|
傳感器的應用范圍是很廣泛的，在很多的領域當中都有一定的應用。其中摩托車上壓力傳感器的應用現在也已經很普遍了，那么壓力傳感器在摩托車上起到了什么作用呢，下面中國傳感器交易網小編就來為大家介紹一下壓力傳感器在摩托車上的作用吧。
壓力傳感器如今在我們生活中也常常看見，在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器，可能一般人知道汽車上有壓力傳感器，其實普通的摩托車上也有壓力傳感器的應用。
燃油摩托車的動力來自汽油機汽缸內油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動力，良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和最佳點火三個條件。電噴系統能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內，決定了發動機的動力性、經濟性和排放指標的優劣。而汽油機空燃比的控制是采用調整與進氣量相匹配的供油量實現的，因此，進氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。測量進氣空氣流量的方法有速度密度法、節流速度法和質量流量法。速度密度法是通過測量發動機轉速和進氣管絕對壓力，推算出每一循環吸入發動機的空氣流量，根據算出的空氣量計算汽油的噴射量。
速度密度控制方法的測量手段簡單，傳感器尺寸小，布置方便，成本較低。其缺點是隨著發動機的使用磨損，容易帶來誤差，引起精度下降。速度密度法相對其它兩種方法成本低、實現容易、精度控制較高。持續噴油時間、噴油量由ECU根據空氣流量計信號計算進氣量，根據進氣量與轉速傳感器即時信號計算出基礎持續噴油時間，并根據進氣溫度傳感器、缸體溫度傳感器、節氣門開度傳感器及大氣壓傳感器等信號進行修正，得出最佳持續噴油時間，精確控制噴油量和點火時間。其中壓力傳感器的應用能很好的解決在不同天氣下以及不同海拔噴油精確度和點火時間控制。
壓力傳感器在摩托車上的作用已經接介紹完了，現在大家對于壓力傳感器在摩托車上的用處都已經了解了，以后在摩托車駕駛上就會更加的便利，對于壓力傳感器的使用也會更加方便。
|
