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瑞士瓦萊州Ovronnaz的滑雪勝地有一些新的花樣——新的Bougnonne空中纜車在滑雪季節(jié)準(zhǔn)時(shí)落成。滑雪者一定會(huì)對(duì)這種特別的舒適程度感到十分興奮。在他們上下山的旅程中，他們實(shí)際上成為了空中纜車首次運(yùn)營的嘉賓：因?yàn)榭罩欣|車第一次使用了新的自動(dòng)化系統(tǒng)PSS 4000。
對(duì)于瑞士施坦斯市的“纜車控制與驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面的專家”Frey公司來說，這也是一個(gè)新時(shí)代開端。繼用了PSS 3000控制系統(tǒng)之后，這是第一批投入啟用的帶新的PSS 4000自動(dòng)化系統(tǒng)的4座空中纜車。Frey公司總經(jīng)理Hansruedi Schleiss說：“新技術(shù)帶來顯著的收益，我們認(rèn)為，早日運(yùn)用它們使我們有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中脫穎而出。”所以讓公司成為新系統(tǒng)PSS 4000的試點(diǎn)顧客的這一決定并不難做出。經(jīng)過一段時(shí)間的緊密合作后，最終獲得了成功，這主要得益于高度的相互信任。
信任是基礎(chǔ)
當(dāng)久經(jīng)考驗(yàn)的方法仍然工作可靠時(shí)，誰會(huì)輕易地一些嘗試新的東西呢？要采用一個(gè)完全新的，未經(jīng)驗(yàn)證的系統(tǒng)需要勇氣，并愿意承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。不過，如果你宣稱的目標(biāo)是革命性的安全纜車，正如Frey公司那樣，那么你一定要準(zhǔn)備好進(jìn)入陌生的領(lǐng)域。自20世紀(jì)60年代中期公司成立以來，它已完成了全球1000多輛纜車的控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù)。自1998年（PSS 3000控制系統(tǒng)誕生不久）以來，作為其合作伙伴的皮爾磁公司一直與Frey風(fēng)雨同舟。這是一個(gè)長期的伙伴關(guān)系，這意味著未來的發(fā)展可以建立在早期的基礎(chǔ)上。早在2006年皮爾磁就簡要提煉出了Frey公司計(jì)劃的新自動(dòng)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，該系統(tǒng)能夠支持所有的電氣設(shè)備。一些系統(tǒng)特性，例如基于以太網(wǎng)，模塊化，可擴(kuò)展性和使用高效性，滿足了其切身的利益。
2008年年中，決定實(shí)施應(yīng)用PSS 4000。皮爾磁（瑞士）總經(jīng)理Hans Rudolf Born說：“對(duì)我們來說這是一個(gè)巨大的信心標(biāo)志。”皮爾磁下一步是仔細(xì)檢查Frey公司的控制系統(tǒng)要求，然后探討使用PSS 4000可能實(shí)現(xiàn)的要求。Frey公司負(fù)責(zé)軟件開發(fā)的Beat Zimmermann解釋說：“皮爾磁公司的工程師們一直對(duì)我們十分坦誠地說明什么是可能的實(shí)現(xiàn)的，什么是不可能實(shí)現(xiàn)的。這份誠實(shí)讓我們有信心，使我們完全信任他們，來采用全新的自動(dòng)化系統(tǒng)。”
試運(yùn)行達(dá)到預(yù)定目標(biāo)
2009年8月PSS 4000在項(xiàng)目中中標(biāo)；頭號(hào)目標(biāo)是要使纜椅按時(shí)落成。
牢記這一約定，我們開始攜手完成項(xiàng)目涉及的工作。Frey公司的工程師規(guī)定了控制的概念和結(jié)構(gòu)，而皮爾磁把PSS 3000和標(biāo)準(zhǔn)控制器的用戶程序轉(zhuǎn)換到新的PAS4000工具平臺(tái)，并作出必要的調(diào)整。到9月，在施坦斯市，Frey公司的預(yù)調(diào)試工作已經(jīng)展開，對(duì)纜車運(yùn)作進(jìn)行了模擬。控制模塊安裝在控制柜中，整個(gè)程序都經(jīng)過了功能測(cè)試。這是一種徹底的測(cè)試，它的成功使每個(gè)人都滿意。所有的裝置隨后直接運(yùn)送到Ovronnaz的現(xiàn)場(chǎng)，在那里它們的被拼接并安裝在1868米高處。
