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2021中國電動汽車百人會論壇于1月15日至17日在北京釣魚臺國賓館及線上平臺同步舉行。第二天的兩場高層論壇被譽為“產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策窗口及風向標”，來自國內(nèi)外政府部門、行業(yè)機構(gòu)及相關企業(yè)的代表，圍繞“碳達峰與碳中和目標下的汽車與交通轉(zhuǎn)型”和“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”的主題，分享了國際國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢、行業(yè)政策及企業(yè)的行動經(jīng)驗，為新能源汽車如何應對下一階段的挑戰(zhàn)出謀劃策。
ABB中國董事長顧純元博士應邀出席百人會論壇，并在國際論壇上發(fā)表了題為“科技賦能交通，駛向綠色未來”的演講，分享了針對交通領域如何為實現(xiàn)碳中和計劃做出貢獻的思考與案例。下面是他在論壇中的發(fā)言要點摘要。
碳中和目前已經(jīng)成為了一個熱點話題。在過去數(shù)十年里，由于全球經(jīng)濟發(fā)展不斷提速，經(jīng)濟發(fā)展要素的能源消耗也快速上升，導致碳排放量居高不下。當然經(jīng)濟還要繼續(xù)發(fā)展，不管是發(fā)展中國家還是發(fā)達國家，但是我們的地球已經(jīng)不能承受了，必須要有新的技術、新的方案來解決這個問題，碳中和既是一個環(huán)境目標，更多的是一個發(fā)展的機會。
全世界很多國家和地區(qū)都提出了關于未來碳中和的目標，中國也承諾了2030年碳排放達到峰值，2060年達到碳中和。盡管距今還有三四十年的時間，但實際上這是非常具有挑戰(zhàn)的目標。中國在全球碳排放量中的占比是巨大的，挑戰(zhàn)也是巨大的。
在具體執(zhí)行過程當中，國家有了一些比較明確的路徑。第一階段，通過節(jié)能減排，引進電動汽車，對碳排放量大戶進行技術改造，減少碳排放。未來通過全面引進可再生能源，全面推動電動汽車，減少碳的排放量。具體實現(xiàn)的過程當中，必須針對不同的行業(yè)采取不同的措施。我們也做了一些梳理，有兩個關鍵詞：第一，發(fā)電端最大限度引進可再生能源；第二，用電端大量的電氣化，這個過程需要一些新的技術和解決方案，如何保證安全、可靠、經(jīng)濟，并實現(xiàn)可再生能源的應用是關鍵。
這方面我們可以借鑒一些歐洲國家的經(jīng)驗。歐洲的綠色計劃做得比較完整，通過歐洲的氣候法立法，同時通過資金助力綠色計劃，比如綠色基金、綠色債券、投資基金等，投資公司注重綠色投資，這既是壓力也是動力。公平轉(zhuǎn)型機制也很關鍵，其目標是不讓任何一個人掉隊，因為不同國家、不同地區(qū)、不同行業(yè)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不一樣，轉(zhuǎn)型的時候如何保證這些經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的平衡很關鍵。比如北歐國家90%以上都是可再生能源，而有些國家完全依靠化石能源，在轉(zhuǎn)型時如何保證地區(qū)區(qū)域的平衡發(fā)展、行業(yè)的平衡發(fā)展，轉(zhuǎn)型中保證就業(yè)、不讓任何人掉隊，這是非常理想化、也是非常有挑戰(zhàn)的目標，和中國是一樣的情況。聚焦到交通行業(yè)，舉措包括加大充電樁的使用量，同時推動整個交通領域，包括車輛、鐵路、航運等的一體化。
在交通領域，我們要為實現(xiàn)碳中和做出自己的貢獻，必須通過技術的革命來打造一個合理的生態(tài)。要讓電動車真正綠色，在發(fā)電端要大量使用綠色可再生能源。通過強大的智能電網(wǎng)的保駕護航，可以最大限度地把綠色能源用起來。同時，我們通過智能充電系統(tǒng)，讓電動汽車成為移動的儲能終端。在整個生態(tài)系統(tǒng)中，可再生能源電網(wǎng)的穩(wěn)定性、適用性、經(jīng)濟性相輔相成，是非常重要的一環(huán)。在這個生態(tài)領域中，充電樁作為基礎設施發(fā)揮了非常關鍵的作用，能夠在電網(wǎng)、可再生能源和移動能源終端（新能源汽車）之間架起橋梁。
我們也要關注制造業(yè)的綠色發(fā)展。ABB作為全球領先的自動化企業(yè)，我們?yōu)橹袊鴰缀跛械恼噺S提供了機器人解決方案，特別是新能源汽車、新造車勢力基本上絕大多數(shù)都采用ABB的產(chǎn)品和解決方案。我們非常自豪，能夠保證他們在生產(chǎn)過程當中實現(xiàn)低碳化。
在充電領域，ABB在2010年進入充電樁行業(yè)，擁有非常完整的產(chǎn)品鏈，累計為全球80多個國家和地區(qū)安裝了17000多個直流快速充電樁。2012年ABB參與了IEC充電技術標準的建立，在歐洲的愛沙尼亞、丹麥、荷蘭部署了覆蓋全國的充電網(wǎng)絡，并且實現(xiàn)了集中控制、遠程運維，依托ABB AbilityTM數(shù)字化平臺，ABB充電樁的使用率行業(yè)領先。2017年，ABB推出了大功率350千瓦直流快充樁，為未來充電樁基礎設施提供了有力保障。去年ABB又推出了V2G解決方案，讓電動車作為移動儲能終端的作用在電網(wǎng)中發(fā)揮出來，為有序充電、雙向充電提供了新的技術和解決方案。
挪威在電動汽車的應用方面走得很超前，甚至比歐盟的計劃都要超前。ABB也非常自豪，在過去10年一直是挪威強有力的合作伙伴和技術支持者，為當?shù)靥峁┝舜罅康慕涣鳌⒅绷鞒潆姌叮瑢Τ潆娀A設施以及船舶生態(tài)系統(tǒng)都有很好的參與和貢獻。
在中國，ABB一方面和整車廠合作，比如為廣汽豐田量身定制壁掛式交流充電樁，為東風本田提供交直流充電樁產(chǎn)品，用于其電動汽車生產(chǎn)線，ABB的充電樁符合多標準、多接口，未來還會有越來越多的合作。我們還推動了充電樁在區(qū)域的應用和終端客戶的體驗，例如ABB為山東打造了一個智慧社區(qū)，提供了1600余個電動汽車交流充電樁。同時ABB也在推出越來越多的大功率直流充電樁，以及充電控制云計算，并與合作伙伴一起探討新的商務模式。
作為一家全球企業(yè)，ABB有非常鄭重的承諾，制定了非常明確的可持續(xù)發(fā)展目標。我們不但要實現(xiàn)自身運行的碳中和，同時要求我們的供應商也要節(jié)能減排。作為電氣和自動化技術的領導者，我們利用領先的產(chǎn)品、解決方案和服務，幫助我們客戶每年至少減少1億噸碳排量，這個目標是完全可行的。未來，ABB將繼續(xù)致力于與各方攜手，共同推動可持續(xù)發(fā)展。
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