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    無速度傳感器矢量控制（也稱為SVC控制方式，sensorless VC）可以獲得接近閉環(huán)控制的性能，同時(shí)省去了速度傳感器，具有較低的維護(hù)成本。與傳統(tǒng)V/Hz控制比較，無速度傳感器矢量控制可以獲得改進(jìn)的低速運(yùn)行特性，變負(fù)載下的速度調(diào)節(jié)能力亦得到改善，同時(shí)還可獲得高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，這在高摩擦與慣性負(fù)載的起動(dòng)中有明顯的優(yōu)勢(shì)。正是由于這些驅(qū)動(dòng)特性，該控制技術(shù)已逐漸成為通用恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的選擇。

    臺(tái)達(dá)VE系列變頻器提供SVC控制方式，能夠很好的滿足起重設(shè)備上啟動(dòng)時(shí)需要滿負(fù)載（甚至是過負(fù)載，通常運(yùn)行時(shí)間很短）運(yùn)行。SVC控制方式從基本原理上講能夠獲得優(yōu)異的動(dòng)靜態(tài)特性，但是前提是獲得準(zhǔn)確地電機(jī)參數(shù)。VE變頻器涉及到電機(jī)的相關(guān)參數(shù)參見表1。

 

表1  VE變頻器電機(jī)相關(guān)參數(shù)

 

在起重設(shè)備的應(yīng)用上，一般都會(huì)存在機(jī)械抱閘機(jī)構(gòu)，這主要是考慮到安全方面的因素。提升機(jī)構(gòu)在機(jī)械抱閘機(jī)構(gòu)抱住之前和松開之后的瞬間，極易發(fā)生重物由停止?fàn)顟B(tài)下滑的現(xiàn)象（稱為溜鉤），防止溜鉤是橋式起重機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的安全控制環(huán)節(jié)。當(dāng)?shù)蹉^起吊重物停止在半空中時(shí)，如果要作上升或者下降動(dòng)作，變頻器的運(yùn)行和對(duì)機(jī)械抱閘機(jī)構(gòu)的控制，這兩者之間的配合就顯得非常重要；配合不好，有可能出現(xiàn)變頻器報(bào)警（過載或者過流），也有可能出現(xiàn)重物溜鉤的現(xiàn)象。針對(duì)這種現(xiàn)象，臺(tái)達(dá)VE變頻器專門開發(fā)參數(shù)來方便調(diào)整。使用臺(tái)達(dá)VE變頻器多功能輸出指令第42號(hào)功能就能夠很好的解決這個(gè)問題，具體時(shí)序圖如圖4所示。

    多功能輸出指令42主要用來控制機(jī)械抱閘機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，其條件為：實(shí)際輸出頻率，實(shí)際輸出電流，延遲時(shí)間。如果當(dāng)實(shí)際輸出頻率大于02-33設(shè)置值，并且當(dāng)實(shí)際輸出電流大于2-32設(shè)置值，變頻器開始計(jì)時(shí)，時(shí)間超過2-31設(shè)置延遲時(shí)間，多功能輸出指令42就動(dòng)作，打開機(jī)械抱閘機(jī)構(gòu)；反之，如果實(shí)際輸出頻率小于02-33設(shè)置值，或者實(shí)際輸出電流小于2-32設(shè)置值，多功能輸出指令42就不動(dòng)作，機(jī)械抱閘機(jī)構(gòu)關(guān)閉。這樣做能夠有效檢測主吊電機(jī)是否勵(lì)磁完成，保證起吊貨物的安全性。

    除了使用到多功能輸出指令42，如果配合齒隙功能（7-15齒隙加速中斷時(shí)間/7-16齒隙加速中斷頻率/7-17齒隙減速中斷時(shí)間/7-18齒隙減速中斷頻率），就能夠有效消除機(jī)械抱閘松開時(shí)的抖動(dòng)現(xiàn)象，使啟動(dòng)/停止的速度更加平滑。

 

    注意：對(duì)于05-05無載電流，可以通過幾種方式獲得：1。通過變頻器動(dòng)態(tài)測試電機(jī)參數(shù)計(jì)算出來（電機(jī)必須拖開負(fù)載運(yùn)行），但是由于此臺(tái)起重設(shè)備無法進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試，這種方式不能采用；2。在電機(jī)銘牌上獲得；3。在VF模式下空載運(yùn)行，察看變頻器輸出電流；4。查詢手冊(cè)。

    作靜態(tài)測量。目前VE系列變頻器提供3種電機(jī)參數(shù)測量方式：①動(dòng)態(tài)測試，此種方式電機(jī)測量時(shí)電機(jī)需要做無載運(yùn)行；②靜態(tài)測試，此種方式需要事先輸入電機(jī)無載電流；③靜態(tài)測試（電機(jī)軸端有機(jī)械鎖定）。