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民航在現(xiàn)代發(fā)展中越來越快，這也給我們的出行帶來了極大的便利，為了保證每個人的出行安全，r隔離變壓器逐漸加入機(jī)場系統(tǒng)，常用于機(jī)場助航照明系統(tǒng)。機(jī)場助航燈r型隔離變壓器的主要工作原理是通過多個隔離變壓器串聯(lián)形成封閉的高壓恒流電路，將發(fā)光源燈泡與主電路隔離，使主電路與燈泡安全隔離，也能隔離主電路之間的故障。除了這些功能之外，機(jī)場助航燈隔離變壓器還有哪些特點(diǎn)？跟小R來看看吧！
為了在夜間為飛行員提供方向照明信息，機(jī)場通常在跑道兩側(cè)和跑道兩端的中心延長線2Km內(nèi)安裝了紅色和綠色燈光指示行列，即助航燈光系統(tǒng)。跑道端頭外助航燈約30排，每排一般有5盞燈。雙向起降機(jī)場分為南北兩個系統(tǒng)。每個助航照明系統(tǒng)都有一個照明調(diào)節(jié)站。電磁恒流調(diào)光器由專用調(diào)光計算機(jī)控制，380V調(diào)光裝置變壓器輸出電壓為1200V—3000V它們之間的變化，助航燈的光回路電流始終保持在8.3A的恒流，1200V—3000V每排助航燈從地下電纜輸送電源，通過1∶1隔離變壓器送到光源，每排五盞燈為串聯(lián)電路，一排損壞，整排不亮，這是助航燈的特殊供電形式。
一般情況下助航照明系統(tǒng)不屬于航空管理系統(tǒng)的范圍，但是助航照明系統(tǒng)在夜間起降中起著重要的作用。照明系統(tǒng)的防雷主要是保護(hù)電源系統(tǒng)的過電壓電流。
主電路機(jī)場助航燈的工作原理包括反并聯(lián)硅可控、升壓變壓器和保護(hù)開關(guān)。單相調(diào)壓器本質(zhì)上由可控硅組成，負(fù)載為升壓變壓器的主線圈。在弱電控制部分的作用下，主電路的調(diào)壓機(jī)為380v市政電源是輸入電源。結(jié)合電源電壓的正負(fù)循環(huán)，通過雙反向并聯(lián)硅可控模塊，然后通過升壓變壓器對硅可控電壓進(jìn)行升壓，以滿足大負(fù)電路所需的電壓。以上便是機(jī)場助航燈電源系統(tǒng)的一些工作原理，雖然r型隔離變壓器是其中一個小小的部件，但他保障安全的能力一點(diǎn)也不小喲。
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