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　　日前，《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布。《規(guī)劃》將航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備列為“十二五”期間我國高端裝備制造業(yè)的五大發(fā)展重點(diǎn)。

　　主要目標(biāo)明確

　　《規(guī)劃》指出，綜合考慮未來發(fā)展趨勢和條件，到2015年，我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)是：

　　——產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺階。高端裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%，工業(yè)增加值率達(dá)到28%，國際市場份額大幅度增加。

　　——創(chuàng)新能力大幅提升。初步形成產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的高端裝備技術(shù)創(chuàng)新體系，骨干企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占銷售收入的比例超過5%，形成一批具有知識產(chǎn)權(quán)的高端裝備產(chǎn)品和知名品牌，培養(yǎng)一批具有國際視野的科技領(lǐng)軍人才。

　　——基礎(chǔ)配套能力顯著增強(qiáng)。高端裝備所需的關(guān)鍵配套系統(tǒng)與設(shè)備、關(guān)鍵零部件與基礎(chǔ)件制造能力顯著提高，其性能和質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，智能技術(shù)及核心裝置得到普遍推廣應(yīng)用，高端裝備重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能化率超過30%。

　　——產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。形成一批具有國際影響力的企業(yè)集團(tuán)和一大批具有競爭優(yōu)勢的“專、精、特、新”專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，建成若干創(chuàng)新能力強(qiáng)、特色鮮明的高端裝備制造集聚區(qū)，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升。

　　同時(shí)，力爭通過10年的努力，形成完整的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)體系，基本掌握高端裝備制造業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)競爭力進(jìn)入世界先進(jìn)行列。到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個(gè)百分點(diǎn)，并將高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　發(fā)展重大工程

　　根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間，我國高端裝備制造業(yè)的重大工程包括空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、支線飛機(jī)和通用航空產(chǎn)業(yè)化工程、先進(jìn)軌道交通裝備及關(guān)鍵部件創(chuàng)新發(fā)展工程、深海工程裝備發(fā)展工程、智能制造裝備創(chuàng)新發(fā)展工程。

　　《規(guī)劃》提出，引導(dǎo)區(qū)域高端制造業(yè)相對集中發(fā)展。緊密依靠區(qū)域裝備制造業(yè)現(xiàn)有的制造能力和產(chǎn)業(yè)組織，堅(jiān)持突出重點(diǎn)和特色的戰(zhàn)略取向，積極推進(jìn)環(huán)渤海、長三角、珠三角優(yōu)勢區(qū)域率先發(fā)展，培育一批具有知識產(chǎn)權(quán)和知名品牌的世界級企業(yè)；促進(jìn)中西部特色化發(fā)展，建設(shè)高端裝備制造特色產(chǎn)業(yè)鏈；加快東北老工業(yè)基地振興，以信息化、智能化、集成化為突破口，建成具有國際先進(jìn)水平的高端裝備制造研發(fā)基地。

　　為保證《規(guī)劃》的順利實(shí)施，國家將加大金融財(cái)稅政策支持力度、大力實(shí)施技術(shù)改造、著力加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、突出質(zhì)量品牌建設(shè)、加大市場培育力度、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)、提升對外合作水平。

　　關(guān)于金融財(cái)稅支持，《規(guī)劃》明確，繼續(xù)實(shí)施現(xiàn)行高端裝備及基礎(chǔ)件財(cái)稅支持政策；編制高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)技術(shù)與產(chǎn)品目錄，加快實(shí)施重大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程，大力支持高端裝備及其關(guān)鍵零部件、配套系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；鼓勵(lì)開展引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，鼓勵(lì)研制生產(chǎn)國家發(fā)展高端重大技術(shù)裝備，落實(shí)有關(guān)關(guān)鍵零部件、原材料進(jìn)口稅收優(yōu)惠政策；積極研究和完善針對高端裝備制造業(yè)公共服務(wù)體系和重大創(chuàng)新工程的相關(guān)進(jìn)口稅收政策；建立支持高端裝備制造業(yè)發(fā)展的多渠道、多元化的投融資機(jī)制；鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品品種，支持高端裝備制造企業(yè)融資和規(guī)模化發(fā)展；發(fā)揮現(xiàn)有裝備制造業(yè)基金的作用，支持裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展高端裝備；鼓勵(lì)支持符合條件的高端裝備制造企業(yè)上市，引導(dǎo)創(chuàng)業(yè)投資和股權(quán)投資向高端裝備制造領(lǐng)域傾斜；鼓勵(lì)金融租賃公司開展高端裝備的融資租賃業(yè)務(wù)。

　　形成聯(lián)動(dòng)格局

　　近年來，我國高端裝備制造業(yè)已形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。2010年，高端裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)1.6萬億元的銷售收入，約占裝備制造業(yè)銷售收入的8%左右，但與世界先進(jìn)水平相比，我國高端裝備制造業(yè)仍存在較大差距：創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)和核心關(guān)鍵部件受制于人；基礎(chǔ)配套能力發(fā)展滯后，裝備主機(jī)面臨“空殼化”；產(chǎn)品可靠性低，產(chǎn)業(yè)鏈高端缺位；產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，市場滿足率低；產(chǎn)業(yè)體系不健全，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)體系建設(shè)明顯滯后等。

　　為此，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥表示，必須加大自主研發(fā)能力建設(shè)，加快自主創(chuàng)新的能力，大幅提高我國裝備制造的技術(shù)水平和技術(shù)含量，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，從功能部件到主機(jī)，從主機(jī)到服務(wù)，都要重視起來。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員魏際剛表示，《規(guī)劃》立足現(xiàn)狀、結(jié)合未來，具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性，重點(diǎn)涵蓋了高端裝備制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)、重點(diǎn)突破和參與世界競爭三個(gè)不同層面的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　魏際剛認(rèn)為，我國已成為全球第二航空大國，由于航空市場的發(fā)展需要，支線飛機(jī)、通用飛機(jī)發(fā)展需求和規(guī)模將會(huì)更大；我國城際軌道和地鐵近年來發(fā)展迅速，軌道交通產(chǎn)業(yè)迎來較快發(fā)展期；隨著我國陸地與海洋經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略，海洋工程裝備需求較大；我國已成為船舶制造業(yè)大國，與日本等先進(jìn)船舶制造業(yè)的距離正在拉近，并加速形成產(chǎn)業(yè)化。

　　要實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》的主要目標(biāo)，魏際剛認(rèn)為，最關(guān)鍵的是要完善發(fā)展高端裝備制造業(yè)的創(chuàng)新要素，包括人才、技術(shù)、知識和信息等，并形成先進(jìn)的要素格局。人才的問題十分重要，要引進(jìn)、培養(yǎng)世界最先進(jìn)的裝備制造業(yè)人才，通過高技術(shù)改造、及時(shí)到位的資金投入、完善的公共服務(wù)體系，打造“品質(zhì)、效率、創(chuàng)新、安全、綠色”的高端裝備制造品牌。

　　魏際剛表示，發(fā)展高端裝備制造業(yè)還需形成國家、區(qū)域、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)不同層面的創(chuàng)新體系，有效整合政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)、高校、科研院所和廣大科技工作者的科研力量，形成多層次、多主體、全方位聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新格局。