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   新華網(wǎng)上海６月８日電 ８日，中國中車股份有限公司（中國中車）在上海證券交易所和香港聯(lián)交所鳴鑼上市，宣告這一世界最大軌道交通裝備制造企業(yè)同步登陸Ａ＋Ｈ股。承載著中國高鐵走向世界夢想的“巨型航母”在資本市場上正式揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

　　中國中車董事長崔殿國在接受記者采訪時表示，中國中車將以上市為新的起點(diǎn)，立足配置全球資源，融入國際產(chǎn)能合作，大力推進(jìn)經(jīng)營模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，提升經(jīng)營品質(zhì)，全面建設(shè)全球領(lǐng)先、跨國經(jīng)營的高端裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，向用戶提供最有價(jià)值的綠色產(chǎn)品。

　　中國中車由原中國南車股份有限公司（中國南車）和原中國北車股份有限公司（中國北車）合并而成，于２０１５年６月１日正式成立。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國中車的成立，是中國軌道交通裝備行業(yè)提升核心競爭力、打造世界一流跨國企業(yè)的重要舉措。將有力落實(shí)“中國制造２０２５”，推進(jìn)中國由“制造大國”向“制造強(qiáng)國”邁進(jìn)，帶動信息產(chǎn)業(yè)、電子工業(yè)、材料工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整體素質(zhì)的提升。

　　“南北車的重組整合為中央企業(yè)的重組整合探索出了可推廣復(fù)制的模式，也為中央企業(yè)深化改革探索了成功的經(jīng)驗(yàn)，提供了有益借鑒。”國務(wù)院國資委企業(yè)改革局局長白英姿表示，中國中車的成立，將形成技術(shù)、管理、資源及市場等多方面的合力，助推中國高鐵和高端裝備走向世界，在全球范圍內(nèi)叫響中國品牌。

　　據(jù)上市中介機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)代表、中國國際金融股份有限公司首席執(zhí)行官畢明建介紹，南北車合并是近五年來最大規(guī)模的中國企業(yè)合并，也是首例Ａ＋Ｈ上市公司換股合并，是中國資本市場的重大創(chuàng)新，創(chuàng)造了多項(xiàng)歷史紀(jì)錄。

　　２０１４年１２月３１日，原中國南車和原中國北車正式發(fā)布公告啟動合并。兩大企業(yè)的重組合并，不僅涉及資產(chǎn)規(guī)模大、職工人數(shù)多，特別是橫跨滬港兩大資本市場，影響因素復(fù)雜，操作難度大。不過，在歷時５個月的時間里，雙方合并方案已先后獲得股東大會的高票通過和有關(guān)監(jiān)管部門的審核批準(zhǔn)。

　　談到未來發(fā)展的愿景，崔殿國表示，中國中車將穩(wěn)步推進(jìn)六大舉措，即通過鞏固國內(nèi)市場、開拓國際市場、優(yōu)化資源配置、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、拓展多元化業(yè)務(wù)努力建設(shè)成為以軌道交通裝備為核心，跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的高端裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。

　　近年來，隨著中國高鐵和軌道裝備的迅速發(fā)展，原中國南車和原中國北車進(jìn)入快速發(fā)展期。兩家不僅包攬了國內(nèi)所有動車組市場，還有８０％以上的貨運(yùn)列車，以及大部分地鐵車輛份額。在海外，去年兩家企業(yè)出口簽約額均超過３０億美元，其產(chǎn)品已出口全球近百個國家和地區(qū)。