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引人注目的運(yùn)輸
他們掌控著狹長(zhǎng)的街道，轉(zhuǎn)彎道或者偏僻的道路并可以承載15.000噸的重量，其重量分?jǐn)偟綆装賯�(gè)輪軸以及2000個(gè)齒輪上。沒(méi)有什么任務(wù)是難以完成的，即使是100噸重的埃及法老墓照樣可以輕松搬動(dòng)，如果使用Scheuerle的運(yùn)輸車可以把金字塔從Gizeh（埃及的一個(gè)地方）搬離，因?yàn)榇蟪鞘械目諝庹谇治g他的材料。另外令人佩服的是，運(yùn)送Concorde（法航的一種超音速飛機(jī)）機(jī)翼頂部進(jìn)入辛斯海姆-汽車與技術(shù)博物館進(jìn)行展出，該機(jī)翼頂部雖然已被拆卸，但仍舊有15米寬 。
Scheuerle運(yùn)輸車有限公司為不同大項(xiàng)目提供不同的運(yùn)輸系統(tǒng)。道路運(yùn)輸可以通過(guò)模塊平臺(tái)車等一系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，比如，Inter Combi,Flat Combi,Euro Combi.它們可以最高負(fù)重達(dá)到近2.000噸，運(yùn)輸速度在道路上可以達(dá)到80公里每小時(shí)�？梢造`活轉(zhuǎn)動(dòng)的的汽車，裝有可以轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)60度的控制桿，特別設(shè)計(jì)的軸平衡，開(kāi)在即使很偏僻的道路上也很安全。附加的組件，比如“天鵝頸”，引力設(shè)置，裝卸橋或者加長(zhǎng)材料設(shè)備，可以勝任各種各樣的運(yùn)輸任務(wù)。所謂“天鵝頸”就是活節(jié)連軸器，設(shè)置在牽引載重機(jī)器和拖車之間。他們可開(kāi)行，并且分為不同的重量級(jí)別和尺寸。
自行推進(jìn)平臺(tái)模型運(yùn)輸車傳送最重的負(fù)載，比如工廠模塊，橋梁或者地道工程件，海岸設(shè)備，船的構(gòu)件，定位精確到小數(shù)點(diǎn)。液壓降落、控制的后軸是Combi系列的重要部分。電子多途徑控制可以實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)調(diào)動(dòng)，比如，轉(zhuǎn)圈，傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)，逆向或者回轉(zhuǎn)等，以及實(shí)現(xiàn)精確到小數(shù)點(diǎn)和毫米的重物移動(dòng)。唯一的機(jī)車模塊（所提供的汽車解決方案）是縱向，逆向可連接的，并且可以拖車或者半拖車形式。不同的機(jī)車模塊的區(qū)別在于汽車的寬度，高度和軸載重度。他們采用機(jī)電耦合，或者以比較松散的復(fù)合結(jié)構(gòu)行使，一個(gè)一體化汽車的距離（長(zhǎng)度）達(dá)到999米。
可信賴的聯(lián)接
總體汽車照明電力連接，電剎車信號(hào)燈和手動(dòng)可控制的后控制信號(hào)燈通過(guò)威瑯電氣的工業(yè)多路連接器REVOS來(lái)實(shí)現(xiàn)。每個(gè)運(yùn)輸模塊在四個(gè)側(cè)面上使用插撥連接器，并且是任意互相可連接的。結(jié)實(shí)的防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65的插撥連接器，確保其穩(wěn)定的功能性，無(wú)論是在高溫下，還是在含鹽份比較高的海洋空氣中或者在多灰塵的地區(qū)中。
工業(yè)插撥連接器revos系列
* 堅(jiān)固，防護(hù)等級(jí)達(dá) IP65
* 單鎖扣，雙鎖扣，塑料，鋼，不銹鋼
* 螺絲，彈簧和連接的插件
* 鋅鋁壓鑄外罩有不同的結(jié)構(gòu)高度
* 電纜出線上部，側(cè)部
* EMV使用
* 模件式插撥連接器
* 混合解決方案,電力，光學(xué)纖維（LWL），壓力空氣應(yīng)用
案例背景介紹：特殊運(yùn)輸車和Scheuerle有限公司的重量組合車代表的是世界尖端科技和卓越的產(chǎn)品質(zhì)量。日常使用中的可信賴度，高負(fù)荷能力和以及壽命長(zhǎng)似的機(jī)車成為現(xiàn)代物流流程中重要的組成部分。Scheuerle企業(yè)在烏爾姆的 Kamag運(yùn)輸技術(shù)提供以及在法國(guó)的Nicolas 工業(yè)公司， 歸屬于Heilbronner Industriellen Otto Rettenmaier公司集團(tuán): 在集團(tuán)內(nèi)部，載重部門(mén)國(guó)際運(yùn)輸者實(shí)業(yè)（TLL——TRANSPORTER INDUSTRY INTERNATIONAL）是世界市場(chǎng)的領(lǐng)頭軍。
Scheuerle公司的大型載重運(yùn)輸車
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