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　　對(duì)于首次在中國(guó)發(fā)布財(cái)報(bào)的全球技術(shù)與工業(yè)服務(wù)供應(yīng)商德國(guó)福伊特集團(tuán)來說，雖然過去一年的業(yè)績(jī)并沒有預(yù)期的好，但福伊特表示仍看好中國(guó)可再生能源、公共交通、綠色造紙等領(lǐng)域的廣闊商機(jī)，并期待中國(guó)高鐵在2013年重新啟動(dòng)，這也將成為公司的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。

　　日前，福伊特發(fā)布了2011/2012財(cái)年 (截至2012年9月30日) 報(bào)告，顯示本財(cái)年公司全球銷售額增長(zhǎng)了2%，達(dá)57億歐元，創(chuàng)歷史新高。不過，全球經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別為3.41億歐元和1.14億歐元，均有所下降。

　　本財(cái)年在中國(guó)市場(chǎng)方面，福伊特新增訂單達(dá)到7.69億歐元，同比增長(zhǎng)了3.2%。但同時(shí)也因?yàn)槭懿糠中袠I(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭減緩，特別是中國(guó)高鐵建設(shè)放緩的影響，福伊特在中國(guó)的銷售收入有所下降，為8.25億歐元。

　　福伊特成立于1867年，是歐洲最大的家族企業(yè)之一，擁有水電、工業(yè)服務(wù)、造紙與驅(qū)動(dòng)四大業(yè)務(wù)單元。“2011/2012財(cái)年，福伊特在中國(guó)的投資達(dá)到1.11億歐元。”福伊特全球總裁兼首席執(zhí)行官赫伯特·林哈德對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，2013年在中國(guó)投資規(guī)模的多少，則完全看中國(guó)高鐵項(xiàng)目的發(fā)展?fàn)顩r，因?yàn)楣驹谏虾５拈h行有一個(gè)和驅(qū)動(dòng)相關(guān)、專門針對(duì)中國(guó)的工廠，它的正式開工以及落成的時(shí)間規(guī)劃是與中國(guó)高鐵項(xiàng)目的時(shí)間有關(guān)聯(lián)的。

　　2011年的“7·23”動(dòng)車事故對(duì)中國(guó)的高鐵建設(shè)造成重大打擊，此后高鐵的發(fā)展速度放緩。12月14日，武漢鐵路局表示京廣高鐵即將于12月26日正式全線貫通，有報(bào)道稱這可能重新啟動(dòng)我國(guó)高鐵的發(fā)展。

　　林哈德介紹，目前在高鐵耦合器以及變速器方面，福伊特已是中國(guó)南車和北車，以及西門子、龐巴迪、阿爾斯通等OEM廠商的供貨商。

　　今年2月，福伊特宣布5年內(nèi)計(jì)劃在中國(guó)增加投資4億歐元，并大幅增加在華員工總數(shù)，以繼續(xù)推動(dòng)福伊特在中國(guó)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。

　　“希望中國(guó)的高鐵項(xiàng)目能夠再次啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2013年情況會(huì)有所改善。如果高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)，福伊特明年的投資重點(diǎn)就在這一領(lǐng)域。”林哈德說。