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　　為推進我國機器人行業更快更好發展，張相木提出，我國機器人行業的發展應跳出制造業從低端起步的傳統發展模式，同時，重點打造產業集聚，扶持、發展幾家可以參與國際競爭的機器人企業，以實現跨越式發展。

　　據中國機器人產業聯盟統計，在國家政策的支持下，我國機器人行業已連續兩年成為世界第一大工業機器人市場。

　　在5月21日召開的“中國機器人產業聯盟一屆四次成員大會暨產業鏈協作交流會”上，工信部裝備工業司司長張相木指出，雖然行業發展勢頭很猛，但需要注意的是，我國還在大量進口多關節的中高端機器人，這說明我國自主品牌機器人還未能滿足國民經濟發展的需要。

　　為推進我國機器人行業更快更好發展，張相木提出，我國機器人行業的發展應跳出制造業從低端起步的傳統發展模式，同時，重點打造產業集聚，扶持、發展幾家可以參與國際競爭的機器人企業，以實現跨越式發展。

　　他還指出，我國很多企業尚處于“工業2.0”階段，而發達國家已然在向“工業4.0”邁進，因此中國企業應該借助智能制造這項革命性變革實現彎道超車。對此，工信部將為行業企業提供政策等各方面支撐。

　　機器人需求井噴

　　“近年來，隨著勞動力成本上漲以及制造業轉型升級的迫切要求，我國機器人的需求呈現出井噴的狀態。”在5月21日召開的“中國機器人產業聯盟一屆四次成員大會暨產業鏈協作交流會”上，張相木以這樣一句話作為開場白。

　　來自中國機器人產業聯盟的統計數據顯示，近年來中國工業機器人銷售持續向好，2014年中國市場共銷售工業機器人57000臺，較上年增長55%，約占全球市場總銷量的四分之一，已連續兩年成為全球第一大工業機器人市場。

　　“通過這些數據，我想到兩點。”張相木分析，首先這是順理成章的事，因為中國是全球制造業第一大國，并且擁有最完整的產業鏈，在產業轉型升級過程中，機器人應用自然成為普遍現象；其次，這也符合全球制造業未來發展的趨勢，和全球一樣，中國制造業也面臨轉型升級和結構調整的迫切要求，同時，以信息網絡、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪科技革命和產業變革正在興起。

　　在近日發布的《中國制造2025》中，智能制造是主攻方向，而大力發展智能裝備和智能系統是智能制造的重要內涵。因此，機器人被《中國制造2025》列入十大重點發展領域之一。

　　不能再走老路

　　“這些年，我國在機器人方面非常熱，很多企業都瞄準了這個領域，開展了大量工作，”張相木在肯定成績的同時也指出，“必須切實認識到，自主品牌機器人的發展還不能夠滿足國民經濟各行業發展的需要。”

　　據了解，我國機器人行業的發展現狀是，中低端機器人進展較快，比如三軸機器人、四軸機器人的銷量都很不錯，但是，六軸以上的高端機器人主要還是依賴進口。

　　令張相木擔憂的是，從目前的發展情況來看，機器人基本延續了制造業過去幾十年走過的老路，即從低端起步逐步向中端邁進，或者從引進開始，或者只做一些組裝工作，而最關鍵的部分還是得依靠進口。

　　“說心里話，我不太贊成走這樣的路，”他強調，“中國已經有了30多年改革開放和制造業發展的經驗，如果每一個新領域都沿著這條路，從零開始走一遍，我們會總跟在別人后面。”

　　根據《中國制造2025》制定的“三步走”戰略，到2025年中國將邁入制造強國行列，到2035年中國制造業整體達到世界制造強國陣營中等水平，到2045年進入世界制造強國前列。“如果我們在制造領域還是沿著老路走，這樣的目標很難實現。”張相木說。

　　必須彎道超車

　　據介紹，截止到去年年底，和機器人產業相關的中國企業已經超過500家。業界預測，今年這一數據可能將突破1000家。

　　雖然看上去“一團繁榮”，但這種多而不強、遍地開花的局面卻并不是張相木所樂見的，“其實，我們不需要那么多鋪天蓋地的企業，就想要幾家頂天立地的在國際上有影響力的企業，也不希望村村點火、處處冒煙，到處都是機器人產業，而是應該有相對集聚發展機器人的區域。”

　　因此，張相木指出，每個企業必須要有一個對標。他提醒企業必須有緊迫感，有彎道超車的想法，不能亦步亦趨，否則早晚會被淘汰。過去，工業發達國家被認為主攻高端市場，而工信部近期的調研結果顯示，除了高端市場，中低端市場也成為發達國家爭奪的方向，而且目前中國的綜合成本和美國已經相差無幾，甚至美國的融資、物流條件比中國更有優勢。

　　基于這樣的考慮，近年來工信部做了不少工作，包括發布《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》，和國家標準委共同推進機器人標準化進程等。據悉，工信部還將編制機器人“十三五”發展規劃和技術路線圖，并于今年召開“世界機器人大會”。