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隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，傳感器及其系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用比例越來(lái)越大，以傳感器為核心的電子產(chǎn)品逐漸成為汽車的主要組件，傳感器技術(shù)和半導(dǎo)體解決方案日益替代機(jī)械組件，汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特征之一。
    傳感器在汽車中的廣泛應(yīng)用，使汽車具有交通、娛樂(lè)和通信等多種功能。

                汽車傳感器市場(chǎng)空間巨大
    未來(lái)的10年中，電子元器件系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)成本中所占的比重將逐年增加，將從30%增加到50%以上。1998年汽車工業(yè)所需的傳感器為64億美元，到2008年將增加到133億美元。北美轎車用傳感器OEM需求以每年10%的比例連續(xù)增長(zhǎng)，至2007年將發(fā)展到45億美元的規(guī)模。汽車側(cè)翻傳感器的使用將會(huì)增加，預(yù)計(jì)2003年-2008年側(cè)翻傳感器模塊將以32.3%的復(fù)合年增率增長(zhǎng)，而到2011年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.32億美元。ABS和安全氣囊傳感器、側(cè)面防撞的加速度傳感器、頭部氣囊和兒童通座位調(diào)節(jié)裝置、車體穩(wěn)定控制系統(tǒng)和輪胎檢測(cè)傳感器開(kāi)始面向市場(chǎng)。
    中國(guó)的汽車產(chǎn)值正以每年30%的速度增長(zhǎng)，中國(guó)是汽車銷量和產(chǎn)量雙增長(zhǎng)的國(guó)家。目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，車用傳感器以新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)滿足更新?lián)Q代的需要。總的趨勢(shì)是ECU越來(lái)越集中，傳感器越來(lái)越多。國(guó)內(nèi)電噴系統(tǒng)應(yīng)用傳感器占系統(tǒng)的70%以上，ABS傳感器的成本為50元左右，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量為100萬(wàn)套，產(chǎn)值為5000萬(wàn)元;安全氣囊的傳感器占系統(tǒng)成本的70%以上，安全氣囊的傳感器售價(jià)為2000元左右，需求量為100萬(wàn)套/年，傳感器的產(chǎn)值可達(dá)20億元。
    微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。
                               國(guó)內(nèi)科研院所開(kāi)始發(fā)力
    我國(guó)的汽車傳感器由于起步較晚，沒(méi)有形成系列化和配套能力，如曲軸位置、車速傳感器采用的是電磁式或霍爾式，存在著準(zhǔn)確度低、分解能力差、信號(hào)精度低、抗干擾性弱、低速檢測(cè)差等問(wèn)題，而國(guó)外同類產(chǎn)品采用的是光電式，不存在上述問(wèn)題。
    國(guó)內(nèi)汽車傳感器行業(yè)存在的主要問(wèn)題是：品種少，生產(chǎn)廠家分散；各廠產(chǎn)品品種單一，不配套；性能較落后，技術(shù)陳舊等。 其中，許多傳感器廠為了增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，采用與國(guó)外同行業(yè)進(jìn)行合資經(jīng)營(yíng)的方式，消化吸收國(guó)外先進(jìn)的傳感器技術(shù)，使產(chǎn)品升級(jí)換代，從而逐步發(fā)展壯大，有些已成為幾大"電噴"系統(tǒng)廠家的下游供應(yīng)商。但絕大多數(shù)企業(yè)還只是配套生產(chǎn)其他車用傳感器，處于利潤(rùn)少、產(chǎn)品單一、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平低下的狀況。
    從20世紀(jì)90年代起，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)和研究單位已涉足汽車傳感器的研究和開(kāi)發(fā)。中國(guó)電子科技集團(tuán)在傳感器的總體方面具有品種齊全的傳感器專業(yè)研究所，在研制汽車傳感器方面存在明顯的優(yōu)勢(shì)。集團(tuán)所屬研究所開(kāi)發(fā)的與汽車傳感器相關(guān)的傳感器除光照度、圖像傳感器和主動(dòng)探測(cè)的超聲波、微波、毫米波雷達(dá)外，還包括壓力、液位、流量、位置、高度、距離、速度、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、加速度、羅盤(pán)、溫度、濕度、氣體濃度等傳感器，包括適合汽車總線的CAN總線式智能傳感器，研制的產(chǎn)品能夠適應(yīng)汽車的應(yīng)用環(huán)境。
    在磁性溫敏傳感器的研發(fā)生產(chǎn)方面已經(jīng)初具規(guī)模，汽車?yán)淦饎?dòng)磁性溫度傳感器于1999年形成了批量生產(chǎn)，幾年來(lái)共生產(chǎn)冷啟動(dòng)傳感器數(shù)十萬(wàn)只。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆振傳感器、汽車電噴供油閥自動(dòng)控制系統(tǒng)等產(chǎn)品較為成熟。已提供"壓電微位儀器"樣品有望在重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)電控噴油控制。目前還研制出用于汽車防撞氣囊系統(tǒng)的±50g和±70gMEMS電容式微加速度計(jì)，用于防追尾系統(tǒng)的±10gMEMS熱對(duì)流加速度傳感器，以及用于汽車導(dǎo)航應(yīng)用的±2g高分辨率MEMS電容力平衡加速度計(jì)。
    中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展而受到政府和產(chǎn)業(yè)界的重視，國(guó)內(nèi)汽車電子及汽車傳感器市場(chǎng)雖然迅速成長(zhǎng)起來(lái)。但中國(guó)汽車電子市場(chǎng)大多被世界跨國(guó)公司瓜分，加快汽車傳感器國(guó)產(chǎn)化是汽車電子行業(yè)的首要任務(wù)。

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