无码中文字幕色专区_91av俱乐部_无码人妻h动漫_26uuu成人_91九色丨porny丨国产jk_青青视频在线播放_国内自拍第二页_国产又粗又长又爽又黄的视频_色哟哟免费网站_久久出品必属精品_a级黄色一级片_99日在线视频

　　考慮到新制造業現實，德國已經不可能為工業4.0親力親為了。德國更愿意做的是率先打造工業4.0的樣本，通過樣本向全世界“表演”工業4.0的場景，再向其它國家出售先進的工業4.0 的工業軟件。換言之，工業4.0時代，德國將從賣機器設備的國家變成賣工業軟件的國家，而中國現在賣的是產品，未來還是賣產品。

　　工業4.0來真的還是噱頭？

　　當然是真的！

　　然而，它又是一場戲，一場德國做給中國看的戲。

　　相信很多人會有這么個誤解：工業4.0一旦來臨，以德國為首的歐洲制造業會走向復興，歐洲國家會搶走全球絕大部分的制造訂單，中國近30年的制造業基礎將全面解體••••••然而，果真會這樣嗎？

　　要回答這個問題，首先得解釋工業4.0究竟是什么。

　　其實，關于工業4.0概念，這方面的解釋也已經很多了，我們沒必要從德國國家戰略到漢諾威工業展再一路介紹個遍。但是，我們現在可以提煉工業4.0的幾個核心：

　　第一，工業4.0 的最終模式是一個全價值鏈集成整合的業態?？梢苑譃槠髽I間橫向集成、價值鏈過程的端到端集成、企業內部縱向集成三個部分。但現階段和此后一段時間，德國人談的工業4.0還主要停留在“企業內部縱向集成”。

　　第二，工業4.0在生產制造、流通供應、產品交付的整個價值鏈條中引入了兩個新的元素，一是互聯網，二是大數據。

　　第三，工業4.0將互聯網延伸到廠房和車間，打破了工廠在工業時代的信息孤島和信息熱島效應。從而，讓工廠數據流與因特網的數據流進行交換，這里面當然帶來了極大的安全性危險，卻由此激活了工業、制造業的想象力。

　　第四，工業4.0將數據作為一種工業元素加入到生產當中，并讓其成為最具創造性的生產力。這些可資利用的數據，一部分來自因特網數據流的接入；另一部分則是工廠在日積月累的生產過程中所積淀的龐大的生產數據，這些以往被塵封的數據將在工業4.0 的生產模式下實現價值最大化。

　　第五，工業4.0是一場有關智能制造的革命，但并非一場效率革命。它可實現柔性化制造，在保證私人訂制的前提下，最大化實現材料使用、人力成本的集約，但它不會比目前的工廠更有效率。

　　所以，工業4.0在本質上是為配合人類對于更高生活質量的需求而進行一場革命，它改變了人類的生活方式，改變了人們對工業品和其它商品的理解。它讓產品不再是統一而冰冷的物件，重新塑造了價值鏈上的多重合作關系，并將生產的重心由工廠轉移到用戶端，讓“最終的人”參與到生產過程當中去——他們向工廠輸入自己對產品的要求，以及創造力。

　　工業4.0會不會帶來效率的變革呢？當然也會。但效率發生變化最明顯的部分不是在工廠內部，而是在連接過程中，以及在資源協同。如果，僅僅考察制造工廠內部的情況的話，工業4.0并不會比當前的單一流水線生產有更高的生產效率。

　　在運用自動化水平更高的“工業4.0軟件”之后，工廠可以在模具更換、故障排查等方面迅速做出調整，電腦軟件可以把以往大量的圖紙文件、人工輸入全部變成控制臺操作。而且，工業4.0可以讓工廠具備柔性生產的能力，同一流水線可以同時生產不同樣式、不同型號、不同品類的部件，以往不能實現的，未來都可以達到。

　　然而，如果我們橫向對比一家智能工廠和一家普通制造廠，工業4.0并不能在單位時間的產出上勝出多少。我們只能說它解決新的問題，具備了多樣化生產的能力。一個生動的比喻就是，工業4.0實現了“有腦生產”，普通工廠是“無腦生產”，而“無腦生產”的效率是可以得到保障的。

　　現在問題來了，如果工業4.0并非一場效率革命，那么我們大談德國工業要顛覆中國工業不是很可笑嗎？因為，目前全世界的人們對于物質產品的需求總量雖然相對飽和，但還在增長。而在相對發達地區，人們又重新發生了新的物質要求，就是，產品的個性化。德國4.0當然是為滿足個性化生產而來，但是，德國（歐洲）工業先天的體量決定了：在不提高生產效率的前提下，德國和整個歐洲目前的制造能力根本不能滿足世界的產品需求！

