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近日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出，北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱：北和公司）牽頭，聯(lián)合中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司、廣州地鐵集團(tuán)有限公司、廣東城際鐵路運(yùn)營(yíng)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司等多家用戶單位、設(shè)計(jì)院、設(shè)備廠商及供應(yīng)商共同編制的《鐵路信號(hào)設(shè)備智能檢修基地技術(shù)要求》（T/CCTAS 255—2025）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布儀式上，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)家鐵路局設(shè)備監(jiān)督管理司原司長(zhǎng)褚飛躍頒發(fā)證書(shū)。該標(biāo)準(zhǔn)為鐵路信號(hào)設(shè)備智能檢修基地的規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)提供了規(guī)范化依據(jù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路信號(hào)設(shè)備檢修基地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的空白，并為其他軌道交通信號(hào)設(shè)備智能檢修基地建設(shè)提供了重要參考。

《鐵路信號(hào)設(shè)備智能檢修基地技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)從鐵路信號(hào)設(shè)備智能檢修基地總體要求、設(shè)施設(shè)備、管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用及安全要求等多個(gè)維度，對(duì)檢修基地配置、功能及應(yīng)用擴(kuò)展進(jìn)行約定，系統(tǒng)性地為鐵路信號(hào)設(shè)備智能檢修基地的設(shè)計(jì)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能化系統(tǒng)部署、運(yùn)營(yíng)管理模式等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供了科學(xué)指引。該標(biāo)準(zhǔn)適用于智能檢修基地建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，有助于提升檢修基地的裝備水平、優(yōu)化管理手段、提升檢修能力，推動(dòng)檢修基地實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)人工”向“智能協(xié)同”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。該標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于國(guó)鐵信號(hào)設(shè)備檢修基地的建設(shè)與改造，也可為城市軌道交通、市域鐵路等其他軌道交通制式的信號(hào)設(shè)備智能檢修基地提供技術(shù)參考，具有較強(qiáng)的行業(yè)價(jià)值。

作為該標(biāo)準(zhǔn)的牽頭編制單位，北和公司充分發(fā)揮自身在自動(dòng)化、信息化及智能運(yùn)維領(lǐng)域二十余年的技術(shù)積累與實(shí)踐優(yōu)勢(shì)，將公司在智能工廠建設(shè)、系統(tǒng)集成與大數(shù)據(jù)分析等方面的成熟經(jīng)驗(yàn)深度融入標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。與此同時(shí)，緊密結(jié)合鐵路信號(hào)設(shè)備檢修的實(shí)際業(yè)務(wù)需求，聯(lián)合各參編單位共同構(gòu)建了具有廣泛行業(yè)共識(shí)的技術(shù)規(guī)范，充分展現(xiàn)了公司在軌道交通智能化領(lǐng)域的專業(yè)能力與引領(lǐng)作用。

未來(lái)，和利時(shí)將繼續(xù)堅(jiān)持“技術(shù)創(chuàng)新”與“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”，持續(xù)加大在軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入，積極推動(dòng)將自身專業(yè)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，為構(gòu)建更高效、安全、可持續(xù)的軌道交通行業(yè)貢獻(xiàn)力量。