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　　“減少里程焦慮有望推動電動汽車的增長。”

　　——霍尼韋爾汽車制冷劑業務

　　全球副總裁兼總經理

　　瑞克·威尼克

　　近日，霍尼韋爾汽車制冷劑業務全球副總裁兼總經理瑞克·威尼克在接受《智能制造》雜志專訪時表示，采用霍尼韋爾HFO-1234yf制冷劑可以優化電動車（EV）的熱控制，助力發展高效的電動汽車，緩解氣候變暖問題。

　　從化學品生產到霍尼韋爾汽車制冷劑

　　瑞克·威尼克在化學品生產制造行業長期任職，先后擔任過研發、業務管理、市場和銷售等方面的職務，現任霍尼韋爾全球汽車制冷劑業務副總裁兼總經理。

　　自上任以來，市場對電動汽車的態度正在悄然轉變。

　　“過去數年，人們對電動汽車的態度發生了很大的變化。” 瑞克·威尼克指出： “僅在三到四年的時間里，輕型電動汽車在歐洲、中國和美國消費者群體中的普及度明顯加快。與此同時，電動汽車技術也取得了重大進展，推動越來越多的汽車廠商進軍該市場，設計新穎、續航里程更長和制造商建議零售價格 (MSRP)更低的新車型百花爭艷。汽車廠商紛紛宣布各項激進計劃，在未來五到十年內擴充電動汽車陣容，并致力于繼續推動電池技術進步和續航里程的提升。”

　　盡管人氣不斷高漲，但電動汽車市場也面臨著諸多挑戰。

　　“電動汽車制造業面臨著重大挑戰，” 瑞克·威尼克解釋說： “其中就包括如何延長續航里程并降低新車型的建議售價，從而加快電動車的滲透率。例如英國，一輛傳統汽車的平均售價在14,000英鎊左右（約11萬人民幣），而一輛豪華版電動車售價往往高達44,000英鎊甚至更高（約34萬人民幣）。”

　　“為持續降低電池電量消耗和整體車輛成本，電動汽車廠商正在尋找管理電能消耗的高效解決方案。”

　　在移動空調系統中使用較低全球變暖潛能 (GWP) 值的制冷劑能是一項積極措施，瑞克·威尼克表示。

　　“全球各地的汽車制造商都面臨逐步減少高GWP值的氫氟碳化物 (HFC) 制冷劑的壓力，亟需在生產過程中使用經濟性好且GWP值更低的解決方案。”

　　“霍尼韋爾發明的HFO-1234yf（商品名為Solstice® 1234yf）是一種高效的HFC替代產品，其優異的整體特性使得電動車的熱控制優化成為可能。該產品已在全球供應，且經過大量車廠驗證，在輕型車輛中使用時只需對引擎蓋下方稍作改動。在熱泵中使用HFO-1234yf制冷劑，不僅能為車廂提供采暖和制冷，還能高效地為電動汽車電機、電池和其他電子元件提供冷卻。”

　　電動車及其里程焦慮

　　隨著現代生活節奏的加快，人們的焦慮程度也在加劇。媒體在以極快的速度報道自然災害、恐怖主義和戰爭行為，同時也詳細介紹了如果地球繼續升溫，世界會是什么樣子。“生態焦慮”開始讓人們對環境災難感到恐懼。為此，許多人正在改變生活方式，為支持地球對抗污染盡一份力，其中包括提倡素食、拒絕快消時尚、乘坐火車而非飛機，以及乘坐公共交通工具通勤等。但很多人不想放棄擁有汽車的自由和舒適，這就是人們改用電動車的原因之一，盡管這本身會帶來某種程度的電動車“里程焦慮”。

　　“里程焦慮是指人們擔心電動車在到達目的地或合適的充電站之前就會耗盡電力。”瑞克·威尼克解釋說：“雖然充電設施在不斷完善，比如許多高速公路服務區、停車場和街道上都有3級快速充電站，但研究表明，里程焦慮仍然是消費者猶豫是否改用電動車的首要原因之一。電池技術本身一直是緩解里程焦慮的一個焦點。”

　　目前，某些電動汽車的續航能力很大程度受外部溫度影響，意味著遭遇惡劣天氣條時會早于預計時間出現電量不足的情況。

　　瑞克·威尼克表示，使用更節能的制冷劑有助于進一步提高電動汽車的使用率。

　　“在熱管理系統中使用HFO-1234yf這類節能制冷劑，不僅能為電動汽車轎廂和電子元件提供高效熱控制，還能最大限度地減少電力消耗，”瑞克·威尼克指出：“約半個世紀以來，為克服同一裝配廠使用多種制冷劑所帶來的挑戰，汽車廠商往往在其全球所有車型和所有地區使用同一種制冷劑。HFO-1234yf是一種高效實用的制冷劑，廣泛適用于內燃機 (ICE) 汽車和電動汽車。”

　　幾乎所有歐洲和美國的電動汽車廠商都認為，HFO-1234yf能有效地用于電動汽車熱泵采暖、通風和空調（HVAC系統）。

　　“通過使用以HFO-1234yf等制冷劑的熱泵，而非電加熱器，能提高電動汽車的效率和續航能力，從而緩解里程焦慮，” 瑞克·威尼克自信地說。

　　霍尼韋爾蓄勢待發，幫助電動汽車制造業直面當前挑戰。每年，為提升電動汽車的潛力并減少里程焦慮，更高效的方法層出不窮。為此，霍尼韋爾將不斷探索新方案來早日實現這一愿景，同時降低消費者的經濟負擔。