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　　互聯(lián)網(wǎng)＋與工業(yè)4.0當(dāng)屬今年各大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中最熱門(mén)的詞匯，作為早年間就進(jìn)駐中國(guó)的西門(mén)子，基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入了解，會(huì)對(duì)中國(guó)與工業(yè)4.0有什么觀點(diǎn)呢？

　　西門(mén)子(中國(guó))有限公司總裁兼首席執(zhí)行官赫爾曼

　　“很多人對(duì)工業(yè)4.0的理解有誤，以為它就像把產(chǎn)品從貨架上拿下來(lái)那么簡(jiǎn)單，實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這樣。”看到國(guó)內(nèi)同行對(duì)一些新興概念的炙熱或躑躅，西門(mén)子大中華區(qū)首席執(zhí)行官、西門(mén)子(中國(guó))有限公司總裁兼首席執(zhí)行官赫爾曼在接受記者采訪時(shí)直言，工業(yè)4.0是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，也是一個(gè)完整的系統(tǒng)。它不僅要求把軟件運(yùn)用在產(chǎn)品上，更要對(duì)整個(gè)組織模式和生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行變革。

　　他表示，“中國(guó)制造2025”既要實(shí)現(xiàn)機(jī)器之間的對(duì)話，也要保障網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的安全，還要涵蓋產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、服務(wù)等各個(gè)方面，打造一個(gè)完整的價(jià)值鏈。

　　赫爾曼于20年前被任命為西門(mén)子(中國(guó))有限公司企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)兼中國(guó)工作組負(fù)責(zé)人，他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解也由此逐步加深。

　　事實(shí)上，中國(guó)制造業(yè)企業(yè)的水平目前參差不齊，有的企業(yè)還需要補(bǔ)上從2.0到3.0，即從電氣化到自動(dòng)化這一課。在研發(fā)投入和技術(shù)水平，以及產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象方面，中國(guó)企業(yè)均與世界先進(jìn)水平存在較大差距，發(fā)展基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。“人們的期待值非常高，但在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中不能一下子實(shí)現(xiàn)”，在赫爾曼看來(lái)，推進(jìn)工業(yè)4.0“最大的困難是耐心問(wèn)題”。

　　記者問(wèn):西門(mén)子一直在倡導(dǎo)電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化。在中國(guó)制造走向2025的時(shí)候，這三個(gè)要素在其中能夠扮演什么樣的角色?

　　赫爾曼答：現(xiàn)在很多人都在說(shuō)工業(yè)4.0，這個(gè)概念涵蓋的內(nèi)容很廣。我們是要全面的變革整個(gè)制造行業(yè)，去變革整個(gè)價(jià)值鏈，這個(gè)價(jià)值鏈的內(nèi)涵遠(yuǎn)超制造業(yè)這一塊。大家都知道，如果制造行業(yè)要建立數(shù)字化企業(yè)，符合邏輯的基本要素是首先要實(shí)現(xiàn)機(jī)器之間的對(duì)話，而且這種對(duì)話必須是一種安全的對(duì)話，網(wǎng)絡(luò)的安全、客戶的數(shù)據(jù)、企業(yè)和工廠里面的數(shù)據(jù)都要有保障，這類安全保障還是要靠軟件基礎(chǔ)。所以我們需要建成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，這是我們未來(lái)的數(shù)字化企業(yè)的基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，用電就離不開(kāi)電氣化，再加上我們的軟件套件就可以使網(wǎng)絡(luò)空間連接起來(lái)。就像有朋友提到的一樣，大家很大程度上覺(jué)得我們是一個(gè)制造業(yè)企業(yè)，這個(gè)毋庸置疑。但同時(shí)，我覺(jué)得不應(yīng)把一些要素孤立來(lái)看。從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)到服務(wù)，我們要涵蓋整個(gè)價(jià)值鏈，這要求我們要靈活迅速、高效，并且提高生產(chǎn)力，三個(gè)要素都要實(shí)現(xiàn)。這是我對(duì)“中國(guó)制造2025”的基本理解，即要有一個(gè)完整的價(jià)值鏈。

　　記者問(wèn):“中國(guó)制造2025”跟德國(guó)的工業(yè)4.0本質(zhì)和目的是一樣的，中國(guó)在哪一些方面有比較大的優(yōu)勢(shì)?在數(shù)字化方面，中國(guó)哪一些行業(yè)可能是能夠領(lǐng)先于世界變革的潮流?

