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   新華網(wǎng)南昌8月18日電“人工智能技術(shù)已深入我們生活的各個領(lǐng)域。”日前在南昌舉行的2014中國人工智能博覽會暨第四屆中國智能產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，中國人工智能學會理事長、中國工程院院士李德毅以《機器人革命真的來了》作為論壇開篇報告。

　　逾萬平米的展區(qū)里，智慧城市、智能裝備制造、智能家居和智能航空等四大板塊一一展示。博覽會有260多家智能產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)參加，吸引了3萬余人前來觀賞。

　　“在移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算環(huán)境造就的大數(shù)據(jù)時代，傳統(tǒng)意義的學科界別、產(chǎn)業(yè)界別、商業(yè)界別日趨模糊。跨界碰撞和開放創(chuàng)新誕生的智能機器人產(chǎn)業(yè)，使得大量產(chǎn)業(yè)工人、文秘、醫(yī)生、服務(wù)員轉(zhuǎn)型為工業(yè)機器人和服務(wù)機器人的創(chuàng)造、管理或者使用者。”李德毅說。

　　正是看到機器人在家居領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用空間，許多公司都競相研發(fā)家用輔助機器人。例如，中航工業(yè)洪都集團研發(fā)的智能代步機器人已經(jīng)發(fā)展到第三代，除了第一代的自動轉(zhuǎn)向燈、自動遇障減速，以及第二代的自主導(dǎo)航、自主避障、陪同散步、自主充電、異常檢測、防跌落／防碰撞等功能外，還增添了自動上下樓梯的功能。

　　人工智能技術(shù)與工業(yè)結(jié)合的應(yīng)用前景也非常廣泛。中航集團洪都工業(yè)公司副總工程師宋利康說，以航空工業(yè)為例，一架大飛機往往由300－500萬個零件組成，設(shè)計流程長、制造難度大、實驗內(nèi)容多、試飛和綜合保障情況復(fù)雜，對工業(yè)生產(chǎn)智能化的需求十分強烈。

　　專家認為，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用的普及，預(yù)計未來市場需求將出現(xiàn)快速增長態(tài)勢。以機器人為例，它包含了工業(yè)機器人、醫(yī)療與健康機器人、服務(wù)機器人、太空機器人與國防機器人等多個種類。

　　李德毅認為，智能機器人是集多個學科、多種技術(shù)于一身的人造精靈，是人聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的終端設(shè)備，是人類走向智慧生活的重要伴侶。

　　“中國的老齡人口、兒童和殘疾人等，都是智能移動機器人的潛在用戶。如果每個機器人造價1萬元，市場容量有望達到9萬億。如果是10萬元，市場容量就是90萬億元。”李德毅表示。

　　但智能產(chǎn)業(yè)在中國仍處市場初創(chuàng)期，有許多地方亟待完善。智能產(chǎn)品存在標準缺失，這是中國智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的普遍性問題。

　　參展的深圳銀星智能股份有限公司主要打產(chǎn)品為智能吸塵機，與會的公司負責人聶士全告訴記者，行業(yè)缺乏自主產(chǎn)權(quán)的“山寨”版產(chǎn)品很多，競爭混亂，同時產(chǎn)品在3Ｃ認證過程中因國家產(chǎn)品分類中處于“空白”，更別談行業(yè)標準了。

　　在消費層面，大多數(shù)消費者對智能家居、智能交通等還不是很熟悉。有的智能產(chǎn)品在人們腦海里還貼著昂貴、華而不實、穩(wěn)定性差等標簽。

　　對于機器人領(lǐng)域的技術(shù)進步，李德毅認為，機器人革命是世界性的、時代性的。只有自主創(chuàng)新才是唯一出路。只有原創(chuàng)性的技術(shù)才能使我們成為新的產(chǎn)品與市場規(guī)則的重要制定者。