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中國是世界上最大的工業機器人市場，這不僅是說現階段市場規模最大，同時也是在說，中國的工業機器人市場擁有最大的市場潛力。

事實上，目前中國的工業機器人滲透率依然很低，除了有一定剛需的汽車行業，連3C電子領域，工業機器人的應用也沒有普及，更別說其他制造業了，從機器人密度上看，中國為187臺，而最高的韓國超過了900臺，有著近五倍的發展空間。

德邦證券曾表示，工業機器人可用于汽車零部件、金屬制品、汽車整車、家用電器、電子、鋰電池、光伏、食品飲料、汽車電子、醫療用品、化學制品、倉儲物流、半導體等多個場景，可見目前工業機器人的潛力還完全沒有挖掘出來。

也正是因此，以工業機器人“四大家族”為代表的巨頭企業，都在加速對中國市場的布局，投資新建或擴建機器人工廠，提高生產能力與效率，以搶占更多的市場份額，也導致整個行業的競爭日益激烈。

四大家族競相在中國增產

ABB方面，投資1.5億美元，在上海建設機器人超級工廠，計劃在2022年一季度投產，雖沒有公布具體產能數據，但據透露最高年產能可達10萬臺。

據介紹，這將是ABB全球最先進、自動化程度最高和最具柔性的機器人工廠，采用大量機器學習、數字化和協作解決方案，實現用機器人制造機器人，產品不僅將供應中國市場，還將向海外出口。

發那科方面，將投資15億元人民幣，在上海興建其繼日本之外的全球最大機器人生產基地，工廠占地面積合計將達到34萬平方米，是原來一二期項目的5倍，年產能同樣將達10萬臺。

發那科介紹到，將充分利用發那科強大的工程集成及技術服務能力，利用IoT、AI等智能制造技術，建成集生產、研發、展示、銷售和系統集成中心及服務總部，打造一座中國最大、最先進、最具柔性的機器人超級智能工廠，預計實現年產值達100億元。

安川方面，與長盈精密成立合資公司，瞄準主要應用與3C電子領域的新一代小型六軸工業機器人，到2021年，實現1萬臺的年產能，加上系統集成和標準工作站，實現年銷售收入32億元。

據介紹，合資公司的戰略將以少品種大批量生產為主，將機器人產品性價比提升至極致，雙方成立合資公司只是第一步，更重要的是如何發揮雙方優勢，以最快的速度、最高的性價比，開發出滿足3C行業需求的機器人本體以及標準工作站。

庫卡方面，作為被美的收購的企業，特別是前幾日宣布將會被完全收購成為私企，未來的工業機器人業務無疑會更加偏向中國市場，就目前的情況來看，庫卡在上海和佛山的工廠都已投產，最高年產能已達約5萬臺，另外還在建設佛山二期工程，預計2024年完工后可實現年產能10萬臺。

目前，四大家族在國內實現的年產能約為15萬臺，等這些項目全部投產，也就是最晚到2025年，產能將超過50萬臺，這對國內工業機器人企業來說，無疑是不小的壓力。

國內廠商奮起直追

在外企增產的同時，國內企業也在奮起直追，如埃斯頓、拓斯達、埃夫特、新時達等都在投資增產，據統計，目前國內工業機器人主要供應商實現年產能約4萬臺，預計2025年產能將超過25萬臺。

不過目前國內工業機器人企業與外企，在各方面依然存在差距，產品多是應用于中低端領域，高性能機器人的國內品牌占比不到四分之一，并且核心零部件依賴于進口，導致利潤率上不去，嚴重阻礙了企業的發展。

《中國制造2025》提出，到2025年，工業機器人國內企業的市場份額占比目標為50%，而此前MIR數據顯示，2020年中國企業的市場份額，按銷量算的話為29.2%，預計到2025年會提高到39%，顯然還有不小的距離。

今年以來，國內機器人領域火熱，單從資本市場上就可窺見一斑，據不完全統計，今年前10個月拿到融資的機器人項目共299個，其中253個集中在C輪及以前，79個項目的融資額在億元人民幣以上。

而就工業機器人市場上，今年前三季度，也誕生了70起融資事件，總融資額超過了125億人民幣，已經追上了去年一整年的融資金額，創下又一個融資巔峰記錄。