在無(wú)功率因數(shù)校正的充電機(jī)電路中，交流輸入電壓經(jīng)整流后，直接加到濾波電容器兩端。只有交流輸入電壓高于濾波電容兩端電壓時(shí)，濾波電容才開(kāi)始充電，這時(shí)整流二極管才導(dǎo)通，因此，輸入電流波形為很窄的脈沖，與單相橋式整流電容濾波電路的輸入電壓電流波形類(lèi)似，如圖所示。這種電流的諧波分量很大，輸入總諧波失真可高達(dá)１００％ ～１３０％。因?yàn)橹挥谢娏髋c輸入電壓
是同相位的，基波電流有效值Ｉ１與電網(wǎng)電流有效值ＩＲ之比，即基波因數(shù)γ較小，所以功率因數(shù)較低，通常只有０．６～０．７。
功率因數(shù)較低的開(kāi)關(guān)電源存在很多問(wèn)題，主要有：
① 諧波電流污染電網(wǎng)，干擾其他設(shè)備。
② 在輸出功率一定的情況下，輸入電流有效值增大，因此，必須增大熔斷器、斷路器及電源線的規(guī)格。
③ 特別需要注意的是，通信用開(kāi)關(guān)電源常用三相五線制供電。經(jīng)分析可知，三相電流的三次、六次、九次諧波分量都是同相位的。由于三相電流都流過(guò)中線，當(dāng)ＰＦ＝１時(shí)，流過(guò)中線的電流為零。當(dāng)功率因數(shù)很低時(shí)，中線上流過(guò)的電流很大，一般中線無(wú)過(guò)流保護(hù)裝置，因此，中線有可能因過(guò)流而發(fā)生火災(zāi)。
因此，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ＩＥＥＥ－１５９和ＩＥＣ－５５５－２等都規(guī)定了公共電網(wǎng)中負(fù)載諧波失真的極限值。我國(guó)電力部門(mén)也制訂了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有功率因數(shù)和諧波失真校正電路的開(kāi)關(guān)電源將被限制使用。因此，設(shè)計(jì)制造功率因數(shù)接近于１的開(kāi)關(guān)電源成為開(kāi)關(guān)電源發(fā)展的必然趨勢(shì)。
在充電機(jī)電路中功率因數(shù)校正方法有兩種：無(wú)源功率因數(shù)校正和有源功率因數(shù)校正。采用無(wú)源功率因數(shù)校正法時(shí)，應(yīng)在充電機(jī)電路的輸入端加入電感量很大的低頻電感，以減小諧波電容充電電流的尖峰這種方法比較簡(jiǎn)單，但效果不很理想，通常校正后功率因數(shù)可達(dá)０．８５，此外，這種方法所用的電感體積很大，增加開(kāi)關(guān)電源體積。所以常用有源功率因數(shù)校正電路來(lái)提高功率因數(shù)。
