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風(fēng)機(jī)是工業(yè)設(shè)備中不可缺的物件，風(fēng)機(jī)有葉輪、電機(jī)、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器等物件組成。近來風(fēng)機(jī)上又出現(xiàn)了一個(gè)扭矩傳感器，那么扭矩傳感器對(duì)于風(fēng)機(jī)來說具有有什么作用呢，下面中國(guó)傳感器交易網(wǎng)小編就來介紹一下風(fēng)機(jī)上扭矩傳感器的使用吧。
早期在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是轉(zhuǎn)速傳感器，目的只是為了測(cè)量風(fēng)機(jī)運(yùn)行的速度，以速度的變化來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)數(shù)的大小。如今大部分在風(fēng)機(jī)上添加的傳感器是扭矩傳感器，這里說的傳感器是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，以測(cè)量運(yùn)行的扭矩力和轉(zhuǎn)速。扭矩傳感器里內(nèi)置轉(zhuǎn)速傳感器，所以完全可以替換掉原來的轉(zhuǎn)數(shù)傳感器。不對(duì)中是風(fēng)機(jī)最常見的故障，風(fēng)機(jī)的不對(duì)中故障是指風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的不對(duì)中可以分為聯(lián)軸器不對(duì)中和軸承不對(duì)中。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對(duì)中故障后，在旋轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生一系列對(duì)設(shè)備運(yùn)行不利的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，不僅使轉(zhuǎn)子的軸頸與軸承的相互位置和軸承的工作狀態(tài)發(fā)生了變化，也同時(shí)降低了軸系的固有頻率，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附加力導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的異常振動(dòng)和軸承的早期損壞，危害極大。
像上面那種情況主要原因是設(shè)計(jì)不當(dāng)，動(dòng)態(tài)特性不良，機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯(cuò)位，預(yù)負(fù)荷大等，運(yùn)行時(shí)發(fā)生強(qiáng)迫振動(dòng)或自激振動(dòng)，如果安裝上去一個(gè)扭矩傳感器可以很有效的遏制不對(duì)中的情況發(fā)生。同樣在這里扭矩傳感器還起到一個(gè)作用就是緊急停機(jī)，在機(jī)組試運(yùn)行過程中，遇有下列情況之一時(shí)，要立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的原來操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作，而現(xiàn)在可以設(shè)置扭矩傳感器的一個(gè)報(bào)警區(qū)間，在感應(yīng)到風(fēng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定的時(shí)候自動(dòng)信號(hào)反映給發(fā)動(dòng)機(jī)來停止風(fēng)機(jī)的工作。
扭矩傳感器安裝在風(fēng)機(jī)葉輪軸上，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。扭矩傳感器利用應(yīng)變橋?qū)Ｓ械募夹g(shù)基礎(chǔ)上研制開發(fā)，抗干擾能力強(qiáng)，使用方便。不同的風(fēng)機(jī)已經(jīng)設(shè)計(jì)出不同的安裝形式，給用戶帶了極大方便。既可以測(cè)量靜止扭矩，也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)扭矩。
風(fēng)機(jī)上扭矩傳感器的使用已經(jīng)介紹完了，傳感器部分可脫離二次儀表獨(dú)立使用，直接與測(cè)量板卡，PLC或DCS組成扭矩測(cè)量裝置，不需要反復(fù)調(diào)零扭矩傳感器即可連續(xù)測(cè)量正反轉(zhuǎn)扭矩力，這是傳感器的又一重大突破，相信未來傳感器市場(chǎng)將會(huì)更加遼闊。
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