DCS(Distributed Control System)集散控制系統簡稱DCS，也可直譯為“分散控制系統”或“分布式計算機控制系統”是以微處理器為基礎，采用控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協調的設計原則的新一代儀表控制系統。
它采用控制分散、操作和管理集中的基本設計思想，采用多層分級、合作自治的結構形式。其主要特征是它的集中管理和分散控制，其基本思想是分散控制、集中操作、分級管理、配置靈活、組態方便。DCS在電力、治金、石化等各行各業都獲得了極其廣泛的應用。
DEH (Digital ElectricHydraulic Control System)是指汽輪機數字電液控制系統 ,簡稱數字電調，是DCS的重要組成部分。由計算機控制部分和EH液壓執行機構組成，是汽輪發電機的專業控制手段，是控制汽輪機啟動、停機及轉速控制、功率控制的唯一手段，是電廠實現機組協調控制、遠程自動調度等功能必不可少的控制設備。DEH在電廠的熱工自動化系統中有著十分重要的地位。DEH的安全可靠直接影響到整個電廠的可靠運行。
TSI汽輪機檢控儀表系統，是汽機運行時的重要參數的監視，以及在出現異常時能夠發出停機信號使汽機安全停車;
ETS(Emergency Trip System )是實現汽機安全穩定運行的停機保護系統，在機組發生異常時能夠使汽機安全的停車。
四者相互聯系且相互配合的。缺一不可。
DCS分散控制系統，最終的信號都匯集給系統，進行顯示，記錄等工作。
DEH是指汽輪機數字電液控制系統，主要功能為汽輪機轉速控制；自動同期控制；負荷控制；參與一次調頻；機、爐協調控制；快速減負荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗；輪機程控啟動；OPC控制；甩負荷及失磁工況控制；雙機容錯；與DCS系統實現數據共享；手動控制。跳閘信號需要傳輸給ETS實現保護。
TSI汽輪機檢控儀表系統，主要用于測量汽輪機軸振、瓦振、偏心、轉速、位移和差脹等信號，各監測值超限均提供報警信號、還提供連鎖投盤車及聯鎖啟停頂軸油泵信號。位移、振動、差脹等信號均參與主汽輪機跳閘保護。還要把采集的信號傳輸給DEH、ETS系統進行相關動作。其檢測參數一部分以模擬量信號傳給 DCS 系統進行顯示記錄。
ETS即汽輪機危急遮斷系統 (屬于保護系統)，它接受來自TSI系統或汽輪發電機組其它系統來的報警或停機信號進行邏輯處理，輸出指示燈報警信號或汽輪機遮斷信號。就是當有危及汽輪機安全運行的狀態或參數出現時, 迅速關閉汽輪機進汽閥門, 及時切斷汽輪機所有進汽的保護系統。ETS 系統可以有效避免機組設備的損壞或防止事故的進一步擴大。其主要功能包含：汽機主保護、甩負荷預警保護、中壓調門觸發器（IV TRIGGER）、105%電超速試驗跳閘、112.5％后備電氣超速保護跳閘、ETS、功率負荷不平衡（PLU）、早期閥功能（EVA）、跳閘預測器（TA）等。具體保護功能各廠有所區別。
因此，在大型機組中，監測和保護系統 (TSI和ETS）是非常重要的。它不僅可以提高勞動生產率和電能質量，還能降低發電成本，改善勞動條件，并為大型機組的安全、經濟運行提供了可靠的保證。
簡單的說，即: TSI主要采集汽機重要監測信號，屬于保安范疇；ETS主要用于汽輪機跳閘；DEH主要控制汽輪機的負荷和轉速，DEH屬于調節范疇，信號只發給伺服閥；TSI的信號一般通過硬接線輸出到ETS和DEH，汽機跳閘信號通過DEH和TSI輸出到ETS，它們引起的最終汽機跳閘必須通過ETS。
