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汽車線束設計的驗證工作隨著設計研發(fā)的不斷細化也越來越精準化，從最初的采用實車路試驗證匹配情況；到針對各電器件的單負載測試和全負載測試，用于修正完善設計；最后發(fā)展到模擬不同的電器工作工況下電氣參數(shù)的測量，進行更加完整細化的設計，甚至在各種失效工況下都要確保線束的安全。
那么如何更好地保證線束的質量安全呢？想要更好的提升線束安全檢測能力，應該通過什么手段呢？線束測試儀在其中又扮演著什么角色呢？今天Aigtek安泰電子小編就給大家講一講。
隨著汽車的普及以及汽車上電器件的逐漸增多，汽車安全越來越得到重視。汽車線束安全首當其沖引起大家的注意。汽車設計的V模型在設計結束后就需要進行相應的測試驗證(見圖1)。
隨著測試手段完善以及研究的不斷深入，測試的項目不斷增多，測試的內容也不斷完善。
01
汽車線束安全測試發(fā)展歷程
下圖展示了某主機廠的線束安全性測試的發(fā)展歷程。
02
汽車線束安全測試介紹
整車電氣系統(tǒng)的電性能測試主要包括電源系統(tǒng)測試、接地系統(tǒng)測試和線束零部件測試，總體可以將所有的測試分為系統(tǒng)穩(wěn)定性測試和線束安全性測試。
汽車線束的安全測試項目主要有負載測試、短路測試和失效測試。
負載測試主要是對整車電器件在不同工況下工作電流、電壓等電參數(shù)的測試，目的是為了核實設計狀態(tài)下電參數(shù)的準確程度，根據(jù)實測電參數(shù)對設計進行優(yōu)化和修正。根據(jù)測試的負載多少又分為單負載測試和全負載測試:單負載測試為單個電器件的電氣參數(shù);全負載測試指某個保險絲下所有負載的電氣參數(shù)。
短路測試主要分3部分:絕對短路和部分短路(負載保險容量的200%加載和負載保險容量的135%加載)。主要考察保險和導線的匹配情況(以導線溫升和保險絲熔斷時間為判斷基準)。
失效測試主要考察保險絲和接地失效后是否會出現(xiàn)共電源或共接地點模塊之間存在潛在回路，以及出現(xiàn)潛在回路后功能是否正常、導線能否承載潛在電流。
對于復雜繁瑣的線束測試，傳統(tǒng)的人工檢測效率低下，那么如何才能更高效精準的完成呢？
ATX-3000線束測試儀功能特點：
●測試點數(shù)多
擁有多達4096測試點，通道可快速平滑擴展，測試高效；
●功能強大
通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測試，能高效準確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，可以說是一機功能頂所有；
●智能自學習
數(shù)據(jù)對比分析、自動記錄測試報告、智能化測試軟件、大型數(shù)據(jù)庫，智能MAX；
●高壓檢測自動復位，測試安全可靠
5寸多點式電容觸摸屏+win10操作系統(tǒng)，操作便捷，科技感十足。
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