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近日，“PSA＆新松首批IGV交付儀式”在新加坡大士港盛大舉行。儀式現(xiàn)場(chǎng)，天朗氣清，碧波如練，新型港口移動(dòng)機(jī)器人如鋼鐵方陣般整齊列隊(duì)，在陽光下閃爍著威嚴(yán)而智慧的光芒。

新松港口移動(dòng)機(jī)器人在新加坡大士港實(shí)現(xiàn)近200臺(tái)大規(guī)模部署▼

新加坡港務(wù)集團(tuán)PSA常務(wù)董事蔡明輝、大士港工程副總裁吳錦潮、大士港工程助理副總裁譚耀強(qiáng)、操作部2副總裁吳弘正，青島新松總裁劉長勇，新加坡新松CEO趙晨、銷售總監(jiān)廖繼榮以及雙方多位代表共同出席，見證這一里程碑時(shí)刻。

“PSA＆新松首批IGV交付儀式”在新加坡大士港盛大舉行▼

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，新加坡港務(wù)集團(tuán)PSA常務(wù)董事蔡明輝莊重地執(zhí)起象征著創(chuàng)新與合作的紅色彩帶，在雙方代表的共同見證下，為首批IGV交付儀式剪彩。隨后，蔡明輝先生與青島新松總裁劉長勇、新加坡新松CEO趙晨共同托舉起精致的IGV模型工藝品，這個(gè)微縮的智慧載體，凝聚著技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)作的精華，也象征著雙方攜手推動(dòng)港口智能化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定承諾。

港口IGV模型展示▼

從樣機(jī)研發(fā)到近200臺(tái)大規(guī)模部署 一場(chǎng)持續(xù)9年的信任深耕

PSA是世界領(lǐng)先的集裝箱碼頭運(yùn)營商，擁有廣泛的全球航線網(wǎng)絡(luò)，高度自動(dòng)化、信息化的碼頭設(shè)施，連接眾多重要港口。

自2017年起，新松公司開啟了與PSA的合作征程，為其研發(fā)港口移動(dòng)機(jī)器人樣機(jī)，奠定了雙方技術(shù)互信的基石。

在這場(chǎng)充滿戰(zhàn)略定力的“長跑”中，雙方合作進(jìn)程持續(xù)深入，2023年，新松公司完成了對(duì)PSA的首次港口移動(dòng)機(jī)器人大批量交付，開啟了產(chǎn)業(yè)化合作的全新征程。

至2024年，新松公司已累計(jì)交付量突破百臺(tái)的“成績單”，一躍成為新加坡港最大的移動(dòng)機(jī)器人供應(yīng)商。

而今，新松在新加坡大士港的港口移動(dòng)機(jī)器人部署量已近200臺(tái)，僅一年時(shí)間就再度完成倍數(shù)增長，也標(biāo)志著PSA再次為新松公司投下了“夯實(shí)新加坡港最大移動(dòng)機(jī)器人供應(yīng)商地位”的信任票。 近200臺(tái)的部署成果，這不僅是中國高端智能物流裝備在國際標(biāo)桿港口獲得深度認(rèn)可的有力證明，也是雙方商業(yè)合作上的巨大成功，聯(lián)手締造了港口物流持續(xù)升級(jí)的“亞太速度”！

“靈活巨人”智能進(jìn)化 破解大型港口效率瓶頸的最佳選擇  

隨著超大型集裝箱船成為海運(yùn)主流，傳統(tǒng)港口的裝卸效率日益成為全球物流鏈的“血栓點(diǎn)”。同時(shí)，全球港口普遍面臨“用工荒”、“成本潮”、“效率墻”三重挑戰(zhàn)，持續(xù)困擾著全球各大樞紐港口。

新松公司已成為新加坡大士港最大的移動(dòng)機(jī)器人供應(yīng)商▼

新松港口移動(dòng)機(jī)器人，正是完美應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的“靈活巨人”。這款額定負(fù)載高達(dá)65噸的機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了高載荷與高精度的統(tǒng)一：定位精度達(dá)±5厘米，最大運(yùn)行速度7米/秒，制動(dòng)距離小于13米。其卓越的適配性可分別單次承載2x20英尺集裝箱、2x20英尺罐箱、40英尺集裝箱、45英尺集裝箱，全面滿足港口多元化的作業(yè)需求，為客戶運(yùn)營提供了極大的便利與彈性。

而本次交付的新型港口IGV（智能導(dǎo)引運(yùn)輸車），是新松港口移動(dòng)機(jī)器人的全新升級(jí)產(chǎn)品。新松團(tuán)隊(duì)在原有港口移動(dòng)機(jī)器人先進(jìn)結(jié)構(gòu)和技術(shù)基礎(chǔ)上，將人工智能深度融入IGV的軟硬件整體架構(gòu)，在導(dǎo)航方式、場(chǎng)景適應(yīng)性與智能化水平上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。IGV通過多傳感器融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航，無需依賴固定標(biāo)記物，路徑規(guī)劃靈活可變，可根據(jù)實(shí)時(shí)生產(chǎn)需求動(dòng)態(tài)調(diào)度。借助多模態(tài)融合感知與高階路徑規(guī)劃算法，并結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，其智能系統(tǒng)在復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境與惡劣工況下的魯棒性、靈活性與整體作業(yè)效率均獲得質(zhì)的增強(qiáng)。

新一代新松港口移動(dòng)機(jī)器人在導(dǎo)航方式、場(chǎng)景適應(yīng)性與智能化水平上顯著提升（示意圖）▼

此外，新一代IGV還集成了智能故障診斷與預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)。通過持續(xù)采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，并利用深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行模式識(shí)別與異常檢測(cè)，結(jié)合領(lǐng)域大模型對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了從“實(shí)時(shí)監(jiān)控”到“前瞻性預(yù)警”的運(yùn)維模式躍升，極大提升了設(shè)備的可靠性與綜合運(yùn)營效率。

展望未來 深化全球合作，拓展應(yīng)用疆界

PSA與新松公司將以此次交付儀式為更高起點(diǎn)，繼續(xù)深化合作關(guān)系，共同探索智慧港口建設(shè)的更多可能性，將成熟的機(jī)器人技術(shù)方案與國際港口的先進(jìn)管理需求相結(jié)合，塑造行業(yè)新標(biāo)桿。與此同時(shí)，新松公司與PSA的成功合作，也成為“一帶一路”倡議下高技術(shù)領(lǐng)域國際合作的又一典范。

PSA與新松公司將以此次交付儀式為更高起點(diǎn)，繼續(xù)深化合作關(guān)系，共同探索智慧港口建設(shè)的更多可能性▼

展望未來，以新松港口移動(dòng)機(jī)器人為代表的室外重載移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)，其應(yīng)用場(chǎng)景遠(yuǎn)不止于海港。在各類工業(yè)園區(qū)、內(nèi)陸港區(qū)、大型物流樞紐的室外道路上，都可開展標(biāo)準(zhǔn)化貨物的自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)，存在著巨大的市場(chǎng)需求與發(fā)展?jié)摿ΑＰ滤晒疽矊⒊掷m(xù)推動(dòng)技術(shù)迭代與場(chǎng)景適配，致力于為全球物流體系的高效、智能、綠色化發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)力！