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   2月10日，科技部、鐵道部在北京組織召開了中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃工作會(huì)議?？萍疾坎芙×指辈块L(zhǎng)、鐵道部何華武總工程師、聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組成員辦公室成員以及科技部、鐵道部有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃專家組成員及相關(guān)課題承擔(dān)單位共150余人參加了會(huì)議。

　　與會(huì)人員聽取了“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“中國(guó)高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”重大項(xiàng)目、“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“智能化高速列車系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及樣車研制”重大項(xiàng)目、863計(jì)劃“最高試驗(yàn)速度400km/h高速檢測(cè)列車關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制”重點(diǎn)項(xiàng)目各課題的研究進(jìn)展情況，并就下一步的工作進(jìn)行了充分的交流和討論。

　　曹健林在講話中指出，自2008年2月科技部與鐵道部共同簽署《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃合作協(xié)議》以來，兩部門充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，動(dòng)員和組織全國(guó)優(yōu)勢(shì)科技資源和產(chǎn)業(yè)資源，全面系統(tǒng)地開展中國(guó)特色的高速列車自主創(chuàng)新。通過三年的科研攻關(guān)，聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃相關(guān)項(xiàng)目獲得了重大進(jìn)展，取得了豐碩成果。350km/h及以上高速列車關(guān)鍵技術(shù)取得突破，研制開發(fā)的新一代高速動(dòng)車組投入京滬高速鐵路運(yùn)營(yíng)；新型高速綜合檢測(cè)列車完成試驗(yàn)驗(yàn)證，最高試驗(yàn)檢測(cè)速度達(dá)到400km/h。

　　曹健林指出，聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施以來，中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新堅(jiān)持政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，打破部門和學(xué)科的界限，形成了以集中力量辦大事和自主創(chuàng)新為特點(diǎn)的高速列車創(chuàng)新發(fā)展道路，集聚了一支覆蓋高速列車研究、設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)營(yíng)管理的大規(guī)模的科研團(tuán)隊(duì)，是貫徹落實(shí)胡錦濤主席關(guān)于“積極推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新”指示精神的具體體現(xiàn)。

　　曹健林強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)定信心，振奮精神，圍繞聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃的既定目標(biāo)，繼續(xù)深入推進(jìn)高速列車自主創(chuàng)新工作。各項(xiàng)目要以切實(shí)保障高速列車的質(zhì)量和提高安全可靠性為目標(biāo)，進(jìn)一步深化基礎(chǔ)研究，增強(qiáng)對(duì)科學(xué)規(guī)律的把握，努力突破核心技術(shù)瓶頸；要進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目組織管理，充分發(fā)揮專家組的跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督評(píng)估作用，推動(dòng)項(xiàng)目順利進(jìn)展。