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　　射頻識別（RFID）是物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要技術(shù)和應(yīng)用之一，特別是有源RFID技術(shù)，它的長期免維護主動工作的性能特點，可滿足物聯(lián)網(wǎng)末端節(jié)點大量分布和移動應(yīng)用，將是物聯(lián)網(wǎng)末端節(jié)點的重要技術(shù)平臺。同時，有源RFID也代表了RFID從被動向主動、從非對等向?qū)Φ?、從只提供有限身份信息向提供更豐富應(yīng)用信息的轉(zhuǎn)變和發(fā)展趨勢。

　　滿足精確地理定位

　　在越來越多的RFID以及相關(guān)的應(yīng)用中，位置獲取技術(shù)已經(jīng)變得越來越重要，同時它也是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一項重要需求。在如何實現(xiàn)精確定位方面，上海秀派電子科技有限公司經(jīng)過多次反復(fù)探討和試驗，最終確定了以2.45Ghz有源RFID為技術(shù)平臺和載體，研制出高精度的2.45Ghz有源RFID標(biāo)簽。秀派的有源RFID技術(shù)和產(chǎn)品正是抓住了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的本質(zhì)要求，依靠有源RFID的性能優(yōu)勢和市場空間，形成了一系列的產(chǎn)品，包括對人員、車輛、物流的點、線、面的追蹤定位及其可視化。

　　2.45Ghz有源RFID的精確定位不但可滿足定位追蹤的直接應(yīng)用需求，還可以解決遠距離大量獲取標(biāo)簽ID所帶來的應(yīng)用困擾甚至混亂等問題，使應(yīng)用系統(tǒng)能夠在空間上對大量標(biāo)簽進行定位和區(qū)分。

　　成功實現(xiàn)超低功耗

　　實現(xiàn)低功耗設(shè)計的一個重要方面是軟件低功耗設(shè)計。秀派的低功耗設(shè)計，使產(chǎn)品的使用壽命大大超過同類2.4G有源RFID產(chǎn)品。此外，秀派提出的基于事件驅(qū)動的嵌入式軟件和應(yīng)用研究項目，具有很高的技術(shù)優(yōu)勢和明顯競爭的優(yōu)勢，如建立事件管理、能量管理、安全管理、存儲管理等嵌入式軟件平臺，在行業(yè)內(nèi)達到了世界領(lǐng)先水平。

　　具體來說，在事件管理方面，實現(xiàn)對事件的概率、能量、運行時間、進程和狀態(tài)、類型、輸入輸出通道等屬性進行定義和控制；在能量管理方面，建立能量狀態(tài)模型，對總儲能、已耗能、事件概率統(tǒng)計及預(yù)測進行定量管理；在安全管理方面，實現(xiàn)密鑰和安全狀態(tài)機管理；在存儲管理方面，采用壓縮和緩存的技術(shù)，減少能耗，增加流量。

　　加速航運物流一體化進程

　　關(guān)于2.45Ghz有源RFID精確定位的一個典型案例，就是去年的內(nèi)河及近海船舶大型船舶管理系統(tǒng)。

　　2012年初，交通運輸部結(jié)合國家物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，開始在部分省市建設(shè)內(nèi)河及近海船舶大型船舶管理系統(tǒng)，并明確要求使用符合國標(biāo)標(biāo)準的RFID系統(tǒng)產(chǎn)品。該系統(tǒng)規(guī)模龐大，包含RFID等二十幾個子系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，秀派使用電子標(biāo)簽標(biāo)識船舶，岸邊架設(shè)讀寫器，實時監(jiān)控航道上的來往船舶。在航道特殊區(qū)段，電子標(biāo)簽和讀寫器協(xié)同工作，實現(xiàn)船舶位置精確定位，方便港行管理部門對船舶進行調(diào)度。同時，電子標(biāo)簽還能檢測船舶吃水深度，精確判斷是否超載，避免危險事故發(fā)生。這一系統(tǒng)的大范圍使用，可從根本上提升我國航運信息服務(wù)水平，加速我國航運物流一體化進程，提高水運協(xié)同管理及綜合服務(wù)質(zhì)量。