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在過去的十幾年間，節能和環保逐漸成為汽車技術發展的主題之一。純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車及其相關的零部件技術得到了很大發展，世界汽車工業正在經歷從傳統燃油汽車向未來氫燃料電池汽車的過渡和發展。
我國新能源汽車企業的規模和分布
據了解，2021年，全年新能源汽車產量367.7萬輛，比上年增長152.5% ，結束了連續三年的負增長；2022年上半年，中國新能源汽車銷量增長1.2倍。預計2022年，中國汽車銷量預計將達2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達到8%，新能源汽車銷量大漲，有望至500萬輛。
目前我國有近17萬家經營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”的相關企業，31%的相關公司注冊資本在1000萬以上。
從行業分布上看，52%的新能源汽車相關企業分布在批發和零售業，另有17%的相關企業分布在科學研究和技術服務業，10%分布在租賃和商務服務業。
從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關企業數量最多，超過2.2萬家。其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關企業。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關企業。
我國新能源汽車產業現狀
從2016年開始，我國新能源汽車實現快速增長，截至2020年底，我國新能源汽車保有量約占全球的40%，據工信部發布消息，我國新能源汽車產銷量連續7年位居全球第一。經過近幾年推廣應用的積累，主要新能源汽車企業形成比較完整的開發驗證、制造、營銷的體系能力，整車基本實現由車輛改裝到整車制造的轉變，產業鏈基本完善。整車、動力電池、驅動電機系統性能大幅提升，市場主流車型的動力性、續駛里程、能效、可靠性、舒適性明顯改善，新能源汽車市場覆蓋率提升。中國目前也是汽車動力電池第一生產大國，占世界市場比重約為50%。
從供給端看，除受疫情影響，目前全球仍面臨芯片、電池供應不足等困擾，致使歐、美、日等汽車產能縮減，而中國車企因為擁有成熟的工業制造能力，低成本、高效率的生產體系，保證了國內新能源汽車的高效生產，既在全球市場上具備了成本優勢，又填補了全球新能源汽車供給不足的缺口，獲得了巨大增量。
中國新能源汽車產業的持續增長也是多年積累的必然結果。近10年來，中國政府對新能源汽車產業的支持政策不斷加碼。中國車企積極響應政策號召，新能源汽車產業整體實力不斷提升，無論是產品外觀、質量還是研發、生產能力，都能滿足全球多樣化市場需求。
我國新能源汽車產業發展方向
我國新能源汽車產業已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發展不夠等問題。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛指出，下一步，工業和信息化部將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步創新思路、完善措施，推動產業發展再上新臺階。
一是貫徹落實“雙碳”目標，加快編制產業綠色低碳發展路線圖，優化“雙積分”管理辦法，完善政策法規體系。
二是加快新體系電池、車規級芯片、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化，推進“車路網云圖”一體化發展。
三是優化產業鏈布局，加快國內資源開發，健全回收利用體系，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。
四是啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉活動。持續完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。
新能源汽車能否走得遠、走得穩，關鍵要看企業的研發創新能力和市場的接受度。
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