无码中文字幕色专区_91av俱乐部_无码人妻h动漫_26uuu成人_91九色丨porny丨国产jk_青青视频在线播放_国内自拍第二页_国产又粗又长又爽又黄的视频_色哟哟免费网站_久久出品必属精品_a级黄色一级片_99日在线视频

“高技術(shù)制造業(yè)的恢復(fù)是3月的一大亮點(diǎn)，盡管1-2月降幅明顯，但3月的高技術(shù)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了8.9%的增長(zhǎng)。同時(shí)，去年大幅下滑的工業(yè)機(jī)器人在3月份也出現(xiàn)大幅反彈。”

將數(shù)百噸的機(jī)械產(chǎn)品搬到網(wǎng)上直播，使得中聯(lián)重科成為近日直播帶貨圈的“新晉網(wǎng)紅”。

這家公司的銷售人員晉先生告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，復(fù)工以來，該公司開始通過直播銷售各類工程機(jī)械，在過去的一個(gè)月中其銷售成果喜人，在基建發(fā)力帶動(dòng)下，近日，工程機(jī)械行業(yè)不少產(chǎn)品開始集體漲價(jià)。

復(fù)工加速支撐了3月工業(yè)數(shù)據(jù)的回升。4月17日，國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份，中國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降1.1%，相較1-2月份降幅大幅收窄12.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比更是增長(zhǎng)了32.13%。

受訪專家普遍認(rèn)為，3月工業(yè)的大幅回升在預(yù)期范圍之內(nèi)，由于2月疫情期間工業(yè)開工率不足，大量排產(chǎn)被積壓，3月復(fù)工復(fù)產(chǎn)快速推進(jìn)，人員流動(dòng)、物流運(yùn)輸?shù)葐栴}有所緩解，工業(yè)企業(yè)紛紛開始追趕此前的進(jìn)度。作為逆周期調(diào)控的抓手，各地基建有所加速，與此相關(guān)的鋼鐵、有色、平板玻璃等生產(chǎn)明顯提速。

值得注意的是，一季度全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為67.3%，比上年同期下降8.6個(gè)百分點(diǎn)，仍處于多年來的低點(diǎn)。分析指出，當(dāng)前需要高度關(guān)注需求不足以及由此帶來的復(fù)工未達(dá)產(chǎn)問題。

中聯(lián)重科生產(chǎn)車間。復(fù)工加速支撐了3月

復(fù)工加速，挖掘機(jī)漲價(jià)

在4月17日的國新辦發(fā)布會(huì)上，國家統(tǒng)計(jì)局國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)、新聞發(fā)言人毛盛勇介紹，去年3月的規(guī)上工業(yè)增速為8.5%，是一年中增速最高的月份，而今年3月的規(guī)上產(chǎn)出水平基本恢復(fù)到去年同期水平，說明工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)效果非常明顯。

他指出，3月份41個(gè)行業(yè)中，90%的行業(yè)增加值都比1-2月份加快；統(tǒng)計(jì)的600多種主要工業(yè)產(chǎn)品中，約有40%的工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

中國社科院工經(jīng)所市場(chǎng)與投資副主任江飛濤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，從季節(jié)上看，3月往往都是工業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)高點(diǎn)，而今年明顯回升的一個(gè)更重要的原因是，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快帶來的“趕進(jìn)度”效應(yīng)。

工信部數(shù)據(jù)顯示，4月14日全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均開工率已達(dá)99%，人員復(fù)崗率達(dá)到94%，本月中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況較3月下旬也出現(xiàn)了大幅提升。江飛濤表示，從三大門類上看，制造業(yè)是支撐3月數(shù)據(jù)回升的主要原因。

工信部賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟(jì)所工程師張亞麗告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，“2月也在推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但產(chǎn)業(yè)鏈上下存在堵點(diǎn)，只能優(yōu)先推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)的復(fù)產(chǎn)，而3月實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)恢復(fù)。”

在她看來，高技術(shù)制造業(yè)的恢復(fù)是3月的一大亮點(diǎn)，盡管1-2月降幅明顯，但3月的高技術(shù)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了8.9%的增長(zhǎng)。同時(shí)，去年大幅下滑的工業(yè)機(jī)器人在3月份也出現(xiàn)大幅反彈，3月中生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人17241臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)了12.9%。

張亞麗認(rèn)為，這一方面是因?yàn)橐咔槠陂g部分員工無法到崗，使得勞動(dòng)密集型企業(yè)加快了機(jī)器換人的步伐；另一方面，本次疫情或?qū)⒌贡乒I(yè)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，擁抱信息化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

3月份，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)了9.9%，自動(dòng)售貨機(jī)、售票機(jī)，電子元件，集成電路，城市軌道車輛，太陽能電池產(chǎn)量分別增長(zhǎng)35.3%、16.2%、16.0%、13.1%和3.4%。

此外，當(dāng)月天然氣、無紡布、化學(xué)藥品原藥、原油、十種有色金屬、乙烯和粗鋼產(chǎn)量分別增長(zhǎng)9.1%、6.1%、4.5%、2.4%、2.1%、1.3% 和1.2%。

江飛濤認(rèn)為，3月黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)與有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)生產(chǎn)加速，平板玻璃、生鐵等產(chǎn)量也明顯反彈，或許意味著各地的基建投資正在加碼。

中聯(lián)重科的銷售也印證了這一點(diǎn)，晉先生介紹，“3月19日，高空作業(yè)機(jī)械一小時(shí)的直播就成交了1700多臺(tái)產(chǎn)品，銷售額超過1億，第二天的混凝土攪拌車不到40分鐘的直播也獲得2000臺(tái)的訂單。”

