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隨著船舶自動化程度的不斷提高，機電設備的緊密結合，船舶實現機電合一并逐步取消專職電機員這一職務已是大勢所趨。輪機員應清醒地認識到只管機不管電的“時代”行將過去；只懂機不懂電的輪機員已很難適應現代船舶機電設備的管理。由于歷史的原因，較多輪機員對船電知識相對欠缺，特別是對電氣設備故障的分析和處理能力較弱，利用一切機會學習船電知識，尤其是通過電氣設備故障處理來提高實際的動手能力，是盡快適應現在船舶機電設備管理的唯一辦法。
1.心理方面
遇到電氣故障首先思想不要緊張。常聽一些輪機員說，現在只要一接觸電氣方面的問題，心里就發怵。由于以往電氣方面一旦出現問題，首先想到的就是找電機員，形成依賴思想。事實上，只要切實做好安全防范措施，電氣設備也并不是那么不可觸摸，因此，在心理方面要有能夠勝任電氣工作的決心。
2.安全措施
在查修電氣故障時，嚴格遵守電氣安全操作規程是前提。此外，還應注意以下幾點：(1)查修故障時，必須切斷電源，并掛上警告牌，以防止有人不知情況而誤送電引發事故。絕對不允許帶電打開電氣護罩。(2)在檢修時，必須保證足夠的照明，為了檢查維修方便需用手提燈時，電壓要控制在安全電壓的范圍之內，并且在燈泡外應加防護罩。(3)在檢修過程中，特殊需要帶電測試或檢修時，必須確認帶電部件和元件附近無其他工作人員，方能送電。（4）在帶電檢修時，必須有專人在旁看護，并做好一旦發生危險立即切斷電源的準備。
3.排除故障的原則
(1)先易后難。所謂先易后難，就是對設備比較容易檢查的部分先檢查。如：首先用萬用表測量控制回路是否正常，電源保險絲是否熔斷。對于確定要拆檢的各個部位，應按照引起故障發生的可能性，以及拆檢的簡易與復雜程度，確定拆檢的先后順序。通常做法是先拆簡易的，后拆復雜的；先拆可能性大的，后拆可能性小的。
(2)先動后靜。所謂先動后靜，就是對設備經常處在運行狀態的部分先檢查，如：斷路器、隔離開關、熔絲、接點及機械運動部分等，其它部分則后拆。
(3)先外部，后內部。由于外部環境低劣，因此故障發生率比較高，比如：一些安裝在機器處所的執行機構、動作元件、浮子、限位開關、感應探頭、傳感器等。
遵循這三種原則處理故障，能夠比較方便快捷，可以少走一些彎路。
4.排除故障的步驟
對于一般的電氣設備故障來說，其檢查步驟大同小異：（1）首先必須弄清故障現象；（2）查看電氣線路圖和說明書（圖中標注的各種電氣符號在每本說明書的前幾頁都會詳細說明）；（3）分析故障原因；（4）確定檢查部位；（5）拆卸元器件(拆卸之前各接線頭應做好標記)；（6）確定故障；（7）修理并排除故障；（8）裝復試驗。
5.排除故障的方法
可借助測試儀器，通過測量其電壓、電流或電阻進行分析判斷。特別要熟練掌握萬用表的使用方法，因為憑人的感覺器官檢查雖然簡單易行，但檢查者必須有一定的技術水平和豐富經驗。所以，運用測試儀器進一步判定，效果是比較準確的。
下面介紹幾種簡易、便捷、實用的方法。
(1)直觀法。在查找故障時，可用眼看、耳聽、鼻聞、手摸的不同方法來判斷各裝置元器件有否異常。①觀其外觀，表面上看比較直觀，容易發現故障存在的問題，以判斷是否異常；看電氣元件外觀顏色是否改變等。螺絲、接線頭是否松動。②聽其聲，正常運行的機組其聲音與不正常運行的機組的聲音是不同的，通過平時細心觀察和比較可以判斷機組是否正常；③聞其味，一般正常運行的機組及其電氣設備是聞不出氣味的，若檢查中，發現設備有異常氣味，可以判斷某個部位發現故障，這樣就可以盡快地把故障消除。④摸其殼，可以判斷設備和元件是否有不正常的顫動和溫度。
(2)比較法。比較法也就是替代法，發現故障出于某點或某塊電路板，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的同一型號的元件或電路板替換可疑的機件，如果換件后故障消失則認為判斷正確。反之則需要繼續查找，船上易損的元器件或重要的電子板往往都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題，故障件帶回來再慢慢查找修復，這也是一種快速排除故障的方法。
(3)短路法。控制環節電路都是開關或繼電器、接觸器觸點組合而成。當懷疑某個觸點有故障時，可以用導線(船上都備有鱷魚夾)把該觸點短接，此時若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件觸點接觸不良或已損壞。但是要牢記，當發現故障點作完試驗后應立即拆除短接線，不允許用短接線代替開關或開關觸點。
(4)經驗排故法。認真做好日常運行維護及處理各類設備故障的記錄，養成邊學習、邊記錄、邊實踐的習慣，不斷地總結、積累實踐經驗，往往這些經驗可以幫助我們快速排除故障。
當然，一些比較復雜的故障，要根據電氣系統原理圖，將原理圖與實物一一對照，實地察看，了解系統各種動作的工作原理，根據故障現象，仔細分析，列舉產生故障的各種因素，反復推敲，逐步推理查找。
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