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以用戶現場為出發點，為高速發展的中國汽車制造業提供全方位Total Solution

半導體和汽車是日系廠商的兩大支柱產業。作為全球知名自動化品牌的歐姆龍，更是這兩大領域產品和解決方案的重要提供商之一。

長期以來歐姆龍自動化不僅為三大日系汽車品牌（本田、豐田和日產）提供產品和解決方案，與通用、大眾等歐美汽車制造“巨頭”，以及奇瑞、比亞迪等日益成長的本土“新銳”廠商的合作也在廣范開展中。歐姆龍是憑借何種產品或優勢，成為該領域的翹楚？

全球汽車行業一般以十年為一周期，受全球金融危機影響下的2009－2010年原本被認為是中國汽車行業的“沉寂”之年，但2010年中國汽車行業的產銷量卻依然“紅火”，甚至有望突破1600萬臺的大關，這為2012年中國汽車行業產能的進一步擴張作好了充分的準備。中國汽車行業和汽車自動化市場的未來將會呈現怎樣的趨勢？

為此，中國工控網特別采訪了歐姆龍自動化（中國）有限公司汽車行業開拓部部長何國慶先生。

歐姆龍自動化（中國）有限公司汽車行業開拓部部長何國慶先生

中國工控網：您好，很高興能和您進行面對面的交流。作為重要行業銷售部門，首先請您介紹一下，您所負責的歐姆龍自動化汽車行業開拓部的主要職能是什么？

何國慶先生：目前，歐姆龍汽車行業拓展部作為行業開拓部門，主要面向汽車制造業的最終客戶，包括主機廠、配套設備制造廠、零配件供應商等，提供歐姆龍工業自動化方面的最具安全和高品質的FA領域產品和解決方案。

汽車行業拓展部目前約有15名員工，每人負責一定數量的汽車整機廠。為了能夠向用戶提供更方便、快捷的服務，在一些汽車行業比較發達的地區，如長春、北京、天津、武漢、廣州、上海、合肥、南京等地都安排了人員對重點客戶進行現場拜訪，頻率保持在每周2～3次左右。這可以讓我們更及時、準確得了解到行業用戶的需求。

汽車行業部主要負責推進汽車領域的終端用戶采購歐姆龍產品，即對汽車行業進行客戶開拓、前期推進、產品推廣、方案提供、客戶維護及部份售后服務工作。

中國工控網：歐姆龍目前在汽車行業提供的全套的自動化產品和方案有哪些？現在是否有針對汽車行業專門推出的新品或系統？
何國慶先生：汽車行業部將歐姆龍所擁有的整個系列的自動化產品整合起來，形成解決方案提供給汽車制造業的用戶。對于汽車行業，歐姆龍目前重點推的是“Compact Solution”為主的方案和理念，包含以PLC為核心，囊括安全系統、品質檢測、開關電源等整套的產品和解決方案。

眾所周知，汽車行業對安全要求很高，歐姆龍的安全產品在汽車安全領域也是世界第一位的。作為一家日系自動化公司，歐姆龍的產品在日本三大日系汽車生產廠商（豐田、日產、本田）中占有很強的優勢，特別是歐姆龍的安全產品，目前與三大日系汽車廠商保持著良好的長期合作關系。

現在，歐姆龍將這些優勢產品延續到與在中國本土汽車廠的合作上。汽車行業對產品的穩定性，維護上的便利性要求極高，歐姆龍的光纖傳感器由于便于安裝，很好的滿足了汽車行業的特殊需求，還有諸如壽命顯示的開關電源等產品目前在中國本土汽車廠商中也得到越來越廣泛的應用。

近年來，歐姆龍針對汽車行業，特別推出了新系統產品——生產過程管理系統IPMS（Integration Process Management System）。IPMS最早在2004年于日本推出，它是以PLC為核心，基于工業網絡產品，旨在通過提供給用戶簡易化生產的系統、真正的數據庫和信息層面無縫鏈接的管理，以達到提高汽車行業的生產效率為目標的新系統。

2005年IPMS系統已首次在中國市場推出，并在中國市場的某汽車公司多個工廠項目中已有較為成熟的應用。另外，針對汽車行業的需要，歐姆龍為汽車行業用戶主要在傳感器方面的產品進行特制化的改動。

中國工控網： 2010年中國車市一片紅火的背后，汽車的質量正在受到嚴峻挑戰。有說法稱2010可謂“汽車召回年”。中國汽車市場日益火爆的背后，是對汽車質量的更高要求。針對汽車制造安全，有哪些特殊解決方案來保證汽車制造的安全，并為制造廠生產更安全可靠的汽車提供保證？

何國慶先生：隨著國家對安全生產的要求越來越高，歐姆龍作為安全生產的產品和解決方案領域最佳的提供者，在汽車行業的安全生產領域占有率一直是保持第一位的。目前所有中國境內的汽車主機廠（包括外資、合資、本土）都在采用歐姆龍安全系統產品。

