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   3月3日，全國政協第十二屆三次會議開幕當天，記者采訪了全國政協委員、中國汽車工業工程公司副總經理柳崇禧。從工業4.0到智能機器人，再到新能源汽車，柳崇禧關注到汽車業的多個熱點話題，并提出了他的建議。

　　柳崇禧認為，今年全國兩會上制造業最熱的話題當屬“工業4.0”。作為全球制造業強國，德國率先提出“工業4.0”的概念并形成國家戰略，這有助于其持續增強工業競爭力，實現工業化與信息化的深度融合。“工業4.0”概念引入到國內后，同樣引起了廣泛關注，成為中國工業的下一個目標。客觀來看，目前德國工業整體水平超過3.0，而我國整體水平尚達不到3.0。

　　“工業4.0”包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數字化產品與服務的生產模式。在柳崇禧看來，“工業4.0”的核心是自動化和智能化。目前，我國工業體系中，很多企業還處于半自動化的狀態，生產效率不高，能源消耗、污染物的排放都要比發達國家高出很多。向“工業4.0”邁進的過程中，首先要解決自動化的問題，而在這個過程中，智能機器人就顯得非常重要。

　　目前，不論是汽車業還是其它制造業，工廠中都應用了智能機器人，但這些機器人都是外國品牌，核心技術我國沒有。“我判斷未來幾年，在我國的制造業中，智能機器人的需求量會猛增，如果不能在這方面取得突破，沒有掌握核心技術，我們的‘工業4.0’計劃將難以實現。希望政府有關部門能夠意識到智能機器人在制造業中的重要性，盡快整合行業資源，系統性開發智能機器人。”柳崇禧告訴記者，“我國對智能機器人的研發，20多年前就有人在做，但現今能夠達到國際先進水平的幾乎沒有。機器人看似不難，卻涵蓋了材料、計算機、硬件、軟件等多項制造業的核心技術，希望在有關部門的引導下，能夠讓研發形成合力，盡早攻克這個難關。”

　　此外，針對汽車行業的另一大熱點話題——新能源汽車的發展，柳崇禧也提出他的建議。“建議新能源汽車消費早日擺脫對補貼的依賴。去年我國新能源車的銷量有明顯增長，主要原因是補貼發揮了重要作用。”柳崇禧表示,“無論是我國還是其它國家，都尚未攻克電池的技術難關，就目前的電池水平，續航里程不足，性能逐年衰減。或許會出現一輛電動車行駛至15萬公里左右，就迫不得已要更換電池。”

　　柳崇禧建議，政府要對電池生產企業和科研單位給予補貼，而不是將補貼的大頭發放給汽車生產企業。電動車的未來取決于電池技術，至少在現階段要努力追上世界先進水平，才不至于在未來的競爭中掉隊。