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　　機器人代替人工？

　　這可是一個嚴肅的問題。不過，筆者接觸的富士康員工中，90%以上比例都認為有些“遙遠”。他們的理由是，雖然這幾年生產線的自動化水平有所提高，但是就產品的構造來說，用“機器人”完成，是一個不可能完成的任務。

　　不過，總有人說“真理掌握在少數人手里”，至少富士康的總裁郭臺銘認為，在5到10年內應該可以看到首批完全自動化的工廠，在那之前富士康將以“日產千臺”的速度制造30萬臺機器人。

　　可能還是不可能？讓我們看看數字是怎么說的。

　　大約從上個世紀五六十年代開始，到上世紀80年代工業機器人才完成產業發展期。作為機器人領域的巨頭，ABB公司在1974年發明了全球第一臺工業機器人，2002年的銷量突破10萬臺，成為業界第一家銷量突破六位數的機器人制造企業。

　　從中國市場來看，工業機器人產業起步較晚，裝機數量和機器人密度方面與成熟市場有較大差距。

　　國際機器人聯合會數據顯示，2011年中國工業機器人裝機數量在74867臺，機器人密度為每10000名產業工人21臺，遠遠低于成熟市場水平。并且，中國工業機器人的應用仍較集中于汽車行業，其他領域的發展較為緩慢。

　　向外采購也許是富士康在短期內實現百萬機器人計劃的最佳捷徑。而實際上，富士康早已被列入ABB等眾多工業機器人生產廠商的大客戶列表中，當時的ABB認為富士康至少可以在一年內購買“幾百臺”工業機器人。

　　不過隨后富士康公布的機器人計劃也許會讓ABB有些失望和震驚，一方面富士康似乎更傾向于自己采購和制造機器人，另一方面，從幾百臺到百萬臺的訂單量，ABB或許要重新定義大客戶的胃口。

　　撇開富士康是否可以三年消化100萬臺機器人的話題，事實上，機器人項目對富士康的意義更加值得推敲。

　　富士康在中國大陸雇用120萬名工人，雇用童工、員工墜樓以及群體性斗毆事件消息從2010年開始頻頻傳出，令公司備受困擾。有不愿意透露姓名的分析師對記者表示，彼時的郭臺銘更需要一個理由來穩定投資者，顯然，百萬機器人的計劃聽起來不錯。

　　一方面，使用機器人工作可以按照預先設定的程序，自主完成規定動作或操作，從而提高生產效率，降低成本以提高利潤。另一方面，機器人沒有情緒沒有喜怒哀樂，它需要的只是電或者是汽油，如此正好解決了此前頻發的員工事件的根源問題。更重要的是，投資者需要一個理由相信，富士康作為全世界最完美的代工廠，它能夠解決所謂的“勞工問題”。

　　但制造業始終是寂寞、漫長且難得到掌聲的行業，當代工矛盾被逐漸淡化時，代工利潤又成為各大新聞版面的頭條。特別是在今年，富士康正面臨著自2008年元旦金融危機爆發以來的最大困難。在截至5月底的這一年中，鴻海營收同比下降12.6%，而在此前，鴻海今年的目標是營收同比增長15%。

　　對于富士康來說，目前所需要的似乎不僅僅是一個好故事來提振股價。

　　在今年6月舉行的長達八小時的鴻海股東大會上，鴻海宣布分拆業務結構重整的決議，并計劃減少其對蘋果公司產品制造的依賴，重點放在開發新技術、知識產權和電子商務上。郭臺銘稱，鴻海計劃在三年后將整個企業分割為一些獨立的子公司，并希望以此實現收入的增長。

　　而關于機器人項目的話題，郭臺銘并沒有多提，只是表示將積極推動自動化的進度。

　　看來，機械自動化的生產固然重要，但在短期業績下滑的沖擊下，富士康顯然更需要審慎布局自己的每一步，郭臺銘深諳此道。