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forhappy

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發表于：2004/2/16 21:50:00

#0樓

伺服電機主從跟隨

從電機還有一個模擬量輸入時刻調整從電機的轉速

現在的情況是從電機跟隨轉速為400rpm/min

電機的轉速誤差是正負4轉

我現在的給從電機的調整量也就是0到10轉

用軟件測試出如果我給電機一個1轉的指令，它的響應為10毫秒而且是在從-2轉到4轉之間
震蕩
如果給一個4轉指令則是從2轉到6轉之間震蕩

請問一下在這種轉速誤差下這么小的電機調整量能起到效果嗎？

另外電機的響應時間為10ms左右

而我給的調整量基本是1ms給一

呵呵我工作我開心

【方案】圖爾克 | 柔性生產芻議-4：構建柔性生產制造體系的底層技術-2

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劉巖利

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發表于：2004/2/16 22:08:00

#1樓

以下是引用forhappy在2004-2-16 21:50:00的發言：
伺服電機主從跟隨

從電機還有一個模擬量輸入時刻調整從電機的轉速

現在的情況是從電機跟隨轉速為400rpm/min

電機的轉速誤差是正負4轉

我現在的給從電機的調整量也就是0到10轉

用軟件測試出如果我給電機一個1轉的指令，它的響應為10毫秒而且是在從-2轉到4轉之間
震蕩
如果給一個4轉指令則是從2轉到6轉之間震蕩

請問一下在這種轉速誤差下這么小的電機調整量能起到效果嗎？

另外電機的響應時間為10ms左右

而我給的調整量基本是1ms給一

建議考慮以下細節：
一般伺服的伺服周期應該是兩毫秒，電機響應時間為10ms，有點過分，可否細調PID？

一般伺服的信號電壓/轉速比是可以設置的。既然只要400轉，修改信號電壓/轉速比，提高控制分辨率。

即使在2000轉的情況下，轉速差兩轉就已經很大了。

【方案】佩魯賈纜車 —— 美景盡收眼底

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forhappy

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發表于：2004/2/16 22:51:00

#2樓

thanx

響應時間跟電機慣量有關吧
因為我的從電機負載慣量不小所以響應時間挺慢的啊

要提高響應速度也是有極限的吧我的p直已經設置的不小了

呵呵我工作我開心

【方案】危險區域中的以太網技術

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forhappy

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發表于：2004/2/16 23:02:00

#3樓

我在400轉每分的情況下測試 8毫秒內平均轉速誤差很小基本是千分之幾啊
我的email jw_lyb@sina.com 歡迎指教

呵呵我工作我開心

【方案】倍福將具有更高性能的伺服驅動器直接集成在 EtherCAT I/O 系統中

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劉巖利

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發表于：2004/2/17 19:56:00

#4樓

以下是引用forhappy在2004-2-16 23:02:00的發言：
我在400轉每分的情況下測試 8毫秒內平均轉速誤差很小基本是千分之幾啊
我的email jw_lyb@sina.com 歡迎指教

如果是這樣，我只能說，您已經做得很好了。您想要什么效果呢？在毫秒級的穩定速度嗎？這對一般伺服電機不太可能，所謂伺服，就是不斷的調整、修正的呀。

要達到您滿意的效果，要么換更高響應的伺服驅動器，或者，負載絕對穩定的話，可以試試把驅動器的積分和微分取消，只保留前饋和比例增益，也許可行。

【方案】倍福 | 高性能自動化解決方案在汽車行業中的應用

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hksirboy

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發表于：2004/2/20 8:32:00

#5樓

交流伺服還是直流伺服？
我認為主要取決于伺服驅動器。我們進口德國的交流伺服驅動器標明精度0.1‰10000轉誤差是1轉。實際我們測量的誤差是0轉。我們使用自己生產的主軸電機和日本SUMDUK的編碼器。編碼器是1024線4倍頻的精度非常高的。當然價錢是可以的。
負載也是不可忽略的因素。你說的那種震蕩我沒有見過。我們升速是連續測量的沒有發現轉速震蕩。只是在定位準停實驗的時候發生過找不到位置的震蕩。

【方案】圖爾克RFID控制防爆區域的管道連接

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binggle

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#6樓