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挑戰：
創建一個可升級的低成本系統來測試新設計的有效性，該設計被用于減少商業噴氣式客機在起飛、降落和持續飛行過程中發出的噪音。
解決方案：
使用 NI 公司的 PXI 控制器、機箱、動態信號分析儀和LabVIEW軟件來設計一個可升級的分布式測試系統，該系統擁有嚴格的定時和同步功能，用于在飛機低空飛行測試時進行相控陣數據采集。
作為“靜音技術典范二(QTD2)”項目的一部分，波音公司對應用在其飛機上的新降噪技術進行了測試。我們需要一個能在測試過程中進行相控陣聲學成像的測試系統，用于測量降噪技術所提供的改進性能，該系統要靈活精確而且可以升級。我們需要一個分布式的系統構架，它可以擴充到一千或者更多個通道，同時在通道間保持嚴格的定時和同步。
我們對從 600余個基地麥克風上獲得的數據進行采集和分析，用于確定降噪技術的有效性
相控陣低空飛行測試
我們用600多個基地麥克風來裝備我們的測試系統， 這些麥克風被按照自定義的螺旋狀方式安裝在一個250英尺寬、300英尺長的跑道區域的末端。我們在777-300ER 飛機飛過頭頂時，獲取它發出的噪音，立即恢復并處理數據，然后得到一幅該飛機的聲學成像圖。一個數據處理計算機集群通過千兆網連接到主計算機上，以對這些數據和圖像進行實時分析。
在一個典型的測試周期中，飛機大約每隔六分鐘飛過麥克風陣列。在這個周期內，系統可以把以前獲得的數據上傳，同時準備獲取更多的新數據。在測試序列中，我們進行了三百多次的數據獲取，得到了78分鐘的低空飛行結果，總數據量高于1T字節。
結論
利用NI 公司的軟硬件，我們可以創建一個低成本的高端系統，它可以把采集系統分布地放置在多個機箱中，嚴格同步所有的通道，在提供大規模通道數量的同時，給所有的系統通道提供完整的帶寬，而且可以允許無限數量的通道數擴展。利用這個新型系統，我們不但可以改進單個采集通道的性能，而且可以在低空飛行測試應用中，使需要的電纜數量減低５倍，使麥克風系統的成本降低30倍。
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