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　　產(chǎn)業(yè)提升在福建“類機(jī)器人”來了福鼎政企合力推廣自動(dòng)化提升制造業(yè)記者 莊嚴(yán) 通訊員 雷順號(hào)

　　本報(bào)訊（記者 莊嚴(yán) 通訊員 雷順號(hào)） 在流水線上，它們一刻不停地安裝零件；在成品車間，它們輕巧地搬運(yùn)貨物，整齊碼放……雖然功能形態(tài)各異，但它們有個(gè)共同的名字——自動(dòng)化生產(chǎn)線，福鼎制造業(yè)主稱之為“類機(jī)器人”。

　　資源日益緊張，一些原本依靠廉價(jià)勞動(dòng)力和資源消耗生存的企業(yè)如何轉(zhuǎn)身求突破？在政府推動(dòng)、行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭下，福鼎市28家化油器龍頭企業(yè)與中科院、清華大學(xué)、中國機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)等建立產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，合力推廣自動(dòng)化，產(chǎn)能迅速提升。

　　截?cái)?，傳遞，沖壓，成型，檢測……18日，在福鼎市華益機(jī)車廠精加工車間，記者看到，生產(chǎn)線上的機(jī)械手正重復(fù)著一個(gè)個(gè)簡單的動(dòng)作，一根通紅的鋼條十幾秒后就變成了發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件。

　　自動(dòng)化改造，讓華益真切嘗到了甜頭。“一臺(tái)機(jī)械手，能代替30多個(gè)工人。通過3年多的自動(dòng)化改造，員工從2008年末的1300人，減少到現(xiàn)在的1000人，產(chǎn)能卻提升了50%。”精加工車間管理員范永亮，是這一變化的見證者。

　　2007年剛到華益時(shí)，范永亮從事化油器連接件成品裝配。當(dāng)時(shí)，像他一樣的裝配工有300多人，一人一天裝配1000件左右。2011年，車間自動(dòng)化改造后，一個(gè)人操作一臺(tái)機(jī)器，每7秒就裝配一臺(tái)化油器。

　　華益的車間里還有一些半自動(dòng)化裝配線。“以前，一臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備的目標(biāo)是替代4到5個(gè)人，現(xiàn)在我們的理念是，一臺(tái)機(jī)器只要能把一個(gè)人釋放出來，就值得投入。”華益總工程師朱建玲說，目前廠里正在研發(fā)用機(jī)械手代替人工的數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)線，投用后生產(chǎn)效率可增加一倍，工人還能減少30%以上。

　　華益機(jī)車廠的自動(dòng)化，走的是引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，使之符合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的路子。與直接從國外購買自動(dòng)化設(shè)備相比，成本大大降低。

　　“一臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備，從國外購買要1000多萬元，通過引進(jìn)、消化、吸收，再自行設(shè)計(jì)制造，只要500萬元。”朱建玲說，2000年開始，華益就與清華大學(xué)等合作改造生產(chǎn)線，先是嘗試半自動(dòng)化，慢慢發(fā)展到全自動(dòng)化。

　　“生產(chǎn)自動(dòng)化，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。一邊是招工難且人工成本不斷上漲，一邊是利潤率逐漸下降，怎么辦？靠設(shè)備來幫忙。”省化油器行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、福鼎市豐泰化油器制造公司董事長張傳建說。去年初，他開始謀劃整合福鼎市化油器行業(yè)現(xiàn)有的自動(dòng)化資源，推廣自動(dòng)化應(yīng)用，推動(dòng)化油器行業(yè)升級(jí)。

　　“近年來，福鼎自動(dòng)化生產(chǎn)企業(yè)越來越多。化油器行業(yè)產(chǎn)品種類有1000多種，若能發(fā)揮各自所長，互相取長補(bǔ)短，自動(dòng)化就能迅速推廣，進(jìn)一步提升化油器企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化水平。”張傳建說。

　　政企合力推廣自動(dòng)化的成效正在顯現(xiàn)。張傳建說，目前中國每生產(chǎn)100臺(tái)摩托車化油器，就有40臺(tái)來自福鼎；每生產(chǎn)100臺(tái)通用機(jī)化油器，就有58臺(tái)來自福鼎；每出口100臺(tái)摩托車化油器和100臺(tái)通用機(jī)化油器，就分別有23.3臺(tái)、44臺(tái)來自福鼎?；推髡蔀?ldquo;福鼎制造”的名片。