　　赫爾曼答：兩個(gè)概念沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，都要求要更加有效率，要提高生產(chǎn)力，要有靈活性，這個(gè)應(yīng)該是“中國(guó)制造2025”和“工業(yè)4.0”的核心點(diǎn)。至于中國(guó)哪一些方面可以引領(lǐng)全球，我覺(jué)得中國(guó)首先有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是中國(guó)的規(guī)模：中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模，我們客戶的規(guī)模，中國(guó)行業(yè)的規(guī)模，這種規(guī)模優(yōu)勢(shì)世界上其他國(guó)家確實(shí)是很難比擬的。

　　另外，中國(guó)制造業(yè)相當(dāng)一部分的產(chǎn)能是中小企業(yè)所帶來(lái)的，而不是大規(guī)模的大型企業(yè)聯(lián)合體生產(chǎn)出來(lái)的。所以我覺(jué)得在中國(guó)的一些行業(yè)，比如像華為這樣的企業(yè)，他們可能已經(jīng)進(jìn)入了超大型企業(yè)的層面，在未來(lái)他們有很大的潛力。他們有可能有能力去提升中小企業(yè)，把他們變成大型的企業(yè)，變成大型的商業(yè)聯(lián)合體，雇傭更多的員工。所以在未來(lái)有各種各樣的可能，其實(shí)已經(jīng)有一些大型的中國(guó)企業(yè)走向了世界，而且他們的規(guī)模空前。我覺(jué)得未來(lái)要著重把一些中小企業(yè)做大做強(qiáng)，因?yàn)橹行∑髽I(yè)是價(jià)值鏈當(dāng)中重要的參與者，他們不一定非得是總包商，也可能是分包商。

　　我們需要支持創(chuàng)新的環(huán)境，需要教育系統(tǒng)支持，需要有創(chuàng)新的思維模式

　　記者問(wèn):西門(mén)子在中國(guó)推進(jìn)工業(yè)4.0的過(guò)程中，遇到哪些困難或者阻力，怎樣解決?

　　赫爾曼答：我想現(xiàn)在我覺(jué)得最大的困難就是耐心問(wèn)題。因?yàn)楝F(xiàn)在有很多人對(duì)于工業(yè)4.0的理解有很多的誤解，認(rèn)為可以把它像一個(gè)產(chǎn)品從貨架上拿下來(lái)這么簡(jiǎn)單，實(shí)際上并不是那么簡(jiǎn)單。這是一個(gè)工業(yè)的革命，是一個(gè)非常長(zhǎng)的路徑，需要不斷的努力才能達(dá)到。我們回顧一下第一次工業(yè)革命，很多人工的工作開(kāi)始慢慢的用一些蒸汽輪機(jī)來(lái)代替。第二次工業(yè)革命采用機(jī)器大規(guī)模的生產(chǎn)。第三次是自動(dòng)化。第四次的工業(yè)革命就是實(shí)現(xiàn)物理和網(wǎng)絡(luò)的融合。任何一次革命都不是一夜之間完成的，這是一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，是一個(gè)完整的系統(tǒng)。它不僅是把軟件運(yùn)用在產(chǎn)品上，而是把整個(gè)的組織模式進(jìn)行變革，要求擁有新的技巧和能力。整個(gè)的供應(yīng)鏈都必須發(fā)生變化，是一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)的變革，會(huì)改變整個(gè)制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)非常大的轉(zhuǎn)變。

　　所以說(shuō)我覺(jué)得最大的一個(gè)障礙是我們的期待值非常高，但是在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中不能一下子實(shí)現(xiàn)。

　　比如說(shuō)一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)的制造線，需要專門(mén)針對(duì)某一個(gè)公司或個(gè)人的需求進(jìn)行生產(chǎn)，這是一個(gè)思維或者文化方面的轉(zhuǎn)變，是全面的思維方式的重置。所以我們不只是要制造很多的產(chǎn)品，而是要用最快、最有效的方式生產(chǎn)出最好的產(chǎn)品。

　　我認(rèn)為最具有創(chuàng)新性的市場(chǎng)參與者是企業(yè)，政府應(yīng)該支持和協(xié)助創(chuàng)新，并提供法律方面的保障。創(chuàng)新的循環(huán)必須是從企業(yè)層面開(kāi)始。

　　記者問(wèn):您怎樣看待中國(guó)制造目前的真實(shí)水平?要完成所規(guī)劃的一些目標(biāo)，中國(guó)制造將來(lái)的發(fā)力點(diǎn)在哪?