控制柜包含一個(gè)可編程控制系統(tǒng)PSSuniversal PLC以及幾個(gè)PSSuniversal I/O模塊。控制系統(tǒng)采用實(shí)時(shí)以太網(wǎng) SafetyNET p，使用光纖電纜與2122米高處山上的控制柜中的I/O模塊進(jìn)行通信。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)所有附加的測(cè)試過程也都順利通過。
與此同時(shí)，PSS 4000獲得TÜV認(rèn)證，為該項(xiàng)目清除了最后的障礙；瑞士聯(lián)邦運(yùn)輸局按時(shí)批準(zhǔn)纜車運(yùn)營，并于2009年11月18日由運(yùn)營商Téléovronnaz SA投入運(yùn)行。Hans Rudolf Born很高興地說：“我們所有的努力是值得的，我們非常自豪的是，PSS 4000的第一個(gè)項(xiàng)目在瑞士完成了。”
只有一個(gè)控制系統(tǒng)的纜車
Bougnonne的空中纜車是由固定夾頭裝置與電纜連接，取代了自1969年以來就在這個(gè)山坡啟用的T形纜車。運(yùn)營商Téléovronnaz投資了400萬歐元使相同的運(yùn)行更容易，因?yàn)樗貏e適合初學(xué)者和家庭。Goldau的Garaventa公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程和建設(shè)。
在驅(qū)動(dòng)站，滑雪者站在加速的輸送帶，使登車更容易。升降梯長730米，高254米，速度可達(dá)2.5米/秒，到達(dá)山上的站臺(tái)約花費(fèi)5分鐘，每小時(shí)運(yùn)送多達(dá)1525名滑雪者。
為了保證纜車安全運(yùn)行，PSS 4000監(jiān)控緊急停止電路，安全速度，安全制動(dòng)，服務(wù)制動(dòng)以及繩索張力。該系統(tǒng)還負(fù)責(zé)所有的標(biāo)準(zhǔn)控制功能，從主驅(qū)動(dòng)到登車輸送帶，再到繩索張力。其中也包括控制和調(diào)節(jié)剎車。事實(shí)上PSS 4000控制和監(jiān)控整個(gè)過程。Frey公司技術(shù)部主管Patrick Chabloz解釋說：“整個(gè)控制系統(tǒng)銜接安全和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我們來說是一個(gè)重要因素，能夠簡化整體結(jié)構(gòu)。通過PSS 4000，我們能夠?qū)⒖刂葡到y(tǒng)的功能從以前的多個(gè)系統(tǒng)集中到一個(gè)系統(tǒng)中，大大減少了接口問題。”
持續(xù)可靠：控制柜中的PSS 4000模塊
網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展- PSSnet
通過新研發(fā)的用于以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)的PSSnet組件，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇梢造`活地調(diào)整適應(yīng)工廠布局。有星、樹和環(huán)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可供選擇。通過光纖等各種媒體，網(wǎng)絡(luò)限制可以輕松地被擴(kuò)展。
這些組件增加了網(wǎng)絡(luò)的可用性和擴(kuò)展性。通信性能也可以通過細(xì)分網(wǎng)絡(luò)來得到增強(qiáng)。
在第一擴(kuò)展階段有兩種不同的交換機(jī)系列：
Ø PSSnet SLL交換機(jī)（低層交換機(jī)）適用于小型網(wǎng)絡(luò)
Ø PSSnet SHL交換機(jī)（高層交換機(jī)）適用于較大的網(wǎng)絡(luò)管理功能
因此，我們已達(dá)到一個(gè)新的里程碑——新的自動(dòng)化系統(tǒng)PSS 4000已經(jīng)證明，它在實(shí)際條件和苛刻的應(yīng)用中運(yùn)行可靠。
Bougnonne空中纜車還表明，要成功地完成一個(gè)項(xiàng)目，不僅需要硬件和軟件功能，最重要的是良好的合作以及信任。最終，Ovronnaz滑雪勝地的游客也將得益于這種良好的合作。
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