歐姆龍擁有最完整的安全產品線，能夠滿足汽車行業用戶全方面的安全要求：不僅包括最高端的安全網絡控制器、激光掃描器、安全柵、安全門等，也有中低端的現場安全產品，如安全繼電器、、安全地墊等，能滿足客戶在現場的全方位的安全要求，因此也得到了日系、歐美和本土汽車廠客戶的廣范的肯定。

歐姆龍作為比較完整的自動化產品的生產廠家，汽車工業生產過程中，無論是在汽車的零部件生產還是總機裝備，利用歐姆龍現有的傳感、安全、控制技術，提供最適合中國汽車產業現狀的解決方案，來確保組機的每一個零部件的生產到總機的裝備，來完成高度智能化、高度安全、高效率的生產過程，確保生產出高品質、高安全性的汽車。

中國工控網：歐姆龍目前主要與汽車行業的哪些主機廠合作？與各廠商合作主要有哪些？

何國慶先生：在中國，歐姆龍和所有的汽車主機廠都有合作，唯一的差別是合作深入程度。

歐姆龍最具優勢和合作歷史的主要是日系的汽車制造品牌，如三大汽車制造商（豐田、本田、日產）和鈴木等；在中國本土企業中，包括奇瑞、長安、比亞迪等在內的本土“新銳”企業合作較多。隨著中國本土汽車企業的發展越來越快，歐姆龍也在不斷強化與本土主機廠的合作關系，特別是與奇瑞、比亞迪等本土新銳的合作業務保持逐年提升。

歐姆龍與歐美品牌整車廠主要就在安全產品和品質監測產品方面展開合作；而與中國重汽、北方奔馳等本土整車廠的合作，主要是在控制系統等方面。值得特別強調的是：隨著行業整合的展開，歐姆龍的安全產品已經基本覆蓋了中國主機廠所有品牌和車型。

中國工控網：歐姆龍的產品和解決方案主要應用于汽車行業的哪些工藝領域？尤其是有哪些特別有優勢的工藝段和產品應用？

何國慶先生：在工藝段合作上，歐姆龍在中國汽車制造業的四大工藝段的表現各有不同：
 沖壓：設備已經標準化，歐姆龍在該領域占有比較高的市場占有率，提供以PLC為核心，同時加上安全系統等多類產品。
 焊接：歐姆龍在焊接工藝段最具優勢，提供整個生產過程的生產系統，包括生產線控制系統、機器人的安全防衛、生產檢測等整體解決方案。例如歐姆龍多年為日產、本田、奇瑞等提供整個汽車焊接自動化的解決方案。
 涂裝：通過最開始與中國本土的主要系統集成商、設計院、主機廠、部件廠合作的形式，歐姆龍主要在安全和品質管理上提供產品和解決方案。雖然目前整體應用相對其他工藝較少，但歐姆龍未來計劃進一步加強。
 總裝：雖然總裝是汽車制造中相對簡單的工藝，中國汽車整機廠過去主要把重心放在提高產能上，但隨著中國汽車用戶對降低差錯、提高效率等需求提升，中國對IPMS的需求剛進入起步階段。今后中國汽車用戶將更加重視如何提高生產效率的核心概念系統，這也是主機廠面對的最大的難題。

IPMS在某汽車公司的多個工廠都已得到應用。五年的現場應用和不斷改進促使該系統日趨成熟。該公司是這樣評價歐姆龍的IPMS：“簡易化的操作界面，適合目前車型多、小批量的生產，滿足對工廠裝配要求高的實際需要。同時，完善的物品管理系統和庫存管理系統，提供的是真正的Total Solution，很滿意IPMS的應用和效果。”

中國工控網：歐姆龍近年在汽車領域的全球和中國市場中有哪些突破性項目和典型客戶可分享？在與中國市場的客戶合作中，我們如何把握客戶需求，提供最佳的產品和方案？

何國慶先生：目前全球汽車行業市場通常以十年為一個周期發展。國外汽車市場，尤其是歐美市場現已基本進入飽和期。但本田2008年在美國阿拉巴馬州的新建廠，整個工廠采用歐姆龍自動化全系列產品。
國內市場近幾年的市場中，歐姆龍的業績更可謂“可圈可點”：
 2005年本田廣州新工廠項目，大量使用歐姆龍產品，這也是歐姆龍的安全產品首次替代其他安全品牌與本田展開深入合作；
 2008年是屬于國內汽車市場投資的旺季，歐姆龍與北方奔馳開展項目合作；
 2009年受全球金融危機影響和波及，中國汽車行業沒有大的投資項目；
 2009－2010年原本被認為會是中國汽車行業的“沉寂期”。但2010年汽車行業的產銷量“紅火”，甚至有望突破1600萬臺，為2012年中國汽車產量的進一步擴張作了充足的準備。汽車廠新建單個項目的投資期一般為兩年。我們有理由相信，未來兩年，隨著中國進一步擴大內需，以及對1.6升排量以下汽車實行退稅等行業刺激性政策的推出，中國市場的汽車整機廠，尤其是本土汽車廠商的擴張將呈現更快的態勢。

