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　　物聯網并不是單一的產業，其最終體現在每個具體的應用行業中。在第五屆中國物聯網大會上，中國電子學會物聯網專委會王桓說，未來物聯網發展有6個重要領域。

　　一是智能交通。車聯網是一個發展重點，它的市場前景很好，但發展過程肯定很曲折。因為目前車聯網的行業應用主要是以政府意志推動，比如裝在危險運營車輛或 者長途客車的北斗系統，政府為主導肯定發展順利。但真正的民用市場，如合資企業的汽車，甚至大品牌的汽車，真正裝人車交互系統的也不多，再加上每年上千元 的服務費，沒有多少人接受繼續付費的服務，因此按中國國情來分析，車聯網真正在民用市場上發展起來，還有很長的路要走。

　　二是智能工業。尤其是指工業和智能管理，智能管理主要是指智能生產流程的管理和智能物流的管理。

　　三是智能環保。空氣、自來水的質量需要通過物聯網技術了解污染情況。

　　四是智能家居。包括家居安防或者家用機器人，深圳一些企業每年可以向歐美國家出口家用機器人。現在掃地家用機器人每年出口達到了幾十萬臺的規模。面向民用的物聯網應用一定是未來最有希望、最有前途的領域。

　　五是智能醫療保健。主要領域是兩個，一個是可穿戴設備，另一個是社區的便攜醫療服務。

　　六是城市治理體系的現代化。城市治理體系現代化是在最近剛剛結束的全國“兩會”上提出的概念。

　　發展物聯網還面臨著許多挑戰，其中既有技術、標準的原因，也有市場和商業模式的原因。

　　中國電子學會物聯網專家委員會李安民說：“挑戰不僅在傳感層，還表現在運營商網絡上。”

　　通信網絡原來的設計核心是為人際間通信服務的，它并不匹配于現在物聯網的許多應用。因為物聯網通信特點常常是小流量，但需要永遠在線，有一些還要求能夠廣 泛覆蓋。而運營商要想可持續發展網絡，核心動力是要有流量，能夠帶來數據，但小流量的大規模經濟回收就存在問題。所以這對運營商、對整個網絡提供者提出了 非常大的挑戰。

　　目前物聯網的商業模式并不成熟，例如很多地方提出智慧城市的建設，但城市交管局與公安局的數據各成系統，衛生醫療數據信息也都是信息孤島，沒有形成一個綜 合平臺，數據也不開放。專家呼吁要搭建一個真正的數據平臺，至于這些數據怎么利用、怎么挖掘，應交給市場來做，政府只要制定合理的規則就可以了。

　　物聯網并不是單一的產業，其最終體現在每個具體的應用行業中。在第五屆中國物聯網大會上，中國電子學會物聯網專委會王桓說，未來物聯網發展有6個重要領域。

　　一是智能交通。車聯網是一個發展重點，它的市場前景很好，但發展過程肯定很曲折。因為目前車聯網的行業應用主要是以政府意志推動，比如裝在危險運營車輛或 者長途客車的北斗系統，政府為主導肯定發展順利。但真正的民用市場，如合資企業的汽車，甚至大品牌的汽車，真正裝人車交互系統的也不多，再加上每年上千元 的服務費，沒有多少人接受繼續付費的服務，因此按中國國情來分析，車聯網真正在民用市場上發展起來，還有很長的路要走。

　　二是智能工業。尤其是指工業和智能管理，智能管理主要是指智能生產流程的管理和智能物流的管理。

　　三是智能環保。空氣、自來水的質量需要通過物聯網技術了解污染情況。

　　四是智能家居。包括家居安防或者家用機器人，深圳一些企業每年可以向歐美國家出口家用機器人。現在掃地家用機器人每年出口達到了幾十萬臺的規模。面向民用的物聯網應用一定是未來最有希望、最有前途的領域。

　　五是智能醫療保健。主要領域是兩個，一個是可穿戴設備，另一個是社區的便攜醫療服務。

　　六是城市治理體系的現代化。城市治理體系現代化是在最近剛剛結束的全國“兩會”上提出的概念。

　　發展物聯網還面臨著許多挑戰，其中既有技術、標準的原因，也有市場和商業模式的原因。

　　中國電子學會物聯網專家委員會李安民說：“挑戰不僅在傳感層，還表現在運營商網絡上。”

　　通信網絡原來的設計核心是為人際間通信服務的，它并不匹配于現在物聯網的許多應用。因為物聯網通信特點常常是小流量，但需要永遠在線，有一些還要求能夠廣 泛覆蓋。而運營商要想可持續發展網絡，核心動力是要有流量，能夠帶來數據，但小流量的大規模經濟回收就存在問題。所以這對運營商、對整個網絡提供者提出了 非常大的挑戰。

　　目前物聯網的商業模式并不成熟，例如很多地方提出智慧城市的建設，但城市交管局與公安局的數據各成系統，衛生醫療數據信息也都是信息孤島，沒有形成一個綜 合平臺，數據也不開放。專家呼吁要搭建一個真正的數據平臺，至于這些數據怎么利用、怎么挖掘，應交給市場來做，政府只要制定合理的規則就可以了。