他表示，疫情過后，基建市場(chǎng)需求將會(huì)集中爆發(fā)。近日出現(xiàn)的一個(gè)重要信號(hào)是，不少工程機(jī)械產(chǎn)品紛紛開始漲價(jià)。

近日，三一重工、中聯(lián)重科、徐工、柳工等多家工程機(jī)械企業(yè)開始對(duì)產(chǎn)品提價(jià)，漲價(jià)的范圍包括泵車、挖掘機(jī)、起重機(jī)等多種產(chǎn)品：4月2日，中聯(lián)重科泵車全面上調(diào)價(jià)格5%和10%不等；4月9日，三一重工泵車價(jià)格也全面上調(diào)5%-10%；4月11日，三一重工小挖提價(jià)10%、中大挖提價(jià)5%；柳工在近日宣布對(duì)裝載機(jī)提價(jià)3000元-10000元，汽車起重機(jī)和挖掘機(jī)提價(jià)5%-10%；山河智能也宣布對(duì)其全系列挖掘機(jī)提價(jià)5%-10%。

江飛濤認(rèn)為，工程機(jī)械漲價(jià)一方面可能是由于疫情期間，其生產(chǎn)與零部件供應(yīng)成本有所上升，而更重要的原因則是各地基建工程開工率明顯上升，市場(chǎng)需求回暖。

產(chǎn)能利用率仍處近年低點(diǎn)

值得注意的是，統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度，全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為67.3%，比上年同期下降8.6個(gè)百分點(diǎn)，處于多年來的低點(diǎn)。

其中，煤炭開采和洗選業(yè)產(chǎn)能利用率為65.0%，食品制造業(yè)為61.4%，紡織業(yè)為67.2%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)為69.5%，非金屬礦物制品業(yè)為58.0%，而汽車制造業(yè)更是只有56.9%。

江飛濤指出，去年的工業(yè)產(chǎn)能利用率一直穩(wěn)定保持在76%左右，一季度出現(xiàn)大幅回落主要是疫情沖擊下，工業(yè)生產(chǎn)與需求都需要一個(gè)復(fù)蘇的過程。在他看來，生產(chǎn)端的復(fù)產(chǎn)復(fù)工已不成問題，當(dāng)前需要高度關(guān)注需求側(cè)的不足，以及由此帶來的復(fù)工未達(dá)產(chǎn)現(xiàn)象。

他表示，二季度面臨最大的挑戰(zhàn)就是需求問題，如果需求持續(xù)萎縮，3月工業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的這種趨勢(shì)將很難延續(xù)。最明顯的就是汽車行業(yè)。在連續(xù)下滑近兩年之后，3月中國汽車制造業(yè)增加值再度下降22.4%，當(dāng)月中國生產(chǎn)汽車146.1萬輛，下降43.0%，其中，新能源汽車6.4萬輛，下降43.9%。

江飛濤指出，盡管近期中國在汽車購置稅、新能源汽車補(bǔ)貼等方面出臺(tái)了一系列提振車市的政策，但政策落地尚需時(shí)間，其實(shí)際提振效果也仍待觀察。

張亞麗指出，汽車生產(chǎn)不僅面臨著下游消費(fèi)需求的收縮，其上游的供應(yīng)鏈也面臨著疫情的沖擊。“當(dāng)前海外疫情仍在蔓延，不少工廠停工，這對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生了嚴(yán)重沖擊，中國汽車、電子、高端裝備等產(chǎn)業(yè)鏈全球布局的行業(yè)都面臨著供應(yīng)鏈上的制約。”

工信部賽迪智庫規(guī)劃所工業(yè)投資研究室副主任李楊告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，近日博世、米其林等國際大型供應(yīng)商紛紛關(guān)閉了部分歐美地區(qū)工廠，這使中國車企面臨斷供的風(fēng)險(xiǎn)，而電子、高端裝備等產(chǎn)業(yè)鏈全球化布局的行業(yè)都面臨著類似的挑戰(zhàn)。

李楊指出，目前歐美國家疫情正處于爆發(fā)期，大量工廠停工，消費(fèi)停滯，預(yù)計(jì)今年中國產(chǎn)品在這些市場(chǎng)將遭遇明顯的需求萎縮，這將為中國制造帶來很大的外部壓力。

需要注意的是，這種壓力尚未完全傳導(dǎo)到工業(yè)生產(chǎn)上來，3月工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值10307億元，同比名義增速大幅反彈至3.1%。受此提振，一季度，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值24082億元，同比下降10.3%，降幅比1-2月份收窄8.8個(gè)百分點(diǎn)。

張亞麗表示，受海外疫情的影響，部分外向型工業(yè)的訂單明顯下滑，但下游需求向生產(chǎn)的傳導(dǎo)尚需1-2個(gè)月的時(shí)間，預(yù)計(jì)4月之后，這一壓力將逐步體現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)上來。

毛盛勇指出，中國生產(chǎn)能力強(qiáng)大，產(chǎn)業(yè)配套與產(chǎn)業(yè)鏈完善，這一能力與優(yōu)勢(shì)不僅沒有受到疫情沖擊，而且在疫情中得到進(jìn)一步鞏固，“盡管速度下來了，但是整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系并沒有受到破壞，中國的工業(yè)生產(chǎn)能力是充裕的，一旦經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，產(chǎn)能就能逐步釋放出來。”