例如，日系品牌中東風本田武漢第二工廠、鄭州日產第二工廠和東風日產廣州第二工廠等均在建設之中。實際上，中國政府也在鼓勵提高本土汽車的占有率。中國本土汽車廠2008年就已經有很大的飛躍，未來更已有明確的擴張計劃。從2010年開始中國的整機廠，包括奇瑞和比亞迪等也開始關注安全生產，并開始逐步應用。

我們看到中國國內汽車廠從過去僅關注產量，到現在也重視質量，搶奪高端市場。因此，歐姆龍在與本土客戶合作的同時，主推在日本等其他市場應用比較成熟和最先進的產品，并為本土車廠提供多種選擇：在高端車型生產線上投入較多，應用更全面的解決方案；而在低端車型上主要應用簡易方案 ，表現出多層次的需求。

在外觀上，中高端車型由于對車外觀有嚴格要求，例如車門間隙、平整度、涂裝外觀性等，會采用歐姆龍的視覺傳感器用于質量控制；在內部，RFID無線射頻產品幫助整機廠實現對每輛車的身份認證和產品質量管理。

總之，全球的汽車行業由過去追求數量，到轉型為逐步講求質量的過程，給歐姆龍創造了更多的商機。針對客戶的不同需求，來提供更有針對性和最適宜的解決方案。

中國工控網：國務院辦公廳日前印發的《國務院關于促進企業兼并重組的意見》將汽車業列為六大兼并重組重點行業的第一位，汽車業兼并重組引擎再次加速。據了解，工信部已經開始起草促進汽車企業兼并重組的具體政策，預計該政策將于2010年年底公布。汽車行業的兼并重組，對中國汽車行業發展是否是一個機會？作為自動化廠商，您如何看待汽車行業兼并重組對汽車行業自動化市場的影響？

何國慶先生：行業兼并和重組政策對于整個汽車行業而言是一個利好的政策，中國過去有100多個汽車整機廠，行業相對來說比較分散和混亂。通過行業整合和重組，可以將市場做得更規范。

但企業重組，對汽車行業自動化市場需求是有利有弊的。

一方面，整合后的集團公司生產規模的擴大必然有標準化的產生，必然會形成各個集團企業內部的標準。自動化廠商可以基于原來的合作模式，進一步推廣，可以為客戶提出更專業、更高端的技術方案；
另一方面，國家限定新投資，鼓勵重組必然影響到涉及自動化方面投資的影響。例如：一個汽車整機廠新廠投資高達100億，而重組只要十幾億元。

但總體來說，行業整合后，歐姆龍可以更關注某一個集團公司客戶的需求，提出更有針對性、更高技術含量的解決方案，關注行業重點客戶的需求，這些都有利于更好集中精力做好TOP行業用戶的服務。

中國工控網：經過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整，中國汽車產業呈現爆發式增長，產銷規模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。目前中國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。2010年中國汽車產銷量有望超過1600萬臺。歐姆龍2010年在汽車行業的市場和業績情況如何？您對汽車行業未來前景如何預測？

何國慶先生：伴隨中國汽車制造業的興起和高速發展，歐姆龍汽車拓展部取得了不斷進步，這與中國汽車制造行業的發展密不可分，同時也離不開歐姆龍自身對這個行業的大量投入。

歐姆龍2004年成立汽車行業拓展部，開始持續不斷對這個行業進行推進。2007年曾達到最高的業績值。

從2010年對汽車終端用戶的銷量來看，專家預期中國汽車行業產銷量有望超過1600萬臺，同比增長預為30%。同期，歐姆龍汽車行業的業績增長更為迅速。2010年上半年年，歐姆龍汽車行業自動化業績同比相比較上漲到170%，與中國本土品牌汽車廠的合作拉動了整體行業業績的提升。2010年歐姆龍在汽車行業業績取得了歷史性突破，預計汽車行業業績將超越2007年的業績值。

歐姆龍對中國汽車行業發展前景持樂觀的態度。預計未來五到十年，中國汽車行業將會保持持續增長。中國持續拉動內需，提高居民收入水平，這樣必然導致對物質生活的進一步提升。因此，我們預期中國未來汽車行業每年至少會有10%的增長，與此配套的汽車行業自動化市場的增長幅度可能達到10－15%，而歐姆龍汽車行業自動化業績有可能達到預計15%—20%增長。

中國工控網：面對汽車行業未來發展趨勢，歐姆龍汽車行業開拓部將會有哪些發展規劃和想法？

何國慶先生：針對中國汽車行業發展和需求變化，歐姆龍希望今后能進一步提升：從現在提供一個工藝領域的基本解決方案，到能夠為客戶提供真正Total Solution（完整解決方案）。同時，把歐姆龍產品進行進一步的整合，在未來不僅借用第三方的力量，而且進一步挖掘歐姆龍自身在“項目實施”上的潛力，使我們能夠真正成為行業解決方案的實施者。在更深入的層面上，成為汽車制造業最終用戶真正和全面的合作伙伴。

中國工控網：感謝您接受我們的專訪。希望不遠的將來，歐姆龍成為汽車制造業真正的行業Total Solution的提供者和實施者，并和汽車制造業最終用戶展開更多成功、深入的合作。