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在上海浦東金橋金藏路的一個工業園區內，中科新松有限公司——國內頂尖的機器人公司正在陸續調試產品。中科新松戰略規劃部部長許楠介紹，互動式體驗中心將展現一個由新松自主品牌工業機器人組成的微型“數字化智能車間”，其中不乏核心技術的自主創新，10余種產品將呈現新一代工業機器人的多樣化和系統化。

傳統工業機器人市場井噴將至

從機器人體驗中心可以想象未來的工廠什么樣:指令首先傳到控制中心，由這個“大腦”給各臺機器人分配工作，像手臂一樣的六軸機器人能完成搬運、焊接工作；像腿一樣的AGV移動機器人能自主規劃路徑移動，并且可以動態調整；有眼睛一樣的并聯機器人能將物品分揀……

能夠實現自動化生產、智能識別、系統操控的工業機器人，正成為不少裝備制造企業解決人力成本上漲壓力的利器，上海大量的制造業企業對機器人替代人工的需求迫切。

2013年上海市智能裝備產業鏈總產值已超100億元。據全球機器人產業聯盟(IFR)披露的數據，2013年中國已超過日本成為世界最大的機器人市場。但國內機器人使用密度非常低，與世界平均水平相比也有較大差距。許楠說:“中國勞動力成本正在上升，傳統工業機器人成本降低，當兩者的費用趨同時，消費市場將呈現井噴現象。”

核心技術還需打場“攻堅戰”

大好市場在前，國產機器人也開始發力。據不完全統計，目前全國已有機器人產業園規劃49個，到2015年工業機器人產值可達2302億元。天津市到2015年機器人產業規模達到200億元；沈陽撫順新城去年宣布要建全國最大的機器人產業基地，預計年產值500億元……

許多企業半路轉行"殺進"機器人領域。中科新松研發部副部長田勁松表示，以前做數控機床、自動化裝備的企業大多數采用的是集成創新－－即采購國外關鍵零部件在本土企業完成組裝，這樣核心技術仍掌握在國外企業手中，另一方面容易形成價格惡性競爭，"長期來看，這并不利于整個機器人行業發展。"

田勁松解釋，我國至今尚未破解被譽為工業機器人技術"心臟"的控制通用軟件包。"減速器等核心設備占了機器人成本的大頭，這個壁壘不突破，價格不可能真正下來。""想真正占領市場，最終比拼的還是核心技術。"上海市科學學研究所的王迎春博士說，而這需要潛心研發。一個用集成創新2年就能做出來的零部件，真正從源頭搞懂它的原理，得5－10年。去年外資企業的市場占有率高達70％，德國KUKA、日本FANUC、瑞士ABB和日本安川四大機器人企業都已經全面滲透中國市場。

機器人細分市場時代來臨

2013年被稱為機器人的新元年。據IFR統計，全球工業機器人的總市場價值高達1800億元人民幣，今年銷量仍可能保持12％左右的高速增長，但未來細分市場增長動力強勁，對機器人呈個性化需求，一種機型"通吃"的時代一去不復返了。更大的市場版圖在民用領域。隨著自動化進程的推進，智能制造進入千家萬戶，機器人有望替代人工去做那些日常性、服務性的工作。

對于整個機器人行業，傳統工業機器人的市場爆發可謂"管中窺豹"，新的應用行業需要新的產品，產業資源急需統籌整合。在統籌布局下，內資企業正逐步將視野投向新市場。比如，新松正試圖在船舶行業中開辟一個工業機器人應用的新市場，而在這新一輪的市場競爭中，機器人生產企業將面臨新一輪洗牌，一大批沒有"金剛鉆"的企業或將就此淘汰。

伴隨著全球工業4.0熱潮，新一代工業機器人如何發展，在10月25－26日即將舉辦的浦江創新論壇上，作為論壇戰略合作伙伴的新松，將就這一話題在先進制造產業分論壇上繼續展開探討。