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　　城市交通與我們生活的環境息息相關。在中國快速的城市化進程中，交通問題日益突出，成為制約我國生態文明建設和城市可持續發展的首要問題。西門子(中國)有限公司于5月29日和5月30日在北京舉辦的中國國際城市智能化技術與服務大會(UrbanTec)上分享了其在城市可持續發展及基礎設施自動化等領域的創新理念，介紹了包括綠色軌道交通在內的先進技術與觀點，并暢想了未來城市的圖景。

　　大會期間，記者專門就綠色軌道交通方面的話題對西門子(中國)有限公司高級副總裁兼東北亞區及東盟-太平洋區基礎設施與城市業務領域軌道交通集團總經理雅祺山先生進行了采訪，并對西門子在支持城市可持續發展方面做出的努力和與中國企業未來的合作意向進行了深入了解。

　　記者：今天您在大會上做的報告非常具有啟發性，與參會者分享了西門子在城市可持續發展方面的創新理念。中國在不斷地探索可持續發展道路，努力開展生態文明建設。發展綠色軌道交通、保障城市可持續發展是生態文明建設的重要一環。西門子在這一領域有何競爭優勢?是否有國際經驗可以借鑒?

　　雅祺山：氣候變化、環境保護是一個全球性的話題，西門子作為擁有160多年歷史的公司，將應對氣候和資源挑戰視為己任，致力于開發創新型解決方案，改善人類發展和環境之間的關系。

　　西門子在軌道交通領域實施了多種創新舉措，比如優化燃料利用、減輕車輛重量，提高列車運行效率;回收并儲存能源，實現能源反饋。

　　西門子Velaro高速列車在滿載情況下行駛100公里平均每個乘客僅耗費0.33升汽油。該列車還使用環保的易降解燃料和經過污染檢測的可持續材料，它不僅是世界上最快的批量生產的高速列車，而且也是最環保的。僅通過改進空氣動力學設計，新Velaro列車就實現了比第一代產品減少10%能耗的目標。

　　再比如，奧斯陸地鐵車輛采用的部件和材料94.7%可以實現循環再利用。一貫的輕量化結構和再生制動系統使列車跟以往的車輛相比能夠減少30%的能耗。奧斯陸地鐵車輛不僅十分環保，而且車體重量的減輕也使軌道負荷大大降低，從而減少了運營和維護成本。

　　還有，西門子新一代100%低地板有軌電車系統使用最先進的牽引控制技術，效率高達98.5%，使用電能能量，回饋效率高于50%。無接觸網運行也可實現節能多達30%;輕量化車輛設計使得能耗更低。最佳車門布置，乘客快速上下車，確保準點，減少旅行時間，提高運營效率。

　　除了產品本身綠色環保外，一個綜合、互聯互通的交通運輸系統是實現綠色交通的前提，因為網絡化能夠提升交通效率。西門子全球獨特的“綜合交通解決方案”理念能夠通過優化、聯接、協調各種運輸工具和交通系統，在發揮各自優勢的同時，有效提高能源效率。

　　倫敦就是一個成功的典范。為了減少溫室氣體排放，倫敦在整個市區啟動了低排放區計劃，低排放區內只有達到規定排放標準的車輛才能進入。倫敦市交通局采用了西門子的 “擁堵收費系統”，通過攝像頭記錄車輛牌照實行收費。要成功實施類似措施，還需要一個綜合程度很高的公共交通系統作為依托。DesiroUK的區域編組列車、希思羅機場的機場快線和機場連接線Desiro列車以及西門子創新的混合動力公交車保證了倫敦市區內的交通順暢。西門子的混合動力公交車在運行過程中能夠達到超靜音效果，并且實現減排38%。所有這些措施使倫敦市中心的公路交通量減少了20%，相當于每年減少二氧化碳排放15萬噸，同時大大提高了交通效率。

　　記者：中國在積極推進新型城鎮化建設，城際軌道交通在新型城鎮化建設中引人關注。西門子作為軌道交通行業的主要供應商如何看待這樣的發展?西門子在城際軌道交通建設領域，是否也有創新的方案?

　　雅祺山：快速的城鎮化進程必然推進城市及城際的交通發展。現如今，中國政府正在不斷建設其城際軌道交通網，城市圈正在逐漸形成，以滿足人口流動和區域經濟的發展。目前，中國已在規劃的城市圈有10個，到2015年年底，將有20個城市圈逐漸形成。所有這些數據表明，中國城際軌道交通市場將是全球最大的市場之一，發展前景廣闊。

　　西門子在城際軌道交通建設領域有著創新解決方案，并且在實現城市連接線安全穩定運營的情況下提倡綠色環保。比如：西門子的DesiroML電動車組在滿載情況下，每100公里平均每個乘客的能量消耗僅僅相當于0.2升汽油。柴油驅動的DesiroML內燃動車組同樣擁有高效率以及環保性能，同時滿足 2012年實施的StageIIIB級排放標準。該列車為內燃電傳動，結合動態電機管理以及快速能量儲存，與傳統柴油動力列車相比，能夠減少高達40%的耗油量。

　　西門子城際列車在全球范圍內被廣泛運用。目前，已有超過2000列西門子城際列車在德國、英國、俄羅斯、瑞士、比利時、丹麥、美國、馬來群島等多個國家和地區成熟運用。作為中國軌道交通行業的重要參與者，西門子致力于將其全面的城際軌道交通解決方案引入中國，繼續助力中國軌道交通事業的可持續發展。

　　記者：在中國高鐵市場，西門子與中國企業合作密切。可否談一談未來西門子在中國軌道交通市場與中國企業的合作思路?

　　雅祺山：西門子是中國軌道交通行業長期可靠的合作伙伴。我們對中國軌道交通市場充滿信心。西門子和中國伙伴在高鐵建設方面有著密切的合作，西門子也將繼續加強與本地伙伴的合作，助力中國軌道交通建設。

　　除了在干線和地鐵市場的合作外，西門子將與中國伙伴合作，拓展業務組合，比如在有軌電車和城際列車方面。2012年，西門子與南車株洲電力機車有限公司簽訂100%低地板有軌電車的合作協議，為在中國城市推進有軌電車解決方案邁出了重要的一步。同時，基于彼此多年的信任與良好關系，西門子將與中國合作伙伴一道開拓海外軌道交通市場。比如，西門子在中國采購的材料已用于歐洲的城際列車項目，與國內伙伴中國北車唐山軌道客車有限責任公司合作在中國制造的高速列車車體已經成功輸出俄羅斯。西門子與中國伙伴的合作不斷加深，不僅僅把中國當做市場，更當做重要的研發、制造平臺。