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　　在日前召開的全國工業和信息化工作會議上，工業和信息化部部長苗圩在主題報告中指出，2013年我國信息消費規模超過2萬億元，2014年將完成制定智慧城市建設標準，開展第二批信息消費試點市（縣、區）建設和智慧城市試點，進一步推動信息消費規模擴大。

　　“這一信息釋放出一個強烈的信號，未來幾年，智慧城市建設將會達到一個新的高潮。”對此，北京軟件和信息服務交易所總裁胡才勇向記者表示，智慧城市從概念到落地，從局部試點到全面鋪開，在不斷向縱深推進的過程中，官產學研用多方面形成合力，使智慧城市建設漸入佳境。

　　城市向智慧“變身”

　　2013年1月29日，住房和城鄉建設部組織召開國家智慧城市試點創建工作會議，會議公布了首批90個國家智慧城市試點名單。此舉標志著我國智慧城市發展進入規模推廣的階段。

　　記者了解到，無論是試點名單里的城市，還是更多重視經濟與信息化并行發展的其他城市，政府部門都無一例外地將智慧城市建設納入了政務工作中的重點項目。

　　在2013年下半年中國社會科學院信息化研究中心發布的《2013中國智慧城市發展水平評估報告》與《2013中國智慧園區發展水平評估報告》中，在智慧城市上布局較早、聯手各行業積極推進信息化項目部署的無錫、浦東新區、寧波、上海、杭州、北京、深圳、廣州、佛山、廈門，位列智慧城市發展水平評估前10名。

　　記者還了解到，近期各地對智慧城市的規劃和建設仍在如火如荼地進行。長沙市有關方面表示，長沙洋湖生態新城、濱江商務新城在2013年8月通過住建部審批成為2013年度國家智慧城市試點，未來3年，將投資近78億元，將其打造成為湖南新型城鎮化建設的智慧樣板城區，成為中國智慧城市建設典范。與此同時，安徽省住建廳相關負責人透露，安徽省在2014年或將出臺智慧城市規劃，初步計劃利用3－5年時間建成一批示范中心，在智慧城市關鍵領域取得技術性突破。此外，安徽省正計劃與中科院電子所聯手，合力建設安徽省智慧城市工程技術研究中心，為安徽的智慧城市建設提供智力支持。

　　值得關注的是，智慧城市一哄而上，會不會千篇一律，陷入同質化的尷尬？

　　“不用擔心‘撞臉’。”中關村物聯網產業聯盟秘書長張建寧表示，每個城市都有自身的資源積累和亟待解決的問題，智慧城市建設不僅僅可以從傳統意義上的“大而全”的城市建設模式上去理解，也可以從“小而美”的智慧社區模式去理解。智慧城市成功與否，關鍵在于是否解決了這一城市亟待解決的問題。

　　“智慧城市沒有樣板。”張建寧說，每個城市的“脈象”不一樣，自然望聞問切的方式就不一樣，最后形成的智慧城市的“臉譜”也就不一樣。

　　“北上廣深等一線城市的智慧城市建設的腳步會更快一些。”中國信息協會副秘書長傅伯巖表示，一線城市資源豐富，尤其是信息資源豐富，加上政府助推，會成為城市信息化的先行者。

　　需多方發力

　　隨著各地智慧城市建設的不斷推動，這也成為一大批IT廠商、運營商、設備商的主要投入方向。但由誰來主導發展運營，一直尚未形成統一格局。國家信息中心專家委員會主任寧家駿表示，智慧城市的幾個要素中首要的基礎設施建設屬于電信運營商來實施，但并不意味著以電信運營商為主導進行商業推廣，而是應該納入到城市的整體發展規劃中，由政府牽頭聯合各行業以及產業鏈各方企業，并基于同一標準來實現。

　　“在智慧城市建設中，企業間的關系是既合作又競爭。需要整合的時候，互為補充，大家集合成一套完整的解決方案；需要競爭的時候，在同一標準上，優勝劣汰。”張建寧舉例說，中關村物聯網產業聯盟以智慧城市為突破口，在智能交通、城市管理、應急安全、公共服務、綠色節能、技術平臺、創新應用為創新成果的產業領域成為推動智慧城市發展的主導力量。聯盟在產業鏈上下游搭建起橋梁，目的在于加強企業間的協作、創新與聯動，整合、協調優勢資源，促進物聯網成員單位與政府的互動，進而促進產業的良性健康發展。

