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在技術(shù)迭代與市場需求的雙重驅(qū)動下，人形機器人產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)探索階段邁向商業(yè)化應(yīng)用階段，在這片藍海中，汽車零部件企業(yè)成為最活躍的跨界力量之一。

12月23日，寧波華翔電子股份有限公司（以下簡稱“寧波華翔”）發(fā)布公告稱，公司子公司寧波華翔啟源科技有限公司（以下簡稱“華翔啟源”）與深圳市大寰機器人科技有限公司（以下簡稱“大寰機器人”）共同簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

寧波華翔相關(guān)負責人對《證券日報》記者表示：“華翔啟源自成立以來專注于智能機器人的制造，此次雙方擬在通用人形機器人靈巧手的研發(fā)、制造和銷售等領(lǐng)域加強合作，助推華翔啟源進一步深化機器人產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加快實現(xiàn)‘硬件制造解決方案服務(wù)商’的愿景目標。”

此前，該公司還與智元創(chuàng)新（上海）科技股份有限公司簽訂協(xié)議，擬在機器人裝配、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域加強合作，共同打造具身智能機器人生態(tài)體系。

寧波華翔的跨界動作是當前汽車零部件企業(yè)掘金人形機器人賽道、以戰(zhàn)略合作實現(xiàn)破局的生動縮影。2025年以來，A股多家汽車零部件企業(yè)披露相關(guān)合作，覆蓋靈巧手、執(zhí)行器、精密傳動等核心環(huán)節(jié)，戰(zhàn)略合作逐漸成為汽車零部件企業(yè)拓展人形機器人業(yè)務(wù)的主流方式之一。

例如，12月20日，中原內(nèi)配集團股份有限公司稱，公司控股子公司與寧波普智未來機器人有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為后者人形機器人關(guān)節(jié)模組的核心供應(yīng)商，雙方還將協(xié)同推動人形機器人在工業(yè)及商業(yè)場景的規(guī)模化落地與應(yīng)用創(chuàng)新。

此外，今年9月份，浙江萬安科技股份有限公司以2000萬元增資獲得深圳市同川科技有限公司2.72%股權(quán)，雙方將圍繞具身智能機器人領(lǐng)域開展深度合作，共同推進技術(shù)協(xié)同與產(chǎn)業(yè)融合。

業(yè)內(nèi)專家認為，汽車零部件企業(yè)跨界布局人形機器人領(lǐng)域，核心邏輯源于技術(shù)同源性與廣闊的市場潛力。汽車制造領(lǐng)域的傳感器融合、精密傳動、電控系統(tǒng)等成熟技術(shù)，與人形機器人領(lǐng)域的環(huán)境感知、關(guān)節(jié)控制、運動執(zhí)行等核心需求高度契合，技術(shù)復(fù)用模式大幅降低了研發(fā)成本與周期。同時，人形機器人市場規(guī)模預(yù)計達千億元級，這也為傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)開辟第二增長曲線提供了重要契機。

鹿客島科技創(chuàng)始人兼CEO盧克林在接受記者采訪時表示：“人形機器人核心部件的研發(fā)與量產(chǎn)，需要車規(guī)級精密制造能力、全球化供應(yīng)鏈體系及規(guī)模化成本控制經(jīng)驗；而汽車零部件企業(yè)在尋求業(yè)務(wù)突破的過程中，需要補齊AI算法、機電一體化應(yīng)用場景等短板，雙方通過戰(zhàn)略合作形成優(yōu)勢互補，將有效助推人形機器人產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。”

值得注意的是，隨著跨界布局的企業(yè)隊伍持續(xù)壯大，人形機器人領(lǐng)域的市場競爭將日趨激烈。業(yè)內(nèi)專家認為，相關(guān)企業(yè)需盡早構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢，避免陷入同質(zhì)化內(nèi)卷。

對此，努曼陀羅商業(yè)戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人霍虹屹建議：“相關(guān)企業(yè)需深耕核心部件的獨家技術(shù)，構(gòu)建專利護城河；綁定細分場景開展定制化研發(fā)，避免產(chǎn)品同質(zhì)化；聯(lián)合AI企業(yè)、科研機構(gòu)協(xié)同打造機器人操作系統(tǒng)，實現(xiàn)從單一部件供應(yīng)向‘硬件+算法適配’整體解決方案的升級，提升客戶黏性，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”