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  臨近2010年歲末，“十二五”成為熱詞。站在五年交接的節點上眺望下一個周期，實現電力工業發展方式的根本性轉變成為我國電力能源行業下一個五年的發展目標。

　　“‘十二五’期間，電網發展速度要與電力需求和裝機規模相匹配，互相協調發展，才能滿足我國經濟社會發展的需要。”國家電網公司副總經理舒印彪在近日舉行的2010“能源·經濟·發展”論壇（秋季）上如是表示。

　　輸煤輸電并舉緩解能源輸送矛盾

　　 “十一五”是我國電力工業高速發展的時期，但是由此引發的能源輸送不平衡的問題也日益凸顯。因此，舒印彪表示，“十二五”期間，國家電網公司將通過建設輸煤輸電并舉的能源綜合運輸體系，改變目前這種不平衡的能源輸送方式。

　　目前，我國煤炭運輸約占鐵路運量的50%，其中主要是電煤。2006年，我國山西、陜西、蒙西地區輸煤輸電的比例是20：1，輸電比例不足5%。“輸電是繼公路、鐵路、水路、航空和管道運輸之后的‘第六種運輸方式’，特高壓電網是輸送能源的‘電力高速路’。”舒印彪告訴記者，“‘十二五’期間通過輸煤輸電并舉建設，我國‘三西’地區輸煤輸電比例將達到4：1，輸電比例達到20%。”

　　事實上，依靠傳統的公路、鐵路運煤方式不僅將帶來大量的能源消耗，同時還將帶來巨大的環保壓力。在舒印彪看來，輸電不僅是能源輸送的重要方式之一，同時也是最經濟和清潔的能源輸送方式。他強調，“要改變目前公路、鐵路運煤的不合理狀況，轉變能源輸送方式，還要打破省間壁壘，扭轉就地平衡發展電源的傳統方式，從而實現更大范圍的資源優化配置。”

　　根據我國能源資源和電力消費需求的分布，未來我國將形成“西電東送”、“北電南送”的電力流格局。舒印彪透露，“‘十二五’期間，國家電網公司經營區內將增加110（66）千伏及以上線路33.7萬公里，變電/換流容量19.2億千伏安，將滿足新增3.8億千瓦裝機的接入和送出，同時加大資源優化配置的力度，實現跨區輸送電力2.5億千瓦和1.15萬億千瓦時。”舒印彪希望此舉能化解我國能源輸送的矛盾。

　　“一特四大”提速電源結構優化

　　除了改善能源輸送方式、優化能源布局之外，調整電源結構也將對轉變電力生產方式起到舉足輕重的作用。“優化電源結構對于國家電網公司而言就是要大力提高可再生能源的發電比重。”舒印彪指出。

　　“十一五”期間，我國風電裝機容量連續實現翻番式增長，但“并網難”的問題卻使得國家電網公司飽受社會各界的非議。

　　目前，國家電網公司進行的以特高壓為骨干網架的堅強智能電網的建設，涵蓋電力系統的發電、輸電、變電、配電、用電、調度各個環節，可有效地促進清潔能源的開發和利用，提高清潔電能在終端能源消費中的比重，從而解決我國清潔能源電力大規模、遠距離傳輸的問題。

　　“這將大幅提高我國電網大范圍優化配置資源的能力，為我國大水電、大煤電、大核電以及大的可再生能源發展基地的集約化開發和電力高效送出提供有力的保障。”舒印彪解釋道。

　　對此，國家電網公司也制定了相應的目標。“2015年我國風電、太陽能等清潔能源消納能力將提高到1億千瓦以上，國家電網公司經營區域清潔能源裝機比例達到29.2%，其中非水可再生能源為11.1%；發電量比例達到20.2%，其中非水可再生能源占到8.2%。”舒印彪指出。這將對“十二五”期間促進能源結構優化、提高清潔能源發電比重起到至關重要的作用，從而為實現節能減排目標提供有力保障。

　　“‘十二五’期間，國家電網公司將繼續大力推進科技創新這一最重要的發展動力。繼續加大對特高壓輸電技術、風光儲輸技術、智能電網技術、柔性直流輸電技術、特高壓直流輸電技術、大容量儲能技術、新能源并網控制技術、分布式能源及微網技術的研究。”舒印彪最后表示。