　　赫爾曼答：中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始從低成本的制造業(yè)向高級(jí)制造業(yè)發(fā)展，更加注重質(zhì)量、注重定制化。工業(yè)發(fā)展日新月異，我不知道將來(lái)的發(fā)展會(huì)是什么樣的，但我比較肯定的是大家都需要國(guó)際合作的過(guò)程。行業(yè)之間進(jìn)行合作，國(guó)家之間進(jìn)行合作，才能有更好更快的發(fā)展。

　　我覺(jué)得中國(guó)已經(jīng)有很多的富有創(chuàng)新精神的新興公司出現(xiàn)，這些公司具有顛覆性的概念，擁有一批真正可以進(jìn)行獨(dú)立創(chuàng)新的人。這種精神和人才群的出現(xiàn)這對(duì)于制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是不可或缺的。而且我相信會(huì)不斷有一些新的行業(yè)進(jìn)入現(xiàn)代化的制造業(yè)領(lǐng)域。很多傳統(tǒng)的行業(yè)發(fā)生了變化，比如，誰(shuí)還在用普通的膠卷照相機(jī)呢?現(xiàn)在大家都用智能手機(jī)拍照。這會(huì)引起一個(gè)產(chǎn)業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈的變化，而且將來(lái)會(huì)發(fā)生更大的變化。

　　最后，當(dāng)然也是很重要的，要有分享知識(shí)的意愿。現(xiàn)在大家都說(shuō)我們不能分享，一分享就涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)，都涉及數(shù)據(jù)的安全性，我覺(jué)得大家都應(yīng)該逐漸把平臺(tái)開(kāi)放起來(lái)，應(yīng)該有分享精神。這樣的話我們的制造業(yè)會(huì)更快也更加有效率。當(dāng)你把數(shù)據(jù)搜集起來(lái)，就立刻可以把它進(jìn)行處理，然后得出一個(gè)很好的結(jié)論和決策來(lái)指導(dǎo)你的生產(chǎn)工作。

　　也就是說(shuō)整個(gè)社會(huì)的思維方式都要轉(zhuǎn)變。西門(mén)子歷來(lái)是一個(gè)快速的行動(dòng)者，過(guò)去我們?cè)谥圃鞓I(yè)積累了非常多的經(jīng)驗(yàn)，在工業(yè)自動(dòng)化方面是全球領(lǐng)先的企業(yè)，這就是我們的優(yōu)勢(shì)。我們建立了全球第一個(gè)數(shù)字工廠，這證明了我們這方面的能力，而且我們已經(jīng)看到了中國(guó)的企業(yè)向這個(gè)方向轉(zhuǎn)型，他們已經(jīng)在數(shù)字化企業(yè)的一些方面做的非常不了。而且在制造、軟件、系統(tǒng)等層面，不少企業(yè)已經(jīng)有了數(shù)字化企業(yè)的雛形。

　　當(dāng)然，未來(lái)還需要各種各樣的轉(zhuǎn)變和突破，這包括產(chǎn)業(yè)縱向和橫向的轉(zhuǎn)變。

　　記者問(wèn):前段時(shí)間，德國(guó)高鐵公司表示有計(jì)劃采購(gòu)中國(guó)的高鐵，剛好中國(guó)中車上市了，中國(guó)的高鐵賣(mài)到德國(guó)，您怎樣看待這個(gè)事情的?西門(mén)子怎樣應(yīng)對(duì)中國(guó)高鐵競(jìng)爭(zhēng)?

　　赫爾曼答：這是德鐵的戰(zhàn)略部署，我不好評(píng)價(jià)。

　　在高鐵這方面中國(guó)已經(jīng)是很多技術(shù)方面的領(lǐng)先者，德國(guó)也是這方面的領(lǐng)先者，我們也想保持住這樣的一個(gè)領(lǐng)先位置。

　　很多人經(jīng)常會(huì)問(wèn)到您怎么看待競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)在日常生活中無(wú)處不在，是很正常的現(xiàn)象。西門(mén)子成立167年間，面對(duì)了多種多樣的競(jìng)爭(zhēng)。目前競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大的變革，其中一大變化時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)開(kāi)始學(xué)會(huì)了在競(jìng)爭(zhēng)中合作。所以在實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的過(guò)程中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的合作更多了，我覺(jué)得競(jìng)爭(zhēng)是一件好事，在某種程度上可以驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新。

　　我們與中國(guó)多年以來(lái)在高鐵上有很好的合作。西門(mén)子信號(hào)有限公司是我們和中方于1995年組建的中德合資企業(yè)，我們通過(guò)合資企業(yè)把先進(jìn)技術(shù)引入到中國(guó)來(lái)，在某種程度上也對(duì)中國(guó)高鐵發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。