　　目前，重點承擔全世界物質產品供給的國家是誰呢？是中國。事實上，歐洲制造業的逐步衰退已經是不可逆轉的趨勢，歐洲的用工制度、勞動力成本、環境要求以及產業的基本形態都已經決定了歐洲不會再是世界的制造中心了。在過去的三十年，歐洲制造在不斷進行對外轉移，其中最主要的目的地就是中國。

　　在這場大規模的“歐洲制造移民潮”中，歐洲關閉了大量的工廠，幾乎所有的新工廠也都開到了中國等新興國家?？墒?，過去三十年，德國等歐洲國家卻仍然保持著在工業制造業最高的參與度，他們是如何做到的呢？原因在于，德國等國家非常好地利用了自己的兩大優勢：第一是制造業品牌，第二是制造設備。

　　寶馬、奔馳、奧迪等轎車可以在中國生產，而品牌價值和最大利潤為德國所有，這是制造業品牌的優勢；西門子可以丟掉消費電器、消費電子等業務，但生產這些產品的工廠卻多用西門子的機器，這是制造設備的優勢。把控住這兩大優勢，德國等歐洲國家就仍然可以繼續主導世界制造。

　　可是，科技和經濟發展的速度正迎來新的國家勢力洗牌，近年來，德國等歐洲國家正遭遇越來越嚴峻的挑戰。第一股勢力是以美國為首、中國跟隨的互聯網產業，通過互聯網文化的滲透，歐洲制造業的品牌光環開始逐步打破。舉個例子，美國的特斯拉已經接替寶馬、奔馳甚至是歐洲的傳統名牌跑車，成為新的品味和價值象征；蘋果和中韓的智能手機更是直接消滅了諾基亞。這意味著歐洲的制造品牌優勢慢慢失去。

　　第二股勢力是，中國從單純的代工國家逐漸羽翼豐滿，在制造設備上開始挑戰西門子、ABB等傳統工控巨頭。越來越多的中國工廠開始使用國產設備進行工業生產，歐洲國家在工控設備上的優勢很有可能也會失去。

　　這兩大深層危機刺激德國等歐洲國家必須從一個更高的戰略層面重新定義制造業，從而保有其目前的產業地位和國家地位。于是，工業4.0應運而生了。

　　面向工業4.0，德國對重奪控制造業的發言權做出了新的規劃：首先，制造品牌開始不斷進行自我更新，歐洲那些具有百年榮耀的奢侈名表開始與美國合作搞起了智能手表；寶馬、奔馳開始重視谷歌、特斯拉等競爭對手，發力智能無人駕駛。其次，德國開始承認一個事實，就是德國的制造設備市場也會被搶占，中國和其它國家的企業進入已經是大勢所趨。于是，最后一點，也是最重要的一點，德國需要找到一個反制的辦法，繼續讓人愿意相信德國制造，并在工業領域輸出新的商品——德國想到了工業4.0，一種價值觀，一種德國人擁有的豐富的工程能力，以及通往工業4.0的核心，工業系統軟件！

　　如前文所說，工業4.0是一個好概念，一種好的價值觀，但考慮到新制造業現實，德國已經不可能為工業4.0親力親為了。德國更愿意做的是率先打造工業4.0的樣本，通過樣本向全世界“表演”工業4.0的場景，再向其它國家出售先進的工業4.0 的工業軟件。換言之，工業4.0時代，德國將從賣機器設備的國家變成賣工業軟件的國家，而中國現在賣的是產品，未來還是賣產品！德國工業4.0為此瞄準的最大客戶就是中國！

　　現在看來，中國作為世界制造中心的地位已經基本確立，世界上很難再找到這樣一塊大陸，擁有如此眾多的廉價勞動力，具備吃苦耐勞的性格，具有政府集中調動能力，以及最貼近消費市場的優勢。盡管，當前大家談論最多的是中國勞動力成本的上升，但同時不要忘記，中國工業、制造業在三十多年的積累中，已經具備了國際極高的生產制造水平，擁有世界上最密集且較先進的生產制造車間、最多的管理人員與熟練工人，這些已然成為中國雷打不動的優勢了。德國等歐洲國家標準的八小時工作制和早已不再的工業熱情很難對中國構成挑戰。與其如此，德國干脆從直接的生產制造環節退出，重新思考制造的概念，并把這一概念轉化成產品賣給中國，工業4.0于是有了國家、企業利益的基礎。

　　因此，工業4.0更像是德國做給中國看的一場戲，只不過，這場戲中，德國想要找回制造業的存在感，中國也正好可以借此進行制造業的再升級。既然各取所需，又符合未來科技人文化的走向，為何不能一起配合把它演好呢？

　　德國人善于哲學思考，他們相信理念能引導世界；中國的哲學卻趨近實用，我們相信實用能統治世界。這一次，德國哲學貌似又成功了。