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渦旋壓縮機最早誕生于1905年， 由法國工程師Leon Creux發明的，由于加工技術的局限性,80年代初才開始批量生產。70年代開始，由于能源危機的加劇和高精度數控銑床的出現，為渦旋機械的發展帶來了機遇。
渦旋壓縮機是繼往復壓縮機、轉子壓縮機、螺桿壓縮機之后的又一種新型高效容積式壓縮機，被公認為是技術最先進的第三代壓縮機。渦旋壓縮機作為一種新型壓縮機,具有效率高,噪聲小,零部件少等一系列優點。與同等容量的往復式壓縮機相比，主要零部件僅為往復式的1/8，體積減少40%左右，噪聲下降5～8dB，效率提高10%，重量減輕15%，驅動力矩的波動幅度僅為往復式的1/8。
隨著工業的發展,在一些特殊場合常要求氣體在壓縮時不被潤滑油所污染, 或不允許外界空氣逸入汽缸,所以無油潤滑壓縮機成為這些特殊場合的首選壓縮機。由于無油潤滑的渦旋式壓縮機較其他形式的無油壓縮機在結構、工作效率、可靠性、振動及環保等方面有著不可替代的優勢,因此,對無油潤滑的渦旋式壓縮機的研究以及盡快實現產品的國產化,已經成為當今國內渦旋壓縮機研究領域的熱點。
國外無油壓縮機開始于二十世紀三十年代。1935年瑞士蘇爾壽公司發表了迷宮式密封無油潤滑壓縮機的專利。五十年代初，世界市場上出現了第一批無油潤滑壓縮機 。我國最早從事無油潤滑壓縮機研制工作的是沈陽氣體壓縮機廠和中國科學院蘭州化學物理研究所。自1964年起開展對壓縮機的活塞環、浮動環、密封圈和導向套等自潤滑材料的試驗研究工作。
無油潤滑形式的渦旋壓縮機產品有很好的市場前景,，然而無油潤滑渦旋式壓縮機的研究在我國才剛剛起步,還很不完善。無油潤滑渦旋壓縮機在密封和潤滑方面問題一直是影響其效率的關鍵因素。與油潤滑渦旋壓縮機相比, 由于沒有潤滑油的密封作用,無油潤滑渦旋壓縮機在工作過程中的泄漏問題更加嚴重。
要實現無油潤滑，渦旋齒頂密封摩擦副是需要首先考慮的部位，一般采用自潤滑材料鑲嵌來解決。目前常用到的自潤滑材料有聚四氟乙烯（PTFE）基復合材料、聚醚醚酮（PEEK）基復合材料、聚苯醚砜（PESF）和聚醚砜（PES）、納米結構噴涂固體自潤滑符合材料涂層、等離子噴涂高溫自潤滑涂層以及熱噴涂等離子技術。
德國獨資的臺州市德瑞壓縮機有限公司引進的DR3系列渦旋式空氣壓縮機，齒頂密封摩擦副采用聚醚醚酮（PEEK）基復合材料，機加工工藝采用德國DMG公司的高精度五軸聯動加工中心(機器加工精度5um)，生產的渦旋式空氣壓縮機機頭一直返銷德國，現德方追加投資的DR3系列靜音式渦旋式空氣壓縮機整機生產線，即將全面投產，將極大地滿足國內無油空壓機的需求。
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