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本期上海研強小編給大家分享的是工控機在加油站氣體報警系統中的應用，本篇文章您能對工控機有一個全新的認識！
內嵌式工控機能否應用于加油站的氣體報警系統?那什么是氣體警報?眾所周知，加油站加氣站嚴禁吸煙，且有明火存在，一旦發生煤氣泄漏，后果不堪設想，因此，近年來研制的可燃煤氣泄漏探測報警器，對加油站煤氣泄漏進行了監控，一旦發生煤氣泄漏，達到一定濃度(該濃度在安全范圍內)，報警器會及時報警，提醒人們采取一系列安全措施。因為加氣站內含有易燃、易爆氣體，做好安全防護工作很重要，其實安全防護措施有很多種，而加氣站安裝使用易燃氣體報警裝置是防止爆燃baozha的重要措施，能提前做好防護標準，以免發生易燃、易爆事故。
舉例來說，例如甲烷有高baozha極限和低baozha極限之分，我們的報警器將濃度范圍設定為低baozha極限100等分，然后再將其設定為低baozha極限100等分(此報警值根據國家安裝規范設定)，低報25%，高報50%。沼氣(CH4)與空氣的混合物，點燃后會引起baozha。該物質在空氣中的體積baozha范圍為5.3%~14.0%，質量為35~93 mg/L。沼氣和氧氣的混合物的體積baozha范圍在8.25%~55.8%之間。在陽光直接照射下，甲烷和氯氣(Cl2)的混合物也容易引起baozha。空氣中甲烷的baozha極限一般在5.3%~15.0%之間。在甲烷濃度低于5%的時候遇火不baozha，可以在火焰的邊緣形成燃燒層;濃度超過15%的時候遇火源，可以在混合氣體中燃燒，不會發生baozha。沼氣的baozha極限并不是固定的，會受到很多因素的影響，但通常認為是在常溫下，即 LEL (Lower Explosion Limited)，即baozha極限，即常壓為5%。對甲烷氣體進行檢測時，一般采用標準氣體生產，例如，配制25%的 LEL標準氣體即含有1.25%的甲烷，配制50%的 LEL標準氣體即含有2.5%的標準氣體。通常采用氮平衡，也可采用干空氣作平衡氣，甲烷含量穩定，可用于甲烷氣體監測。因此說加油站加氣站安裝易燃氣體檢漏報警裝置是很有必要的，當然，以甲烷氣體為例，加油站的汽油主要成分是辛烷，全部易燃氣體， LNG加氣站的主要成分是天然氣，這些氣體一旦遇明火瞬間baozha。
那加油站加氣站是怎樣安裝可燃氣體報警裝置的?需要什么樣的安裝高度?煤氣站可燃氣體報警器裝置的安裝非常簡單，只需將可燃氣體報警器的探頭安裝在易漏氣的待檢測位置附近，并結合探測氣體與空氣的比例，選擇一個較好的安裝位置。主可燃氣體報警控制器則需要安裝在監控室、配電室等便于保安人員監視的地方，一般與防火設備一起安裝。油氣田的安裝高度要求，一般按照國家關于可燃氣體報警器安裝規范的要求，安裝高度由被測氣體比重決定，如果被測氣體比重比空氣輕，則安裝高度距離屋頂或天花不能30-60公分左右，如果比重比空氣重，則安裝高度距離地面30-60公分左右，當然這是參考要求，具體還是根據實際安裝環境來確定。二次安裝要求，一次探頭的覆蓋面積約為20-30平方，由于加油站加氣站位于戶外環境，探頭的探測范圍不夠精確，jin供參考，外部因素較多，受風速影響較大，且所測環境處于上風口或下風口等因素影響，如果加油站加氣站位于100平方左右，則可安裝4-5次探頭，若探頭面積較大，則增加探頭，安裝時探頭的寬度應小于8個，輸出信號為4-20 ma，探頭與控制器之間的連接線采用3 X1.5平方信號屏蔽電纜。當超過8個檢測器時，輸出為RS485總線信號。檢測器與控制器之間的連接線采用4 X1.5平方的屏蔽電纜線。應該是工業防爆型，加油站一般應設置兩個區域，儲油庫設在地下，防止儲油庫罐體長期泄漏，并設置加油裝置。
一般情況下，加氣站可燃氣體報警裝置安裝、調試完成后，無需任何人工操作，jin需間歇式的檢查保養可燃氣體報警裝置即可。針對檢測靈敏度的把控，建議對可燃氣體報警裝置部分進行半年或一年檢測校準處理，提高檢測靈敏度，使可燃氣體報警裝置長期保持快速、準、穩的特性，延長加氣站可燃氣體報警裝置的使用壽命。
在加氣站事故頻發的情況下，了解更多可燃氣體報警裝置的使用情況，對于加油站和加氣站的安全防護工作，具有十分重要的意義。
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以上是上海研強電子科技有限公司給大家帶來的分享，希望對您有所幫助，您有工控機需求歡迎來電咨詢！
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