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　　“在無變頻器技術(shù)的支持下，風(fēng)電機(jī)組將變得更加穩(wěn)定。”在10月20日上午，一場名為“卓輪——風(fēng)機(jī)主齒輪箱不同傳動系統(tǒng)概念談”的發(fā)布會上，來自卓輪公司（德國）的君德根（Simon Soendgen）博士向與會的上百名行業(yè)人士和多家媒體記者詳解了新型驅(qū)動整合概念，同時介紹了公司歷史、風(fēng)電機(jī)組概念，以及目前行業(yè)內(nèi)的發(fā)電機(jī)現(xiàn)狀。

　　與此同時，10月19-21日，中國國際展覽中心新館，卓輪（ZOLLERN）公司關(guān)于卷揚機(jī)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)等產(chǎn)品的展示也成為“2011北京國際風(fēng)能大會”的亮點之一。

　　300年悠久歷史

　　由于低調(diào)的個性，擁有出色研發(fā)技術(shù)和不少高端客戶的卓輪，在眼下的中國市場上或許還算不上廣為人知。卓輪（天津）機(jī)械有限公司亞太地區(qū)經(jīng)理喬治·葉格勒告訴記者：“我們?yōu)樘m州電機(jī)、華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、恩德等多家公司提供產(chǎn)品服務(wù)。在2010年的中國風(fēng)電市場上，預(yù)計卓輪占有5%~8%的市場份額，公司全年總產(chǎn)值的14%都和風(fēng)電行業(yè)相關(guān)。”

　　事實上，卓輪擁有超過300年的歷史，并且在14年前，就已經(jīng)正式進(jìn)入中國。據(jù)介紹，卓輪公司（德國）是由德國親王陛下于1708年創(chuàng)建的具有悠久歷史的家族企業(yè)，主要從事機(jī)械制造業(yè)，擁有軸承、型鋼型材、鑄造、驅(qū)動、機(jī)械零部件生產(chǎn)五大產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)鑄件型鋼型材、減速機(jī)、軸承、工業(yè)機(jī)械手等各種機(jī)械產(chǎn)品。除在德國擁有數(shù)家工廠外，在法國、瑞士、葡萄牙、中國、巴西等國也設(shè)立了制造廠，在歐洲、亞洲、美洲等許多地區(qū)設(shè)有分公司。由于卓輪產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)使其在車輛制造業(yè)、機(jī)床制造業(yè)、造船業(yè)、能源電力業(yè)、航空航天業(yè)等許多高標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)內(nèi)及世界范圍的客戶群內(nèi)擁有良好的信譽(yù)。

　　1997年，卓輪（天津）機(jī)械有限公司成立，這是卓輪公司（德國）鑒于自身發(fā)展的需要和中國飛速發(fā)展的形勢，也為了能為中國的客戶及時提供服務(wù)和所需的產(chǎn)品而設(shè)立的全資子公司。卓輪（天津）機(jī)械有限公司位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（TEDA），全權(quán)負(fù)責(zé)卓輪公司產(chǎn)品在中國的生產(chǎn)、銷售。同時，卓輪（天津）公司完全秉承了卓輪公司的產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、組裝和質(zhì)檢，以及為客戶服務(wù)為宗旨的傳統(tǒng)，向客戶提供形式多樣的產(chǎn)品、始終如一的質(zhì)量以及人性化的服務(wù)。

　　2006年6月，卓輪（天津）機(jī)械有限公司在開發(fā)區(qū)增資建立的新廠房投入使用，成為德國卓輪公司在華設(shè)立的唯一生產(chǎn)基地，在積極有效降低成本的同時，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷德國、瑞典、荷蘭等國。

　　新型驅(qū)動整合概念

　　卓輪公司具有幾十年的齒輪減速機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗，可按照客戶的不同需要進(jìn)行組合。“我們可以根據(jù)客戶的實際使用情況進(jìn)行設(shè)計制造，能滿足中國的各種氣候條件和環(huán)境需求。”卓輪（天津）機(jī)械有限公司技術(shù)經(jīng)理幸奠睿告訴記者，因為中國地域廣闊，僅用一套設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)顯然不能滿足國內(nèi)各個工廠的需求，因此卓輪為客戶量身定做的設(shè)計是公司的一大特色。同時，對客戶來說，這也是最優(yōu)化的整合方案。

　　在10月20日關(guān)于新型驅(qū)動整合概念的發(fā)布會上，君德根博士分別介紹了傳統(tǒng)、混合動力、無變頻器（WinDrive）三種驅(qū)動技術(shù)，這三種技術(shù)卓輪目前均掌握，并已經(jīng)體現(xiàn)在各類產(chǎn)品中，幾乎可以涵蓋目前市場上的全部需求。不過，后兩者技術(shù)在應(yīng)用中明顯更占優(yōu)勢，也是卓輪近期重點推出的對象。

　　以3兆瓦整體驅(qū)動方案設(shè)計為例，君德根博士對比了多種設(shè)計方案下齒輪箱和發(fā)電機(jī)的總重量及單位重量效率。比如，傳統(tǒng)直驅(qū)型齒輪箱（滿載變頻器），上述兩者的總重量將近70噸，單位重量效率為94%；而混合動力型齒輪箱（滿載變頻器）總重量則減少到34噸，單位重量效率增加到95.5%。結(jié)果是顯而易見的，“對客戶來說，采用我們的混合動力技術(shù)，設(shè)備總重量幾乎減低了一半，同時安裝難度也降低了25%。” 幸奠睿表示，所謂整合，并非簡單的用螺絲釘把兩個設(shè)備連接在一起，只有真正掌握齒輪箱和發(fā)電機(jī)兩種設(shè)備核心技術(shù)的企業(yè)才能做到優(yōu)化整合，實現(xiàn)低成本和低能耗。

   此外，卓輪更率先提出“無變頻器”的新概念。據(jù)悉，這種新技術(shù)已經(jīng)在卓輪和蘭州電機(jī)的合作中得以體現(xiàn)，并將進(jìn)一步推廣。