　　“智慧城市是一個復雜的系統工程，需要依靠多方力量完成。”胡才勇表示，互聯網、物聯網和云計算等相關技術的成熟應用，是智慧城市建設的有效支撐；城市信息廣泛的自動采集，有線、無線高速寬帶無縫網絡覆蓋，大數據存儲與分析，是智慧城市建設的基礎。

　　“產業鏈有效協同共享，規范與評價體系統一，才能實現智慧城市的高效落地。”胡才勇表示，作為全國智慧城市的推進示范，北京的智慧城市建設必然成為智慧城市全國性推進的關鍵點。為此，北京軟交所在智慧城市方面進行了整體布局，上線了“智慧北京”的產業對接頻道，以更好地推介與智慧城市相關的優質企業及優秀解決方案，促進優質企業的快速成長、優秀解決方案的落地及科技成果產業化。

　　“幫助優秀企業推介優秀的示范工程、發掘一些智慧解決方案、激勵為‘智慧北京’做出突出貢獻的單位和個人、搭建‘智慧北京’的產業平臺、促進‘智慧北京’的需求和產業對接，是我們努力的方向。”胡才勇說，不遺余力地推進“智慧北京”的落地，是北京軟交所的責任，也是其義務所在。

　　“智慧城市的IT產業正在向硬件化、垂直化、企業化、平民化發展，同時整個產業鏈的每一環也面臨著巨大的挑戰。城市提供公共服務需要眾多組織機構的彼此協作。”同方物聯網應用產業本部數據資源工程事業部總經理席壯華表示，基于此，城市管理者需要跨越日常機構條塊分割的壁壘，跨部門、跨系統地分析問題、解決問題，從而在不增加額外資源的情況下，使城市獲得進一步的發展。

　　“智慧城市建設，就是要用信息化手段打破壁壘，提升人們對城市的滿意度，為人們提供更智慧的服務。”席壯華說。

　　信息化企業的“福音”

　　不可否認，智慧城市猶如一顆散發著巨大光芒的寶石，讓無數信息化企業為之沉醉。

　　“‘用數據管理城市體征，用數據驅動城市運行’的城市建設理念正在指引著未來城市的發展方向。”席壯華表示，目前智慧城市建設在全國掀起熱潮，同方結合當前城市管理實際需求和信息技術發展趨勢，在國內率先提出了基于“大數據城市運行體征管理”理念的“智慧城市”解決方案。其核心是運用物聯網、云計算等科技手段，建設基于“大數據城市運行體征的智慧城市監管平臺”時刻關注城市生命線的關鍵要素，保障城市運行安全、平穩、有序，讓城市擁有更具智慧的感知能力。

　　“通過‘智慧交通’的實施,帶給重慶市民的便利之一就是商圈便捷停車。”席壯華以同方打造的重慶的智慧交通為例闡述道，重慶交通路況研判系統現在已經可以通過形象、直觀的交通態勢圖進行實時路況展示和分析，能夠對整個城市交通整體運行態勢一目了然，可以實時的反應當前的運行狀態情況，將來還會借助系統積累的歷史數據和關聯數據進行預測、預判，更大程度地提高城市交通管理的及時化、科學化和預防化。

　　“在智慧城市領域有諸多應用，比如智慧家庭、智慧醫療。通過4G網絡建設，實現人人有寬帶、處處有寬帶。實現智慧教育、智能交通。”華為技術有限公司政府行業市場總監姚健奎表示，愿景很美好，但要想實現還存在很多挑戰，比如城市安全、食品安全、PM2.5以及能源短缺等，這些都是在建設智慧城市過程中面臨的挑戰。基于此，華為公司提出一個觀點，信息高速公路是建設智慧城市的必經之路，華為將建設一條信息高度共享、寬帶無處不在、業務敏捷靈動、安全固若金湯的信息高速公路。

　　另據了解，在運營商方面，截至目前，中國聯通已在全國26個省超過150個城市簽訂了智慧應用建設；中國電信則與28個省政府、179個地（市）政府簽署了“智慧城市”戰略合作協議，發展了超過2000萬的移動用戶。中國移動則以“無線城市”的理念滲透到各地的智慧建設中。

　　難以預料的是，在智慧城市建設這片“藍海”中，信息化企業爭相而上，紛紛推出各具優勢的“智慧戰略”，誰能獨占鰲頭，還須拭目以待。