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系統(tǒng)介紹:
民航機場跑道燈，邊線燈等是飛機安全著陸的重要條件，每當(dāng)日光不足或者夜間，跑道燈一定要點亮以給準備著陸的飛機指示跑道的方向和輪廓，引導(dǎo)飛機安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞，會給飛機安全帶來嚴重的后果。如何自動巡回檢測這些燈光的工作狀態(tài)是一個機場安全的重要課題。
具有專利技術(shù)的機場跑道單燈監(jiān)控裝置是可以同時監(jiān)視從同一個供電的調(diào)光器控制的近百盞燈的裝置。若干調(diào)光器聯(lián)合工作構(gòu)成了機場的跑道照明系統(tǒng)，而配套的若干監(jiān)控裝置也可以同時構(gòu)成一套完整的監(jiān)控系統(tǒng)。
設(shè)計要求：
1．將若干監(jiān)控裝置傳來的燈狀態(tài)信息集中并采集到數(shù)據(jù)庫中（其中每個監(jiān)控裝置傳送近百個燈狀態(tài)）并通過軟件動態(tài)顯示在計算機屏幕上。每個燈根據(jù)故障或正常的狀態(tài)顯示不同的顏色。記錄故障燈的故障起始時刻，恢復(fù)正常時刻，統(tǒng)計故障持續(xù)時間并制表顯示打印。統(tǒng)計每個燈的點亮累計時間。
2．系統(tǒng)要求持續(xù)開機，工作可靠，通訊誤碼率低，通訊量高，具有可擴展性，以便適用不同規(guī)模的使用需求。
系統(tǒng)設(shè)計：采用工控機和K75系列模塊組成CAN總線網(wǎng)絡(luò)來構(gòu)成系統(tǒng)
K75系列模塊可以構(gòu)成CAN總線網(wǎng)絡(luò)，也可以組成485網(wǎng)絡(luò)，選用CAN總線是因為其通訊速率高，糾錯性強，通訊協(xié)議完整嚴密，可擴展性好。每個單燈監(jiān)控裝置配置一個K7515采集模塊，設(shè)定唯一的站址，可擴展到128個模塊。通過兩線制組成的CAN總線由安裝在工控機PCI插槽中的KPCI-8110總線適配卡對總線上的所有模塊進行數(shù)據(jù)采集。K8110總線適配卡帶有完善的動態(tài)鏈接庫函數(shù)，可以用定時方式或中斷方式采集數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)緩沖池方式可以快速大量的采集數(shù)據(jù)。
軟件編制采用組態(tài)軟件、數(shù)據(jù)庫和配合KPCI-8110 CAN卡的數(shù)據(jù)采集程序，較好的實現(xiàn)了系統(tǒng)要求的功能。
上述系統(tǒng)的投運，可以隨時監(jiān)控跑道燈光的運行狀況，建立了燈光運行數(shù)據(jù)庫，加強了自動化管理水平。對機場安全運行提供了可靠的保證。
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