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羅斯蒙特質量流量計的現場計量儀表部分一般由一次檢測元件----質量流量計，智能變送器RFT9739、RFT9701、RFT9712，和累積計量儀表DRT、FMS等三部分組成。智能變送器在提供了標準的4--20mA輸出和脈沖頻率輸出的同時，還提供了標準的HART協議和基于RS-485的MODBUS協議兩種智能數字通訊。我們開發的智能計量儀表的液體裝車計量管理控制系統就是通過智能變送器上的這兩種智能數字通訊，使普通PC機與現場質量流量計構成一個智能數字通訊網絡結構，使PC機獲取智能變送器中豐富的信息，如瞬時流量、累計流量、密度、溫度、粘度、壓力和故障狀態等。

在該系統中,計算機不僅與現場的智能變送器進行通訊，還要為操作人員提供人機操作界面，人機界面選用我公司自主開發的紫金橋監控組態軟件。根據液體裝車控制的實際需要設定裝車量，在計算機界面上提供自動、手動兩種控制現場的閥門的開啟、關閉，泵的啟、停等操作。軟件為每一次裝車出廠打印計量單，并自動形成裝車操作歷史記錄。這樣每一次裝車操作都有操作記錄。在硬件設計上實現了室內計量計算機如果不進入開始裝車狀態，現場的閥門無法進行開啟操作，進而從根本上杜絕液體裝車計量上的漏洞。



該系統運行穩定可靠，完全能夠滿足裝車計量控制和管理的需要，而且還具有以下優點：

1、 計量精度高。 由于一次計量是在流量檢測儀表內部完成的，然后再由檢測儀表變換成電信號輸出到外界供檢測計量系統使用，那么無論二次計量精度有多高，都存在一個精度損失的問題。而該系統所采取的數字通訊技術取消了二次計量所產生偏差，在實際的工業運行中，在40噸/小時（約±11Kg/S）的瞬時流量下， 每次定量裝車的偏差仍能控制在±10 Kg范圍內。

2、 監測信息量全面、準確、及時，充分發揮了智能計量儀表的功能，同時還實現了現場智能變送器可預測性維護。

3、 與其它傳統形式的液體計量裝車系統相比，降低了系統的復雜性和成本，減少了敷設電纜，減少了工程量和布線負擔，降低了整個項目的成本，具有投資少，施工期短等優點。

4、 液體裝車計量、管理和控制實現了統一，而且系統在軟件和硬件上具有多重安全保護機制，可以保證在裝車環節萬無一失。

5、 系統構成靈活方便，人機界面友好、直接。



數字通信在裝車液體計量管理控制系統中的應用，極大地提高了計量系統的先進性和自動化、智能化水平，使得一些先進的算法和思想得以順利實現，例如：根據當前的瞬時流量自動計算提前關閉裝車閥門的時間或絕對量等；

數字通信在液體裝車計量管理控制系統中的應用使得裝車不再是單一的操作環節，而是一個完整的裝車計量管理控制系統，他可以自動生成操作記錄，按需要生成各類報表。由此可見，數字通信在計量裝車系統中的應用順應了儀器儀表行業的測量信息數字化、檢測控制儀表智能化、控制管理集成化的發展的潮流，使得智能儀表的性能得以充分發揮，符合當今和未來數字化和智能化的發展趨勢。
數字通信在液體裝車計量系統中的應用是我們把計算機技術、通信技術綜合運用于自動化控制領域的一次嘗試，也是剛剛開始，我們與國外在這方面還有相當大的差距，今后還有相當長的路要走。但是我們愿意與我們的同仁共同分享成功的快樂和喜悅，與廣大同仁共同進步、共同提高、共同發展！

成功案例：

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