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   近年來(lái)，我國(guó)大城市發(fā)展過(guò)快，承載能力超出預(yù)期。隨著新型城鎮(zhèn)化方案的最終落定，全國(guó)將形成新一輪打造城市圈的熱潮，而維系城市圈主要依賴軌道交通。國(guó)務(wù)院去年印發(fā)《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》，為社會(huì)資本進(jìn)入鐵路基建掃清了障礙。在這一系列政策利好下，城市軌道或?qū)⒂瓉?lái)投資和建設(shè)的高潮。經(jīng)濟(jì)學(xué)家葉檀建議，在新一輪的大規(guī)模投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，圍繞軌道交通的中國(guó)“新型城鎮(zhèn)化”值得關(guān)注。

　　住建部城建司副司長(zhǎng)劉賀明介紹，中國(guó)目前已經(jīng)建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通為1700多公里，在建的有2000多公里。國(guó)內(nèi)已經(jīng)有34個(gè)城市規(guī)劃了4300多公里的線路，涉及總投資達(dá)2萬(wàn)億元。“可以想見(jiàn)，接下來(lái)的這幾年將是中國(guó)城市軌道交通發(fā)展最為迅速的階段。”劉賀明說(shuō)。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，將刺激對(duì)軌道交通行業(yè)的投入，拉動(dòng)內(nèi)需，帶動(dòng)就業(yè)，城市軌道交通項(xiàng)目的興建在一定程度上可以提振經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　從傳統(tǒng)城市步入現(xiàn)代城市，從歷史的縱深邁向未來(lái)的縱深，無(wú)線的商機(jī)和無(wú)限的可能正在朝我們招手，像三十年前推動(dòng)城市的迭進(jìn)開(kāi)放一樣，中國(guó)正重新規(guī)劃城市，并逐批、逐個(gè)地引爆城市新的能量。歷史浮現(xiàn)、商機(jī)隱現(xiàn)，這一次，所有人都把目光重新瞄向南海邊的城市——深圳!

　　深圳地鐵一期工程則于1998年開(kāi)工，于2004年12月28日通車。深圳成為中國(guó)大陸繼北京、天津、上海、廣州后第五個(gè)擁有地鐵的城市。從2014年3月19日舉行的全市軌道交通工作會(huì)議上獲悉的，深圳市今年推進(jìn)地鐵7、9、11號(hào)線主體工程，6、8、10號(hào)線要力爭(zhēng)開(kāi)工，龍華有軌電車、穗莞深城際線、平南鐵路改造也計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，加上廣深港高鐵深港段工程，深圳今年將同時(shí)推進(jìn)建設(shè)10條軌道交通工程項(xiàng)目。建設(shè)過(guò)程中，出現(xiàn)很多值得業(yè)內(nèi)銘記的事物：深圳地鐵建設(shè)BT模式為創(chuàng)新之舉;采用70%的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品彰顯中國(guó)軌道行業(yè)企業(yè)技術(shù)實(shí)力;涌現(xiàn)出中興、華為、研祥、賽維、方大、高新現(xiàn)代、遠(yuǎn)望谷、達(dá)實(shí)智能等行業(yè)翹楚;艱巨的建設(shè)任務(wù)，給地鐵建設(shè)者、產(chǎn)品、技術(shù)提供者一個(gè)機(jī)遇、挑戰(zhàn)并存的舞臺(tái)。

　　第一屆深圳軌道交通展覽會(huì)于2011年4月第一次在深圳會(huì)展中心舉辦，已經(jīng)走過(guò)了三個(gè)年頭。這是目前國(guó)內(nèi)高規(guī)格的軌道交通行業(yè)展會(huì)，承辦單位深圳市聯(lián)合飛揚(yáng)展覽有限公司負(fù)責(zé)人表示，三年來(lái)，參與的政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)創(chuàng)始人、行業(yè)專家、學(xué)者、主流媒體、行業(yè)精英代表達(dá)三萬(wàn)人次，深圳地鐵、南車集團(tuán)、北車集團(tuán)、港鐵、鐵科院、北控磁懸浮等行業(yè)極具代表性的企業(yè)均在不同程度上參與展會(huì)。

　　軌道交通為城市拓展、延伸創(chuàng)造了方便之門，但各種商業(yè)模式亟待完善。本屆活動(dòng)將重點(diǎn)探討各各環(huán)節(jié)話題;并由大及小、避虛務(wù)實(shí)，為從事各領(lǐng)域設(shè)備制造、技術(shù)研發(fā)和提供服務(wù)的企業(yè)開(kāi)辟相互交流并直接對(duì)話的渠道;軌道交通領(lǐng)域的企業(yè)也將從中尋覓靈感和商機(jī)，調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，從廣闊市場(chǎng)當(dāng)中找準(zhǔn)屬于自己的領(lǐng)地!

　　未來(lái)10-15年內(nèi)，世界四分之三的地鐵、城際、高鐵建設(shè)市場(chǎng)在中國(guó)，如此龐大的一個(gè)市場(chǎng)，一批在軌道交通領(lǐng)域深耕并獲得充分成長(zhǎng)的企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)，這些企業(yè)是如何在建設(shè)大潮中淘到第一桶金的?本屆展會(huì)上，將為這些產(chǎn)品作集中展示，并邀請(qǐng)各優(yōu)秀企業(yè)的代表分享經(jīng)驗(yàn)。博覽會(huì)期間還將舉行“私人訂制”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，推舉有個(gè)性化的企業(yè)宣講推廣產(chǎn)品，打響企業(yè)聲譽(yù)。產(chǎn)品發(fā)布為所有企業(yè)開(kāi)放。

　　軌道交通建設(shè)如火如荼踐行，市場(chǎng)爆點(diǎn)整裝待發(fā)。在平面的維度上，城市仍在鋪展，隨著城鎮(zhèn)化推進(jìn)，到2015年，中國(guó)的城鎮(zhèn)化率將達(dá)到51.5%;在縱向的維度上，中國(guó)城市交通以軌道交通為契機(jī)，重新面臨巨大的發(fā)展選擇。面對(duì)如此廣闊的市場(chǎng)，面對(duì)如此巨大的商機(jī)，沒(méi)有任何一家企業(yè)可以袖手旁觀。迎對(duì)趨勢(shì)，重訂規(guī)則，掌握信息，獲得政策支持，尋求政企合作、企業(yè)聯(lián)合，第四屆深圳國(guó)際軌道交通博覽會(huì)協(xié)同峰會(huì)將在中國(guó)南海邊的城市—深圳再續(xù)輝煌，譜寫(xiě)新章!