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  導讀： 2011年是智能電網進入全面建設階段的第一年，更是智能電網實現由試點建設向全面建設跨越的起點。到2015年，堅強智能電網運行控制和雙向互動服務體系將形成，基本實現風電、太陽能發電等可再生能源的友好接入和協調控制。國家發改委能源所一位專家表示，國家新能源戰略離不開智能電網的支撐。

2月17日元宵節，在山西省電力公司舉辦的以“綠色智能電網，點亮萬家燈火”為主題的燈展活動現場，特高壓、智能電網等模型燈吸引了眾多參觀者。英大圖片

　　2月22日，國家電網公司召開了2011年智能電網工作會議，會議確定了“十二五”智能電網建設的發展目標：到2015年，形成堅強智能電網運行控制和雙向互動服務體系，基本實現風電、太陽能發電等可再生能源的友好接入和協調控制，電網優化配置資源能力、安全運行水平和用戶多樣化服務能力顯著提升，供電可靠性和資產利用率明顯提高，智能電網技術標準體系基本建成，關鍵技術和關鍵設備實現重大突破和廣泛應用。智能電網效益初步顯現，國家電網智能化程度達到國際先進水平。

　　從上述發展目標來看，“十二五”期間，隨著國際能源合作進程的加速和國內能源結構的改變，智能電網將面臨新的發展形勢。

　　加速國際化進程

　　可以預見，未來，在國家電網公司與國外能源企業和相關機構的交流合作中，我國智能電網將加速國際化進程，中國智能電網也將作為電網科技的最高峰，引領世界電網發展的趨勢和潮流。

　　國家電網公司提出的“十二五”智能電網建設發展目標中明確提到：“十二五”期間，智能電網效益初步顯現，國家電網智能化程度要達到國際先進水平。

　　今年1月，中美清潔能源協議簽字儀式在華盛頓舉行，作為第二屆中美清潔能源務實合作戰略論壇的一項重要日程，雙方共簽署13項協議。國家電網公司、華能集團、中海油、中電集團、新奧集團等中國知名能源企業均在其中，協議覆蓋核電、風電、太陽能、水電、智能電網、碳捕獲與封存等多個領域，總額超過了200億美元。

　　中美開展智能電網合作，可說是智能電網國際化發展的重要一步。

　　“在世界范圍內，新一輪全球化的焦點是能源，新一輪能源革命的核心是電力。電網的創新發展，尤其是特高壓智能電網的快速發展，將成為新一輪能源革命的重要驅動力。”國家電網公司總經理劉振亞在出席21世紀中美關系研討會暨第二屆中美清潔能源務實合作戰略論壇時表示。

　　中美雙方積極開展高速鐵路、智能電網等基礎設施建設合作，成為兩國關系的新亮點。由此可見，智能電網已經上升為加強兩國外交、深化兩國合作重要紐帶的位置。中美互訪為促進智能電網發展創造了新的機遇。

　　實際上，我國智能電網國際化進程一直在加速進行。2月17日，在國家電網公司的指導下，國網電力科學研究院與菲律賓國家電網公司簽訂了戰略合作備忘錄，雙方將共同推進智能電網建設。此舉標志著國家電網公司智能電網國際化發展取得重要突破。

　　中菲雙方還明確了近期合作計劃，并就風電等新能源并網、智能變電站、直流輸電、智能電網規劃和標準等方面達成合作意向。

　　可以預見，未來，在國家電網公司與國外能源企業和相關機構的交流合作中，國內智能電網將加速國際化進程，中國智能電網也將作為電網科技的最高峰，引領世界電網發展的趨勢和潮流。

　　能源轉型的新挑戰

　　為適應節能減排和優化電源結構的需要，我國將加快清潔能源發電的發展，在“十二五”凈增的近5億千瓦裝機中，清潔能源發電裝機比重將達到30%，到2015年，風能、太陽能等發電裝機容量將達到1億千瓦以上，這將對智能電網建設提出嚴峻的挑戰。

　　“目前，國家電網公司已成為引領世界智能變電站技術發展潮流的中堅力量，作為智能電網工作重中之重的試點工程建設，智能變電站試點工程已形成了國際上首個智能變電站系列技術標準。”國家電網公司副總經理欒軍在2011年智能電網工作會議上表示。

　　我國智能電網發展已經走在世界前列，在智能變電站關鍵設備研制方面也已領先世界其他國家，國內主要的設備制造企業在智能化設備研制方面已達到或超過同行跨國公司水平。隨著國家電網公司在智能電網產業發展領域的大步前行，我國智能電網關鍵設備研制已走出一條“中國創造”之路。

　　“十一五”期間，我國能源工業加快發展，一次能源消費總量從“十五”末期的23.6億噸標準煤上升到2010年的32億噸，預計“十二五”期間能源消費總量將接近40億噸。“十一五”期間，我國新增電力裝機達到4.3億千瓦，5年完成了過去50多年的電力裝機容量，每年的新增裝機超過英國全國裝機，創造了世界電力建設的新紀錄。

　　“十二五”期間，我國電力需求將繼續保持快速增長勢頭，年均增速將達到8%以上，年均電力裝機容量增長近1億千瓦。“為適應節能減排和優化電源結構的需要，我國將加快清潔能源發電的發展，在“十二五”凈增的近5億千瓦裝機中，清潔能源發電裝機比重將達到30%，到2015年，風能、太陽能等發電裝機容量將達到1億千瓦以上，這將對智能電網建設提出嚴峻的挑戰。”欒軍在智能電網工作會上強調。

　　在今年的全國能源工作會議上，國家能源局對智能電網建設提出了新的要求，在提高電網資源優化配置能力、加強風能、太陽能發電并網技術研發等方面都作出了明確的工作部署。“十二五”期間，相關政策也將著力解決新能源上網電價和電網接入問題。

　　進入商業模式階段

　　不可否認，智能電網正在帶動中國經濟形成一個全新的、龐大的“智網產業鏈”，而新的產業必將帶來新的商業模式。隨著智能電網建設的發展，因智能電網而產生的各種商業模式正在逐步建立起來。

　　實際上，智能電網的輻射范圍相當廣闊，包括新材料、電力電子元器件制造、電池制造、新能源發電、智能家電、電動汽車、智能家居等上下游產業，而后續還將衍生出諸如智能城市、智能交通等更多新的產業。

　　有專家分析，這些產業隨便哪一個，未來的發展空間都在千億元以上。

　　與智能電網關聯最密切的當屬新能源發電，未來因智能電網獲益最大的也是新能源發電。

　　記者從國家能源局了解到，即將出臺的《新能源產業戰略規劃》對2020年風電、太陽能等新能源發電的目標大幅調整，調整后的幅度分別為1億千瓦和2000萬千瓦。中投顧問能源行業首席研究員姜謙認為，依照規劃，僅風電行業的投資就將超過1萬億元。

　　除了新能源，另一個將因智能電網而受益巨大的將是電動汽車。根據發改委牽頭起草的《新能源汽車產業規劃（草案）》，中央政府未來十年將分兩個階段、集中投資1000億元，換取新能源汽車產業化和市場規模達到世界第一。

　　隨著新能源發電、新能源汽車投入的加大，產業鏈也越拓越寬，商業模式多種多樣。在電動汽車方面，國家電網公司提出，國家電網公司將以換電為主、插充為輔，集中充電、統一配送為基本商業模式，加快電動汽車充換電站的布局和建設。隨著國家電網公司今年完成的北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的電動汽車充換電服務網絡建設，電動汽車完整的商業模式也初見雛形。