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     有數據統計，汽車電子傳感器目前已占中國汽車電子半導體市場份額第一的位置，但由于市場尚處雛形，記者在元件市場看到，現貨市場汽車電子傳感器所占比重并不大，在市場投資有限的情況下，汽車用傳感器并沒有在短期內得以迅猛發展。

     記者了解到，汽車用傳感器進入市場已有5、6年時間，但這期間由于市場成長空間有限，定位在以現貨交易為基礎上的現貨市場并沒有為汽車電子傳感器提供一個良好的投資環境。“這也是為何連續幾年時間，汽車電子傳感器在現貨市場成長一直都不明顯的原因。”興業電子有限公司黃小姐表示。

     業內人士雖指出，汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。但就目前而言，汽車傳感器市場也存在著一定的不足，比如品種少，生產廠家分散，各廠產品品種單一，不配套；性能較落后，還采用國外六七十年代的技術、抗干擾性差和缺少核心傳感器等行業內的不足，這也在很大程度上影響了汽車傳感器的進一步發展。

     由于目前我國國內絕大多數企業只是在生產傳感器的基礎上配套生產其它車用傳感器，現貨市場車用傳感器市場基本處于利潤少、產品單一、產品質量和技術水平低下的狀況，因此經銷商多把銷售重點集中在家電市場和其他消費電子產品領域，以期獲得更多的經濟效益。

     “正因為如此，汽車傳感器在元件市場所占的比重才微乎其微。”一位經營傳感器的經銷商如實說，同時她也指出，汽車傳感器對整車廠而言，是二級配套產品，必須以系統形式進入整車廠配套。一級系統配套商的實力關系到主機廠的品牌，因此在采購上，采購商都是建立系統平臺，配套采購。這一定位又與現貨市場以分散型中小貿易為主的經營模式發生沖突，這也影響了汽車傳感器的系統發展。

     而伴隨著國內汽車產量的迅速增長，今后幾年國內汽車工業對傳感器及其配套變送器和儀表的需求必將大大增加。目前，我國現有汽車2000萬輛，并且每年以5%以上的速度遞增，每輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，豪華轎車上的傳感器數量可多達二百余只。汽車發動機控制系統、底盤控制系統、車身控制系統和導航系統中廣泛應用的汽車傳感器必將形成更大的規模效應。

     根據賽迪顧問公司的市場研究數據，預計到2005年全球汽車傳感器的市場規模將達到85.2億美元，達到12.83億只，年平均增長率為6.7%。這一規模實則不容小覷。