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應(yīng)用領(lǐng)域：
汽車
使用的產(chǎn)品：
NI CompactRIO, LabVIEW, LabVIEW FPGA, LabVIEW Real-Time
目標(biāo)：
開發(fā)一個(gè)在線監(jiān)測記錄系統(tǒng)，監(jiān)測隨機(jī)振動測試臺上汽車部件經(jīng)受的隨機(jī)振動以研究隨機(jī)振動對汽車不同部件的影響。
應(yīng)用方案：
基于NI CompactRIO可重配置平臺以及靈活的RIO技術(shù)，開發(fā)實(shí)時(shí)的3維振動監(jiān)測系統(tǒng)。汽車部件在出廠前要接受隨機(jī)振動測試。這套系統(tǒng)可以對部件受到隨機(jī)振動的影響進(jìn)行實(shí)時(shí)而精確的分析。以前的系統(tǒng)主要做離線分析，只具備有限的在線監(jiān)測和分析能力。
軟件實(shí)現(xiàn)：
* 實(shí)時(shí)采集
* 實(shí)時(shí)浮點(diǎn)運(yùn)算和記錄
* 離線數(shù)據(jù)分析
實(shí)時(shí)采集
在接收到由串口連接的LCD面板發(fā)送的開始信號，系統(tǒng)確認(rèn)控制器cRIO-9002上的閃存空間數(shù)量，如果空間不夠系統(tǒng)會發(fā)送指示到串口連接的LCD面板，以便在測試?yán)^續(xù)之前把閃存中的數(shù)據(jù)拷貝到筆記本電腦中。如果閃存空間足夠，采集即刻開始，通過 cRIO-9233采集IEPE加速度傳感器信號并傳送到cRIO-9002實(shí)時(shí)控制器中。
實(shí)時(shí)浮點(diǎn)運(yùn)算和記錄
實(shí)時(shí)浮點(diǎn)運(yùn)算包括對4096點(diǎn)的數(shù)據(jù)塊計(jì)算RMS，峰值，F(xiàn)FT變換。應(yīng)用合適的算法去除波形中的毛刺。在整個(gè)測試過程中 RMS和峰值每隔五分鐘被記錄一次。整個(gè)測試時(shí)間長達(dá)150個(gè)小時(shí)。FFT結(jié)果在測試開始后的5分鐘和測試結(jié)束前的5分鐘被記錄，用戶可根據(jù)需要決定在測試中間的某個(gè)時(shí)間段紀(jì)錄FFT結(jié)果。測試中的RMS和峰值也被傳送到操作者面板并且每隔一秒鐘更新一次，操作者借此可以監(jiān)察部件受到的振動水平以確認(rèn)振動是否在預(yù)期的范圍內(nèi)。
離線分析
筆記本電腦上的用戶界面允許用戶對已經(jīng)完成的測試進(jìn)行離線分析。
操作順序如下：
1． 選擇需要的測試數(shù)據(jù)
2． 察看離線數(shù)據(jù)
3． 生成報(bào)告
結(jié)論
這套便攜式實(shí)時(shí)振動監(jiān)測方案與市場上現(xiàn)有的昂貴而龐大的系統(tǒng)相比有明顯的優(yōu)勢，它提供了定制而且便捷的振動分析。這是一個(gè)可靠而堅(jiān)固的方案，它結(jié)合了NI RIO技術(shù)和LabVIEW的強(qiáng)大功能。系統(tǒng)提供了實(shí)時(shí)的振動分析，因此在部件故障發(fā)生時(shí)可進(jìn)行及時(shí)的糾錯(cuò)操作。這套系統(tǒng)在每個(gè)部件的測試中可節(jié)省6到8個(gè)小時(shí)，測試成本僅為現(xiàn)有系統(tǒng)的30%。
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