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當數(shù)字工廠、無人工廠、智能互聯(lián)、智慧大腦、人機協(xié)作等一系列名詞在制造業(yè)頻頻出現(xiàn)時，佐佐木一彰在思考一個問題——我們對智能制造的需求究竟是什么？

佐佐木一彰是日立(中國)有限公司產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)事業(yè)統(tǒng)括本部的總經(jīng)理，這個部門是日立在中國展開智能制造領域業(yè)務的統(tǒng)括部門，按照公司的官方解釋，該部門的業(yè)務目標是服務客戶和當?shù)氐纳a(chǎn)制造升級轉(zhuǎn)型。

2017年來到中國的佐佐木，很快便目睹了中國企業(yè)在智能制造領域的快速發(fā)展，中國市場的商機也在發(fā)生變化：一些大企業(yè)已經(jīng)在自動化、智能制造方面走在世界前列，很多工廠的終極目標是做成無人工廠；另一方面，過去在智能制造方面并無優(yōu)勢的中小型企業(yè)，近年來也紛紛要用自己的方式實現(xiàn)智慧智能制造的目標。

多產(chǎn)業(yè)、不同規(guī)模的企業(yè)都在追求智能制造的情況下，一個實際問題擺在佐佐木面前：中國真正的市場需求，能不能通過日立的技術和產(chǎn)品開發(fā)速度或價格來解決？

中國制造業(yè)的市場變化

中國國際工業(yè)博覽會是中國工業(yè)領域面向世界的一個重要窗口和經(jīng)貿(mào)交流合作平臺。2018年開始，佐佐木每年都會主持日立參加在上海舉行的工博會。

今年9月中旬結束的工博會，吸引了2000多家企業(yè)參展，其中境外及外商投資企業(yè)約占20%。展會分別聚焦于首展首發(fā)新成果，突出制造業(yè)技術、產(chǎn)品、模式創(chuàng)新前沿突破；聚焦“互聯(lián)網(wǎng)++工業(yè)”新進展，突出數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化賦能制造業(yè)未來發(fā)展的新趨勢。

僅以“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”方面的企業(yè)為例，這屆工博會上就有近200家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標桿及創(chuàng)新企業(yè)集中展示了最新應用成果。

與以往展示部分工序不同，此次日立展示了工廠生產(chǎn)前、生產(chǎn)中、生產(chǎn)完成后的覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的工業(yè)自動化控制過程。這被佐佐木一彰視為其主持參展3年來最為重要的內(nèi)容。

這樣的展示背后，一方面是當前制造業(yè)已經(jīng)涵蓋從基礎材料、關鍵零部件到先進制造裝備、整體解決方案的全產(chǎn)業(yè)鏈最新技術、產(chǎn)品和服務的行業(yè)趨勢，另一方面則是日立對于中國制造業(yè)的洞察。

佐佐木用“大跨步的向前推進”形容他看到的中國智能制造發(fā)展速度，并解釋稱，日本在制造業(yè)是通過有線的控制逐步進入無線(智能化)的工廠，中間經(jīng)歷了很長的階段，但這樣的情況在中國可能直接就進入了智能化的階段，“我們感覺在中國實現(xiàn)智能制造時，邁出的步伐更快更大，個別企業(yè)的發(fā)展非常迅速。”

快速發(fā)展的另一面，佐佐木認為，中國企業(yè)在個別領域做的很好，但當整個工廠全部統(tǒng)合起來時，可能是欠平衡的。在他看來，中國的智能制造尚未達到全過程智能化的最佳效果。

與此同時，中國制造業(yè)對于技術、產(chǎn)品和服務的需求也在發(fā)生變化。以日立為例，以往在日本開發(fā)的技術，出口給中國就能滿足客戶需求，但在今天，這樣的方式已經(jīng)不再適用于中國市場。“我們需要有一個新的模式來應對中國市場。”佐佐木說，為了滿足客戶需求，原本在國外開發(fā)的產(chǎn)品和技術服務，如今需要考慮采用中國的方式，在中國繼續(xù)進行開發(fā)和推廣。

中國工業(yè)制造的真正需求是什么？在佐佐木看來，這個答案將是中國制造業(yè)進行智能化轉(zhuǎn)型過程中的底層邏輯。

中日智能制造的底層邏輯

在佐佐木的從業(yè)觀察中，中國和日本在制造方面的需求是不同的。在日本，人們認為人工的制造是超過所有機器制造的，即只有人工的控制，有熟練的技術，熟練的工人，從而才能生產(chǎn)出最好的產(chǎn)品。其自動化或者智能制造是在這種基礎上研發(fā)出來的。

在中國，佐佐木了解到的情況則是，有些人會認為機器生產(chǎn)出來的東西要比人工生產(chǎn)的東西更好一些。“這是兩個國家在生產(chǎn)制造方面概念的不同，這樣讓我們的技術在應對中國市場時也出現(xiàn)了不同的結果。”

他進一步解釋稱，智能制造在日本人的概念中不是為了減少工人的數(shù)量，也不是單純的為了實現(xiàn)無人化，是因為日本本身的勞動力不足，需要由機器取代過去由人工進行的工作，這是日本通常的現(xiàn)象。而在中國也要實行智能制造或者無人化，主要目的是減少生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的錯誤，盡可能使這種因為不熟練而出現(xiàn)的錯誤消失掉。

于是，在佐佐木看來，中日兩國在智能制造領域走出了兩條路子：日本工廠首先是有熟練工人，熟練工人的技術水準是一樣的，因為有熟練的技術工人，所以才有工廠，因為這種熟練工人數(shù)量的不足，需要實現(xiàn)自動化；中國很多時候希望用機器來取代技能，用無人化來減少產(chǎn)品的瑕疵或者質(zhì)量不足。

這也給佐佐木帶來了思考——拿日本的智能制造技術到中國來，是否能夠適應中國的市場需求？

此外，中國智能制造還有更多的企業(yè)涌入，最具代表的即阿里、騰訊、百度、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，一時間紛紛舉起“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的大旗。

在佐佐木的理解中，中國很多互聯(lián)網(wǎng)公司是做云服務的，以數(shù)字化的方式為客戶提供各種服務，也很快成為大企業(yè)。“但有一點，他們是一個信息平臺，并不是制造業(yè)的平臺，這點和日立有著巨大的不同。”他認為，互聯(lián)網(wǎng)公司的進入并不意味著競爭，制造業(yè)平臺和互聯(lián)網(wǎng)平臺的關系應該是一種共存的關系。

“日立是一個為基礎建設提供各種技術和解決方案的公司，”佐佐木認為，可以將日立在智能制造方面的技術放在中國互聯(lián)網(wǎng)公司的平臺上，以合作的方式，一同把制造方面的解決方案推廣出去，“通過這種共存的方式，日立才能夠發(fā)展在中國的業(yè)務，實現(xiàn)新的拓展。”