機器人“點亮”汽車智能制造
http://www.moduwu.com 2015-08-11 16:06 來源：中國汽車報
全球正在掀起一場制造業變革的“大浪潮”，中國制造更是面臨“大而不強”的尷尬局面。5月8日，國務院發布被稱中國版工業4.0的《中國制造2025》規劃中指出，機器人作為智能制造裝備的重要組成部分。
當前，汽車制造業正在經歷以自動化、數字化、智能化為核心的新一輪產業升級。工業機器人是汽車行業實施自動化生產線、工業4.0、智能制造車間、數字化工廠、智能工廠的重要基礎裝備之一，更是汽車通向工業4.0道路上的一塊巨大且重要的基石。工業機器人在我國汽車制造業中的廣泛應用，有助于提升我國汽車制造的自動化和智能化水平，降低人工成本上升和人口紅利減少對我國汽車制造業競爭力的影響，提高生產效率和產品質量，保障安全生產，從而提升我國汽車制造的國際競爭力。
讓汽車制造更高效
“一分鐘生產一輛車”，這種流水線式的生產節奏，要求汽車及汽車零部件企業不斷提高自動化程度和生產工藝，來提升生產能力和品質保障。機器人及智能技術解決方案，能夠幫助汽車企業在產業升級中擺脫能源、人力、場地以及資金方面的約束，實現智能制造。這就是為什么汽車產業應用機器人最廣泛的原因。“如果機器人技術和產品穩定性沒有達到一定水平，是進不了整車制造工廠的。”歐地希機電（上海）有限公司機器人銷售部銷售部長岳峰告訴本報記者，整車制造的流水線對生產效率要求高，對機器人產品的穩定性要求極為嚴格。
目前整車企業基本都會選擇外資機器人供應商。據悉，去年12月，長城汽車購買了600余臺ABB的工業機器人，用于長城汽車位于河北徐水基地二期新廠的新型SUV白車身焊裝車間。ABB提供的IRB 6640、IRB 7600、IRB 2600等多種型號的工業機器人產品，裝配高效可靠、高度自動化的焊裝生產線。同時，長城汽車還在分焊線上與ABB 白車身業務合作，采用ABB機器人焊接解決方案，大幅提高焊接生產線的自動化水平和柔性化程度。這里僅是拿長城汽車采購機器人的情況來舉例，其實北汽、上汽、一汽、東風、廣汽、長城和吉利等汽車制造企業都越來越多地選擇使用機器人滿足高效的汽車流水配裝作業。
工業機器人在汽車行業的應用越來越普及。岳峰對記者說，隨著人工成本的不斷提升、機器人技術的成熟，規模不大的企業也愿意并買得起機器人作業。
前不久，記者參觀位于深圳的法雷奧工廠時，相關技術人員告訴記者，法雷奧包括汽車電子等生產車間都是機器人。除了整車企業，多數大型外資零部件集團很早就開始實行自動化生產。目前國內的汽車零部件企業也開始用機器人進行上下料、搬運、裝配等作業。此外，快速發展的新能源汽車已是機器人“新市場”。
離汽車智造更近一步
目前國家正在積極鼓勵汽車企業開展數字化車間試點示范項目。據悉，今年３月，工信部發布了《關于開展2015年智能制造試點示范專項行動實施方案》指出，在數字化車間方面，汽車領域可以組織開展數字化車間試點示范項目建設，推進裝備智能化升級、工藝流程改造、基礎數據共享等試點應用。在前不久舉行的2015中國國際機器人展上，自主機器人企業新松展出了數字化智能工廠。中科新松有限公司營銷中心銷售工程師許小剛介紹，在這個智能工廠里，集成了我們自己生產的移動機器人、堆垛機器人、裝配機器人、檢測機器人等各類系列產品，可實現物料自動搬運、柔性物料傳輸、零部件自動清洗、自動化裝配等一系列功能。用機器人生產機器人，是新松實現了真正將機器人、智能設備和信息技術三者的無縫隙融合。許小剛介紹，新松的數字化智能工廠越來越多地應用在汽車及汽車零部件企業中。
廣泛應用在汽車行業的數字化車間，已經成為汽車智能制造的重要載體。那么“無人化工廠”是否意味著汽車離智能制造更近呢？一條傳送帶，上百臺不同類型的機器人林立兩邊，傳送帶一端什么都沒有，各種機器人“七手八腳”的忙活1分鐘，一輛完整的汽車在另一端就“誕生”了。近日ABB展示的完全由機器人制造汽車的視頻讓記者體會到，“無人化工廠”的神奇與智能。“無人化工廠是一個很好的概念，但它不僅需要機器人足夠穩定，同時也需要外圍設備有一定的穩定性和耐久度。”DENSO WAVE執行董事、控制系統事業部部長長島良治對記者說，目前機器人技術已經成熟，性能穩定，只要外圍集成設備的性能足夠穩定，汽車制造實現“無人化工廠”很容易。
實現汽車“工業4.0”的基石
“現代智能制造設備，離不開機器人和數據庫的工作。在智能工廠系統中，機器人接受控制器給的指令和數據進行工作，同時，把工作的情況收集起來返回到智能工廠的數據庫中。工業4.0概念，是指要把全球機器人使用的數據，通過第三方的數據公司統括，上傳到最高端的云服務器，通過對這些數據收集和分析，來整體提高全球智能設備的生產工藝和能力。”長島良治告訴記者，電裝小型機器人都安裝了一個叫ORIN的中間層軟件，可以更好地與第三方設備（比如數據庫）進行連接和通訊，實現數據的發出和收集。
長島良治告訴記者，實際上，機器人是智能工廠系統中最底端的通訊設備。開放型的機器人可以更好地實現與“上位”的云服務端智能通訊，包括收集數據等各種工作。隨著機器人更廣泛地應用在汽車制造企業中，數據的收集就更加容易也會更加精確。只要達到一定體量時，真正意義上的“工業4.0”就實現了。
汽車智能制造以智能工廠為載體，以關鍵制造環節智能化為核心，以端到端數據流為基礎、以網絡互聯為支撐等特征，可有效縮短產品研制周期、降低運營成本、提高生產效率、提升產品質量、降低資源能源消耗。隨著工業機器人技術及相關配套集成能力的不斷提高，云計算、云服務、數據通訊等配套體系的建立健全，勢必能夠從全局上提高我國汽車行業的制造水平，實現汽車制造強國的夢想。
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